Un aperçu de la gamme
Citroën consacrée aux camions & utilitaires a travers la miniature
et le temps, avec un classement par marques, toutes échelles de reproductions
confondues...
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Index
:
- La gamme des fourgons Citroën
Type B2, de 1922 à 1926...
- La gamme des
autochenilles Citroën, Type B2 modèle 1921...
- La
gamme des Citroën 5 HP modèle 1925 & 1926...
- La
vaste gamme des Citroën C4, C6 et autres dérivés...
- Les
autochenilles C4 &C6 Citroën Kégresse de 1931...
- La
gamme des utilitaires légers Citroën, type 8, 10 & 15, de 1933
à 1934...
- La traction avant Citroën
dans ses versions break, plateau et autres dérivés...
- La
gamme des Citroën type 23 et autres RU ou U 23, de 1935 à 1953...
- La
gamme des TUB Citroën, de 1939 à 1941...
- La
gamme des 2cv Citroën fourgonnettes...
- La
gamme des Citroën type H a traction avant et autres HY, de 1948 à
1981...
- La gamme des camions Citroën type
55, de 1953 à 1967...
- La gamme des camions
Citroën T46 & U46...
- La gamme des DS
Citroën, de 1955 à 1975...
- La gamme
des camions Citroën 47...
- Le fourgon 350
G66 Citroën de 1964...
- La Citroën Méhari,
de 1968 à 1987...
- La SM de Citroën,
de 1970 à 1975...
- La CX Citroën, de
1974 à 1990...
- La gamme des Citroën
Acadiane de 1978 à 1987...
- La gamme des
Citroën C 25 de 1981 à 1993
- La
Visa Citroën, de 1979 à 1988...
- La
Citroën ZX, de 1991 à 1996...
- La
gamme Citroën des C15...
- La
Citroën Xantia, de 1993 à 2002...
- La gamme Citroën
des Jumper de 1994...
- L'utilitaire
léger Citroën Jumpy de 1995...
- La
Citroën Saxo, de 1996 à 2003...
- L'utilitaire
léger Citroën Berlingo de 1996...
- La
Xsara Citroën phase I, de 1997 à 2000...
- La
Xsara Citroën phase II de 2000 à ...
- L'utilitaire
léger Citroën C3 de 2002...
- L'utilitaire léger
Citroën C8 de 2002...
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La gamme des fourgons Citroën
Type B2, de 1922 à 1926... Le type
B2 fut conçu sur le type B5, avec la même mécanique, mais
un châssis plus léger.
Le
fourgon Citroën TypeB2 est le troisième
modèles produit par Citroën. Ce fourgon possède une carrosserie
mixte bois et acier, il peut atteindre les 70 km/heure en vitesse de pointe. Il
est à noter que ce sont les Citroën B2 qui servirent de base aux autochenilles
de la traversée du Sahara en 1922 et de la croisière noire de 1924
à 1925...
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Clé |
CLE. made in France |
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Réf:
?. éch: 1/50. Le fourgon "Ambulance Municipale" Citroën type
B 2 reproduit par la marque française Clé est réalisé en matière plastique.
Un joli modèle réduit au 1/50ème du fourgon B2, il est ici de couleurs blanc et noir, avec des parties rapportées
d'aspect cuivré...
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GUISVAL. made in Spain |
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Réf:
?. éch: 1/43. Le fourgon Citroën type B 2 de la marque espagnole Guisval est en matière
plastique, la carrosserie est quand a elle blanche. Un modèle réduit hispanique,
comme le prouve les lettrages "Ambulancia Municipal", la calandre est
peinte façon chrome, une exception chez Guisval...
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Réf:
?. éch: 1/43. Le fourgon Citroën type B 2 "Poste" de Guisval
est toujours réalisé en matière plastique. Une sympathique
miniature du B2, dont la carrosserie est maintenant verte et noire...
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SAFIR. made in France |
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Réf:
h. éch: 1/43. Le Citroën type B2 modèle 1924 de la marque française Safir est ici
en version ambulance de la ville de Paris. Une miniature au charme rétro
incontestable réalisée en zamac et matière plastique de couleurs
blanche & noire. Les roues pleines sont en plastique teintées de blanc,
elles sont fixées sur un axe métallique, les lanternes, l'avertisseur
tout comme le tour de radiateur et le berceau du pare brise sont peint de couleur
cuivre. Cette miniatures Safir fut aussi distribuée comme "cadeau"
dans les stations services du pétrolier Mobil, dans le début des
années 1970. Une boite de type cristal vient s'emboîter sur une base
en plastique teintée de blanc
1963
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La gamme des autochenilles
Citroën, Type B2 modèle 1921... Les
autochenilles dérivées du Type B2, 10 cv de série, sont équipés
de propulseurs Citroën Kégresse & Hinstin, elles disposent d'une
boîte 3 vitesses avec renvoi de marche arrière. Ces Autochenilles
effectueront la première traversée du Sahara de 1922 à 1923,
ainsi que la Croisière Noire de 1924 à 1925...
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Recherches
en cours...
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La gamme des Citroën
5 HP modèle 1925 & 1926...
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| ELIGOR.
made in France & China |
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Réf:
1056a. éch: 1/43. Le fourgon Citroën 5 HP modèle 1926 type C que
reproduit ici la marque française Eligor est une version premiers secours du corps des sapeurs pompiers
du département du Loiret.
Un modèle réduit du 2ème type
réalisé en zamac et matière plastique de couleur rouge avec
des parties rapportées de couleur chrome, telles le phare de toit, la calandre,
les phares et leurs support ou encore la sirène deux tons sur la portière
du conducteur
1983
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Réf:
100 090. éch: 1/43. Eligor nous propose cette fois ci une version "Postes"
de son fourgon Citroën 5 HP type C de 1925/1926.
Un modèle réduit
aux armes des services postaux français réalisé en zamac et
matière plastique de couleur vert. Les parties rapportées de couleur
chrome sont la calandre, les phares et leurs support ou encore le tour de pare
brise
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Réf:
100 113. éch: 1/43. Le fourgon Citroën 5 HP aux couleurs de la marque
de pneumatiques Michelin d'Eligor est un modèle type C de 1925/26. Ce
modèle réduit est réalisé en zamac et matière
plastique de couleurs jaune et bleu avec des parties rapportées de couleur
chrome, la calandre, les phares et leurs support ou encore le tour de pare brise.
Un bibendum Michelin trône sur le devant du toit
1981
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Réf:
100 115 ex 1056a. éch: 1/43. Le fourgon Citroën 5 HP d'Eligor est un
modèle type C 1925/26, en version premiers secours du corps des sapeurs
pompiers du département du Loiret. Un modèle réalisé
en zamac et matière plastique de couleur rouge avec des parties rapportées
de couleur chrome, telles le phare de toit, la calandre, les phares et leurs support
ou encore la sirène deux tons sur la portière du conducteur
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La vaste gamme des Citroën
C4, C6 et autres dérivés...
Le
C4 est lancé en 1928 pour augmenter les ventes à l'exportation de
Citroën et contrer les autres marques sur le marché français.
Le
C4 Citroën est avant tout une évolution de la B14G, tandis que le
C6 Citroën entre dans la catégorie des six cylindres, linvestissement
nécessaire à la création de ce nouveau modèle entraîne
linstallation de 500 machines-outils modernes et dun laboratoire dessais
à Montlhéry pour tester les automobiles... |
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ALTAYA. made in Spain & China |
Les
modèles réduits commercialisés par la société
espagnole Altaya, sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
ou de fiches didactiques sur le thème de la collection...
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Réf: 14. éch: 1/43. La fourgonnette Citroën C4 1000 kg d'Altaya est siglée Michelin.
Le modèle réduit Michelin est réalisé en zamak et matière plastique. Cette miniature produite en Chine par Ixo Models fait partit de la collection que les éditions Altaya ont consacrés aux véhicules Michelin…07/2006
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Réf: 43. éch: 1/43. Le Citroën C4 500kg modèle 1930-32 commercialisé par Altaya est utilisé par Michelin comme camionnette publicitaire en Italie.
Le modèle réduit est réalisé en zamak et matière plastique, il fut produit en Chine par Ixo Models, il fait partit de la collection que les éditions Altaya ont consacrés aux véhicules Michelin…10/2007
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Réf:
54. éch: 1/43. Le Citroën C4 1000 kg "Au boeuf agile" que
nous propose cette fois ci Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes
d'antan", est une réalisation Ixo Models. La miniature est réalisée
en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et
les parties rapportées. L'ensemble carrosserie est bordeaux, les ailes
et le châssis sont eux noirs, quand aux marquages, ils sont apposés
par tampographie...04/2007
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SOLIDO. made in France, Thaïland & China |
Plus
de cent vingt versions dite publicitaire ou spéciales du Citroën C4
Solido ont été recensées, bref un modèle
réduit mis a toutes les sauces depuis sa sortie en 1981
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Réf:
07. éch: 1/45. L'ambulance Citroën C4 F tôlé de la marque Solido dans
une version camionnette ambulance des sapeurs pompiers français en 1930.
Un modèle réduit
réalisé en zamac et matière plastique de couleur rouge avec
un châssis qui est vissé et des portes arrières qui s'ouvrent.
Les marches pieds et la calandre sont recouvert façon chrome. Un C4
miniature produit au 1/45ème par Solido, qui fut commercialisé par Hachette pour sa
collection de véhicules pompiers...11/2000
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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| Réf:
27. éch: 1/45. L'Auto pompe légère Thirion sur Citroën C4F
utilisée par les sapeurs pompiers français de la ville de Souilly.
Le
C4 miniature que Solido réalise pour Hachette est en zamac et matière
plastique de couleur rouge, avec des parties comme les marche pieds, les phares ou bien encore le radiateur d'aspect chromé. Le pare brise est entièrement translucide, y compris son pourtour, le dévidoir arrière est amovible. Une miniature qui fut commercialisé en 2001 par Hachette
France dans sa collection de véhicules pompiers
08/2001
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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Réf:
83. éch: 1/45. La camionnette Citroën C4 F cabine tôlée
de 1930 en version plateau, transportant une mitrailleuse Hotchkiss de 8 mm sur
un affût tripode.
Un modèle que Solido/Hachette réalise
en zamac et matière plastique, la cabine vitrée en zamac est vert
armée, tandis que le plateau en plastique est teinté de marron,
le châssis teinté de noire est vissé. La mitrailleuse moulée
avec finesse est en plastique teinté de noire, le trépied quelque
peux surdimensionné est réalisé dans la même matière,
mais teinté de vert. La calandre de cette miniature issue de la série
âge d'or de Solido est restée chromée, tout comme les phares, les
jantes en plastique noire ont leurs boulons de fixations et un liseré circulaire
lui aussi chromé. La planche de décoration fournie référence
04028.1.12.2 est succincte, jugez plutôt, deux plaques d'immatriculations
W 740-444 et un petit drapeau tricolore. Cette version made in France du Citroën
C4 en service dans l'armée française est dans le style des véhicules
de protections anti-aérienne bricolés dans l'urgence pendant ce
que l'on a appelé en 1940, la drôle de guerre
2004
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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Réf:
104. éch: 1/45. Le Citroën C4 F type 1930 FFI reproduit ici par le duo
Solido & Hachette est équipé d'un gazogène latérale
en plastique et d'une cabine tôlée qui est vitrée. Cette
version avec son plateau en plastique teinté de brun foncé, réquisitionnée
par les résistants français en 1944, porte comme chargement 2 caisses
et un tonneau.
Un modèle réduit réalisé en zamac
et matière plastique de couleur noire brillant, le tour de radiateur, les
phares et leurs supports ainsi que le châssis en plastique, marche pieds
compris, est recouvert de couleur chrome, le châssis est vissé, il
porte la mention "made in France" et le numéro 27 en surfonderie.
La planche de déco porte la référence 05074.1.12.2, elle
est composée d'un seul marquage "FFI" en blanc, un FFI blanc
est apposé par tampographie sur le capot moteur
2005
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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Réf: 115. éch: 1/45. Le Citroën que reproduit maintenant Solido est un C4 servant de camionnette d'intervention rapide sur incendie.
Un modèle réduit en zamak et matière plastique issu de la collection qu'Hachette consacre aux véhicules de pompiers, il est accompagné à l'origine d'un fascicule sur les pompiers et le véhicule commercialisé à cette occasion…01/2005
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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Réf:
148. éch: 1/45. Le C4 de Citroën que le duo Solido et Hachette nous propose
maintenant est un fourgon tôlé. Un modèle réduit
en zamac et matière plastique issu de la collection qu'Hachette consacre
aux véhicules de pompiers, il est accompagné à l'origine
d'un fascicule sur les pompiers et le véhicule commercialisé à
cette occasion...04/2006
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Réf:
4403a. éch: 1/45. Le Citroën C4 F torpédo de 1000 kg est reproduit
ici par Solido dans sa version sapeurs pompiers type 1934 de la ville d'Argelès Gazost, dont
le nom est inscrit en petites lettres sur le capot moteur.
Un très joli C4 en modèle
réduit réalisé en zamak et matière plastique, avec
un châssis qui est vissé, des marches pieds lisses et une calandre
cuivrée
1981
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Réf:
4403b. éch: 1/45. Ce deuxième Citroën C4 F torpédo de 1000
kg de Solido est toujours en version sapeurs pompiers, type 1934.
La différence
avec la première version teint au fait que le lettrage "Ville d'Argelès Gazost"
est inscrit en grosses lettres sur le capot moteur. Un modèle réduit
a cabine découverte, réalisé en zamak et matière plastique,
avec un châssis qui est vissé, des marches pieds striés et
une calandre chromée
1982
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Réf: 4405a. éch: 1/45. Solido nous propose ici un Citroën C4 F carrossé en un mini autocar de sept places utilisé par le Palace Hôtel.
Un C4 1000 kg en modèle réduit réalisé en zamak et matière plastique sur la base du C4 pompiers. Les vitrages laissent apercevoir un aménagement intérieur, succinct, mais juste. Les deux portes vitrées arrière s'ouvrent. La carrosserie de ce C4 "Palace Hôtel" est jaune et marron, les marquages "Palace Hôtel" sont noirs sur un fond blanc. Les deux marches pied de la première version du C4 Solido sont lisses et de couleur chrome, tandis que le châssis est vissé…1981
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Réf:
4405b. éch: 1/45. Le Citroën C4 F 1000 kg convertit en mini autocar sept places que nous propose ici Solido est en service au Palace Hôtel.
Un autocar C4 en modèle réduit réalisé en zamak et matière plastique, les vitrages laissent apercevoir un aménagement intérieur, succinct, mais juste. Les deux portes vitrées arrière s'ouvrent sur ce mini autocar de sept places. La carrosserie de ce C4 "Palace Hôtel" est jaune et marron, les marquages "Palace Hôtel" sont noir sur un fond blanc, puis blanc sur fond or. Les marches pieds de couleur chrome sont maintenant striés sur cette deuxième mouture du C4 "Palace Hôtel", toujours réalisé sur la base du C4 pompiers, le châssis est quand a lui vissé. Il est a noter qu'une grille d'aération sera ajoutée sur les derniers modèles produits…1982
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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Réf:
4407a. éch: 1/45. Le Citroën C4 F tôlé en version camionnette
"Michelin" que nous propose Solido est réalisé en zamac
et matière plastique. Un modèle de couleurs jaune et noire, le
châssis est vissé et les portes arrières s'ouvrent
1982
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Réf:
4407c. éch: 1/45. Le Citroën C4 F a cabine tôlée de Solido
est ici en version camionnette, portant la publicité "Akai audio et
vidéo promotion team". Un modèle "Promotionnel" réalisé
en zamac et matière plastique de couleur noire avec des filets dorés,
cette parure en fait un des véhicule les plus élégant de
cette gamme. Le châssis est vissé et les portes arrières s'ouvrent
1982, puis 1985
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Réf:
4408. éch: 1/45. Le Citroën C4 F a cabine tôlée de Solido
dans une version Charbonnier. Un modèle réduit réalisé
en zamac et matière plastique, avec un châssis qui est vissé
et un chargement réaliste
1983
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Réf:
4409. éch: 1/45. Solido nous propose là un C4 Citroën aux couleurs
du magasin parisien "La Samaritaine". La carrosserie de cet utilitaire
Citroën est bleue, les marquages publicitaires sont apposés par tampographie,
tandis que les portes arrières sont ouvrantes
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Réf:
4409-Ba. éch: 1/45. Le Citroën C4 F a cabine tôlée aux couleurs
de "L'Est Républicain" de Solido est un tirage limité,
produit à l'occasion des 100 ans du journal. Ce modèle réduit
du C4 avec ses portes arrières ouvrantes est réalisé en zamac
et matière plastique, les marquages anniversaire sont tampographiés
1989
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Réf:
4410. éch: 1/45. Le Citroën C4 dépanneuse de Solido est ici aux
armes de " SOS Citroën ", il est reproduit en zamac et matière
plastique de divers couleurs. Le fameux Bibendum Michelin trône sur
le toit de cabine la calandre rapportée est en plastique de couleur chrome.
Une sympathique miniature qui était vendu dans une boite en plastique de
type cristal avec un socle blanc
1985
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Réf:
4411. éch: 1/45. Solido nous propose là un C4 F Citroën dans sa
version ambulance. Une ambulance en modèle réduit réalisée
en zamac et matière plastique, avec un châssis qui est vissé
1984
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| Réf:
4422a. éch: 1/45. Le Citroën C4 F tôlé de Solido est cette
fois ci proposé en version citerne des sapeurs pompiers français.
Un modèle réduit réalisé en zamac et matière
plastique de couleur rouge comme il se doit, le châssis est vissé
et une roue de secours trône sur le toit
1987 |
| Réf:
4438. éch: 1/45. Le Citroën C4 F gazogène a cabine tôlée
de Solido dans une version Charbonnier type 1943.
Un modèle réduit réalisé
en zamak et matière plastique de couleur rouge, avec un châssis qui
est vissé et un chargement réaliste
1999 |
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Réf:
4444. éch: 1/45. Le Citroën C4 F tôlé de Solido en version
plateau transport de pneumatiques Michelin type 1930.
Un modèle réduit du C4 qui est réalisé
en zamac et matière plastique avec un châssis qui est vissé
2000
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| Réf:
4820. éch: 1/45. Le Citroën C4 F tôlé de Solido dans une
version en version camionnette ambulance de 1930.
Un modèle réalisé
en zamak et matière plastique de couleur rouge avec un châssis qui
est vissé et des portes arrières qui s'ouvrent
2000 |
| Réf: 6020. éch: 1/45. Le Citroën C4 F commercialisé par la marque Solido dans une version camionnette
ambulance militaire de 1930.
Un modèle réduit du C4 réalisé en zamac et matière plastique de couleur vert
armée, avec un châssis qui est vissé et des portes arrières qui
s'ouvrent, tandis que la cabine est vitrée. Le châssis de ce C4 issu de la série "Âge d'or" est vissé, il porte la mention "made in France", mais aucune référence. On retrouve trois crois rouges sur ce véhicule sanitaire, une sur le toit de la cabine, deux sur les cotés du caisson arrière. Il y a deux figurines en plastique d'origine Starlux pour accompagner ce C4 fourgon ambulance, une est assise au volant...1986
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Réf: 6021. éch:
1/45. Le Citroën C4 que nous propose Solido est un véhicule de l'armée française en 1930 qui est bâché.
Un modèle réduit du C4 provenant de la série "Âge d'or", toujours réalisé en zamac et matière plastique de couleur vert
armée, avec un châssis qui est vissé, tandis que la cabine est vitrée, la partie arrière étant elle bâchée. Le châssis de ce C4 militaire au 1/43ème est vissé, il porte la mention "made in France", mais toujours aucune référence. Le caisson arrière, tout comme la bâche qui le couvre, sont identique a ceux du KZ Renault (Réf : 6023...), Solido rentabilise ainsi un peu plus ses moules, avec cette interchangeabilité, qui n'en est qu'a ses début. Il y a trois figurines en plastique d'origine Starlux pour accompagner ce C4, une est assise au volant...1986
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Réf:
6123. éch: 1/45. Le Citroën C4 F réquisitionné par les
" FFI " en version gazogène latérale reproduit en miniature
par Solido.
Un modèle réalisé en zamac et matière
plastique de couleur noire brillant avec deux format différents pour les
lettrage tampographiés en blanc, petit ou grand, la croix de Loraine est
devant ou derrière " FFI ". Le gazo est en plastique noir, la
calandre, les phares et les marche pieds sont eux aussi en plastique mais de couleur
chrome. Les deux portes arrière en plastique s'ouvrent
1998 à
2000
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Réf:
6158. éch: 1/45. La camionnette Citroën C4 F cabine tôlée
de 1930 en version plateau, transportant une mitrailleuse Hotchkiss de 8 mm sur
un affût tripode. Un modèle que Solido réalise en zamac
et matière plastique, la cabine vitrée en zamac est vert armée,
tandis que le plateau en plastique est teinté de marron, le châssis
teinté de noire est vissé.
La mitrailleuse Hotchkiss moulée
avec finesse est en plastique teinté de noire, le trépied quelque
peux surdimensionné est réalisé dans la même matière,
mais teinté de vert. La calandre de cette miniature issue de la série
âge d'or de Solido est restée chromée, tout comme les phares, les
jantes en plastique noire ont leurs boulons de fixations et un liseré circulaire
lui aussi chromé. La planche de décoration fournie référence
04028.1.12.2 est succincte, jugez plutôt, deux plaques d'immatriculations
W 740-444 et un petit drapeau tricolore. Cette version made in France du Citroën
C4 en service dans l'armée française est dans le style des véhicules
de protections anti-aérienne bricolés dans l'urgence pendant ce
que l'on a appelé en 1940, la drôle de guerre
2005
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Réf:
60004. éch: 1/45. La camionnette Citroën C4 F cabine tôlée
de 1930 en version plateau, transportant une mitrailleuse Hotchkiss de 8 mm sur
un affût tripode
2007
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| Réf:
99058. éch: 1/45. Le Citroën C4 F tôlé est reproduit ici
par Solido dans une version camionnette publicitaire Pepsi Cola type 1930.
Un
modèle réduit du C4 Citroën réalisé en zamak et matière plastique avec
un châssis qui est vissé et des portes arrières ouvrantes
1999 |
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VEREM. made in France, Thaïland & China |
Les
miniatures ou modèles réduits de Verem sont issus des mêmes
moules que ceux de la marque française Solido.
La marque Verem a cessée toute production et commercialisation en 2006, avec la délocalisation complète de Solido vers la Chine...
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Réf:
292. éch: 1/45. Le Citroën C4 commerciale type 1930 de la marque française Verem dans sa
variante fourgon tôlé "Agent Citroën". Un modèle
réduit réalisé en zamac et matière plastique, la carrosserie
est recouverte de jaune, le toit et les ailes sont noires. Les roues en plastique,
le châssis porte l'inscription " Solido ", il est vissé,
la calandre, les phares avants et leurs supports sont rapportés et de couleur
chrome
2004
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Réf:
552. éch: 1/45. Le Citroën C4F type 1930 qui est reproduit là
par Verem est dans sa version annonceur de la parade du cirque "Knie".
Un pick-up réalisé en zamac et matière plastique de couleurs
blanc & bleu clair, accompagné d'un personnage, le clown mandoliniste.
Les roues en plastique sont identique au modèle " Pompiers ",
elles sont d'ailleurs rouge décorées de blanc. Le châssis
porte l'inscription " Solido ", il est vissé, la calandre, les
marches pieds, les phares avants et leurs supports sont en plastique de couleur
chrome
1988
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Réf:
553. éch: 1/45. Le Citroën C4F type 1930 de Verem dans sa variante fourgon
d'affichage cirque "Knie". Un modèle réalisé
en zamac et matière plastique de couleurs blanc & bleu clair. Les
roues en plastique sont identique au modèle " Pompiers ", elles
sont d'ailleurs rouge décorées de blanc. Le châssis porte
l'inscription " Solido ", il est vissé, la calandre, les phares
avants, les marches pieds et leurs supports sont de couleur chrome
1988
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Réf:
704. éch: 1/45. Le Citroën C4 commerciale type 1930 de Verem dans sa
variante fourgon tôlé aux armes du fabricant français de pneumatiques
qu'est Michelin". Un joli modèle réduit réalisé
en zamac et matière plastique, la carrosserie est recouverte de jaune,
le toit et les ailes sont de couleur noire. Les roues sont en plastique, le
châssis porte l'inscription " Solido ", il est vissé, la
calandre, les phares avants et leurs supports sont rapportés et de couleur
chrome
2005
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| Réf:
V845. éch: 1/45. Le Citroën C4F annonceur de la parade du cirque Pinder
réalisé en zamac et plastique par Verem sur une base Solido.
Le châssis est vissé, la calandre et les phares avants support compris,
sont de couleur chrome. La caisse arrière possède deux portes ouvrantes
et est réalisée en matière plastique tout comme le cornet
du haut parleur de toit
2001 |
Les autochenilles C4 &C6
Citroën Kégresse de 1931...
Les
autochenilles Citroën Kégresse connaissent leur plus important développement à partir des châssis C4 et C6, avec leurs propulseurs Kégresse-Hinstin
et leurs novatrices carrosseries en panneaux de duralumin.
Qu'ils soient
civiles ou militaires, les plus reconnus pour leurs capacités de franchissements sont le type P14 en version tracteur dartillerie, le type P15 N à
train de chenille long adapté à la neige, ou encore les P16
et P17 très répandus dans le Génie civil et les Eaux
et Forêts Françaises.
Le P21 à six cylindres reste
historiquement le plus célèbre auprès du public, pour
avoir constitué le groupe Chine dans la Croisière jaune, le groupe
Pamir étant, lui composé de versions P17 à quatre cylindres...
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Annecy
Miniatures |
ANNECY MINIATURES. made in France
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Réf:
Aa. éch: 1/48. Le C4 Citroën Kégresse autochenille porte échelle
commercialisé ici par la boutique Annecy Miniatures est une version des
sapeurs pompiers français. Un modèle réduit en zamac
et matière plastique de couleur rouge, qui possède sa pompe, son
dévidoir, une roue de secours accompagnée de sirène, rétroviseurs
et phares rapportés...1983
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Réf:
Ab. éch: 1/48. L'autochenille Citroën Kégresse C4 en service dans
l'armée française reproduite pour Annecy Miniatures est une version
voiture de commandement et de liaison. Un modèle réduit en zamac
et matière plastique de couleurs vert armée et noire, qui possède,
deux drapeaux français, des rétroviseurs et des phares rapportés,
ainsi que trois figurines assises...1983
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Réf:
Ac. éch: 1/48. Le C4 Citroën Kégresse autochenille camionnette
commercialisé ici par la boutique Annecy Miniatures est une version ayant
participé à la croisière blanche sous le numéro 3.
Un modèle réduit en zamac et matière plastique de couleur
blanche avec des rétroviseurs et des phares rapportés...1983
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ATLAS. made in Asie |
Les
modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
09. éch: 1/43. L'autochenille Citroën Kégresse C6 K21 modèle
1931 que commercialise l'éditeur Atlas est de couleur sable. Cette
superbe miniature débâchée est finement réalisée
en zamac et matière plastique. La miniature reproduite ici est issue de
la collection "Passion Citroën", elle est présentée
vissée sur un socle noire, marqué Citroën-Autochenille-1931,
les phares sont translucides, et de nombreuses pièces ou parties rapportées
affinent considérablement l'ensemble. La miniature reproduite ici, s'inspire
d'un véhicule ayant participé à la croisière jaune,
dans le groupe Pamir...2004
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JOUETS ANDRE CITROËN. made in France |
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Masson |
MASSON. made in France
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Micarola |
MICAROLA. made in France
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MINITRUCKS. made in France |
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Réf:
MT1. éch: 1/43. L'autochenille Citroën Kégresse C4 K P17, modèle
1931 reproduite ici par la marque française Minitrucks est de couleur sable. La miniature reproduite
ici par Minitrucks est réalisée en résine, elle s'inspire
d'un Citroën Kégresse C4 ayant participé à la fameuse
croisière jaune d'avril 1931 à mars 1932, dans le groupe Pamir.
Ce modèle réduit du célèbre semi chenillé Citroën
n'est pas des plus facile a trouver, car produit a seulement 40 exemplaires pour
le réseau Citroën France...1981
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Réf:
MT2. éch: 1/43. L'autochenille Citroën Kégresse C6 K modèle
1931 type 21 reproduite par Minitrucks est de couleur sable, elle tracte une remorque
bâchée, toutes deux sont réalisées en résine.
Le véhicule dont s'inspire Minitrucks a elle aussi participé à
la croisière jaune d'avril 1931 à mars 1932, mais dans le groupe
Chine. Un autre modèle qui n'est pas des plus facile a trouver, car produit
elle aussi a seulement 40 exemplaires pour le réseau Citroën France...1981
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PROPAGANDA COMPANY. made in France
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Réf:
6720501. éch: 1/48. L'autochenille Citroën Kégresse C.K. C6 P.19
des Dragons Portés vue par la marque française Propaganda Kompany. Un modèle réduit
réalisé tout en finesse qui est en résine...2006
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Réf:720521.
éch: 1/48. Le tracteur d'artillerie Citroën Kégresse C6 de Propaganda
Kompany est une P 17 A, la pièce tractée est normalement le canon
de 75 mm, modèle 1915. Ce fort joli modèle réduit est
réalisé en résine...2006
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RR MINIATURES. made in France |
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SIBUR. made in France |
Les trois
autochenille Citroën Kégresse C6 type 21 reproduites par Sibur ont
participées à la fameuse croisière jaune d'avril 1931 à
mars 1932, elles font parti du groupe Chine...
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Réf:
3001. éch: 1/43. L'autochenille Citroën Kégresse C6 K type 21
de commandement modèle 1931 reproduite ici par la marque française Sibur est réalisée
en matière plastique de couleur sable. Le véhicule commercialisé
par Sibur tire une remorque bâchée a un essieu, ce duo a participé
à la fameuse croisière jaune d'avril 1931 à mars 1932...1986
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Réf:
3002. éch: 1/43. L'autochenille Citroën Kégresse C6 K modèle
1931 reproduite par Sibur est le véhicule type 21 atelier, elle tire une
remorque a un essieu bâchée. Un modèle réduit du
C6 Citroën Kegresse qui est de couleur sable, le tout réalisé
en matière plastique...1986
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Réf:
3003. éch: 1/43. L'autochenille Citroën Kégresse C6 K cuisine
est un modèle 1931. Cette popote type 21 que produit ici Sibur est
réalisée en matière plastique, elle est de couleur sable.
Ce C6 Citroën Kegresse miniaturisé au 1/43ème tracte une remorque
bâchée a un essieu...1986
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La gamme des utilitaires
légers Citroën, type 8, 10 & 15, de 1933 à 1934... Une
gamme intermédiaire entre les C, C6 et la traction avant.
Cette série
de véhicules dits de type "Rosalie" ne fut commercialisé
par Citroën que pendant deux ans, ce sera la première a porter le
double chevrons sur sa calandre. Les type 8 et 10 ont un bloc moteur de 4 cylindres,
alors que les modèles 15, ont eux un 6 cylindres...
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ATLAS. made in China |
Les
modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 36. éch: 1/43. La Citroën Rosalie du service des Postes français que nous propose Atlas est ici reproduite dans sa version 500 kg.
Cette Rosalie miniature est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. Un modèle réduit qui fait partit de la collection consacrée au véhicules postaux français commercialisés par Atlas…07/2006 |
| ELIGOR.
made in France & China |
| Réf:
1020a. éch: 1/43. Le Citroën dit "500 kg" type 8 de 1934,
en version premiers secours des sapeurs pompiers français.
Un modèle réduit
du type 8 reproduit ici
par la marque Eligor, il est en zamak et matière plastique de couleur rouge.
De nombreuses parties rapportées donnent toute sa finesse a l'ensemble,
l'échelle, les tuyaux et le rouleaux arrière sont détachable
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Réf:
1022. éch: 1/43. La fourgonnette Citroën type 8 " 500 kg "
de 1934 que reproduit ici Eligor est porteur de la publicité du fabricant
d'encre et de stylo plume " Waterman ". Elle est reproduite en zamac
et matière plastique de couleur jaune avec un pare brise vitré et
un aménagement de l'intérieur correct
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Réf:
1027 2b. éch: 1/43. La fourgonnette type 8 Citroën dite " 500 kg
" de 1934 d'Eligor est reproduite ici, portant la publicité "
Leclanché ". La miniature est reproduite en zamac et matière
plastique de couleurs crème & parme. Les vitres et l'aménagement
de l'intérieur sont correct
1982
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Réf:
1027 2c. éch: 1/43. La fourgonnette Citroën type 8 " 500 kg "
1934 que reproduit Eligor est porteur de la publicité " Leclanché
". Cette miniature est reproduite en zamac et matière plastique
de couleurs jaune & bleu roi. Les vitres et l'aménagement de l'intérieur
sont correct
1982
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Réf:
1028. éch: 1/43. La fourgonnette Citroën dite " 500 kg " 1934
d'Eligor est utilisée par le service départemental d'incendie et
de secours du département de l'Ariège. Une type 8 miniature
des sapeurs pompiers reproduite en zamac et matière plastique de couleurs
rouge & noire
1984
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Réf:
1034a. éch: 1/43. La camionnette Citroën type 8 " 500 kg "
de 1934 que reproduit ici Eligor porte la publicité de la marque de liqueur
"Bénédictine".
Un modèle publicitaire de plus,
toujours reproduit en zamac et matière plastique, cette fois ci de couleur noire, avec un pare brise
vitré et un aménagement de l'intérieur correct
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Techni France
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TECHNI FRANCE.
made in France |
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Réf: ?. éch: 1/43. Le fourgon Citroën type 15
cv 6 cyl de 1933 a moteur flottant que reproduit le fabricant Techni-France est
une ambulance de l'armée.
Cette fourgonnette miniature reproduite en
résine et métal au 1/43ème est bien peu courante de nos jours.
Techni-France s'inspire d'un véhicule sanitaire utilisé par l'armée
française en 1940...1984
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La traction avant Citroën dans ses versions break,
plateau et autres dérivés... Les
7, 11, 15 et 22cv c'est avant tout un mythe, une légende, la traction c'est
aussi la voiture de la police, des bandits ( le gang des tractions avants), de
la gestapo mais aussi de la résistance. Produite de 1934 à 1957
cette voiture a révolutionnée le monde de l'automobile avec une
carrosserie monocoque et de nombreuses innovations techniques. Un aperçu
de cette familiale qui a su devenir un break ou une utilitaire
Notre
partenaire Traction-avant :
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ATLAS. made in China |
Les
modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
01. éch: 1/43. La traction avant Citroën que reproduit Norev pour l'éditeur
Atlas est une 11 Familiale de 1955, en service comme berline de liaisons et de
commandement dans le corps des sapeurs pompiers d'Aze.
La carrosserie est en zamak,
les poignets des portes "suicides" , la calandre, les enjoliveurs et
les pare chocs recouvert de chrome, sont rapportés. Cette "traction
pompiers d'Aze" est aujourd'hui conservée dans un musée en
Espagne, à Figueras, la patrie du peintre Salvador Dali. Cette miniature est issue de la collection La
saga des Traction avant Citroën que
les éditions Atlas ont commercialisés d'août 2005 à septembre 2008...2005
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Réf: 05. éch: 1/43. La Traction avant Fourgon 11 bl de 1937, reproduite pour Atlas est aux armes des Jouets Citroën.
Cette traction fourgonnette a une carrosserie fourgon, elle est peinte en marron chocolat, la gravure et les détails captés sont d'un bon niveau. La Traction commercialisée par Atlas est produite en zamak et matière plastique sur la base d'un moule d'Universal Hobbies. Cette miniature est issue de la collection La
saga des Traction avant Citroën que
les éditions Atlas ont commercialisés d'août 2005 à septembre 2008...11/2005
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Réf: 10. éch: 1/43. La traction avant Citroën 11 commercialisée par Atlas nous est ici proposée dans sa version fourgon Danoise de 1950.
Une Traction fourgonnette qui est produite en zamak et matière plastique sur la base d'un moule de la marque Norev. La carrosserie de cette Traction break est gris vert. Cette miniature est issue de la collection La
saga des Traction avant Citroën que
les éditions Atlas ont commercialisés d'août 2005 à septembre 2008...01/2006
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Réf: 21. éch: 1/43. La Citroën 11 commerciale de 1955 utilisée pour la livraison de pains commercialisée par Atlas est aux couleurs d'une boulangerie.
Une miniature au 1/43ème de la Traction avant réalisée en zamak et matière plastique. La carrosserie de cette commerciale est recouverte d'un joli bleu ciel, le "hayon" arrière s'ouvre, c'est le grand luxe. Cette miniature est issue de la collection La
saga des Traction avant Citroën que
les éditions Atlas ont commercialisés d'août 2005 à septembre 2008...06/2006
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Réf: 26. éch: 1/43. La Citroën 15/6 Ambulance commercialisée par Atlas, est un modèle carrossé fourgon de 1954.
L'ambulance miniature made in China que nous propose les éditions Atlas est issue d'une collection consacrée aux Tractions avants Citroën. La carrosserie de couleur blanche est moulée en zamak, le châssis est en matière plastique, tout comme la calandre, les phares ou encore les pare chocs rapporté. Les diverses croix rouges sont apposées par tampographie, tout comme la représentation des deux vitres latérale du caisson sanitaire arrière...08/2006
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Réf: 27. éch: 1/43. La traction avant Citroën commercialisée par Atlas dans une variante berline de soutien et de commandement des sapeurs pompiers français.
Cette 15 Six D est un modèle 1952 utilisés par les sapeurs pompiers de la ville de Lannepax.
Une Traction millésimée 1952 qui est ici reproduite en zamak et matière plastique pour les éditions Atlas et la collection presse La saga de la Traction avant Citroën...09/2006
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Réf: 34. éch: 1/43. La 11 BL reproduite ici pour Atlas est une variante fourgonnette Danoise "Citroën Service" de 1951.
La carrosserie de cette Traction fourgonnette est parée de bleue, les jantes sont jaune, tandis que les divers marquages "Citroën" sont tampographiés. Une Traction avant qui est produite en zamak et matière plastique, elle est issue de la collection La
saga des Traction avant Citroën que
les éditions Atlas ont commercialisés d'août 2005 à septembre 2008...12/2006
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Réf: 38. éch: 1/43. La Citroën 15 Six modèle 1952 reproduite pour Atlas est utilisée comme voiture de reportages par Radio Monte Carlo pour suivre le tour de France.
Ce modèle RMC de la Traction avant est produit sur la base d'un moule Norev, l'ensemble est fort bien réalisé en zamak et matière plastique. Cette miniature est issue de la collection La
saga des Traction avant Citroën que
les éditions Atlas ont commercialisés d'août 2005 à septembre 2008...02/2007
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Réf: 45. éch: 1/43. La Traction avant fourgonnette carrossée ambulance que commercialise Atlas est une 11 C de 1954.
La miniature est bleue, elle est siglée "Service Médical", elle est reproduite en zamak et matière plastique. Cette miniature est issue de la collection La
saga des Traction avant Citroën que
les éditions Atlas ont commercialisés d'août 2005 à septembre 2008...05/2007
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Réf: 51. éch: 1/43. La Citroën 15/6 de la "Fuerzas Armadas de cooperacion" commercialisée par Atlas, est un modèle 1954.
La miniature made in China que nous propose les éditions Atlas est issue d'une collection consacrée aux Tractions avants Citroën. La carrosserie blanche et noire est moulée en zamak, le châssis est en matière plastique, tout comme la calandre, les phares ou encore les pare chocs rapporté... 08/2007
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ELIGOR. made in France &
China |
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Réf:
1033. éch: 1/43. La Traction avant que commercialise la marque française Eligor est une berline 11bl de 1948, reproduite en version voiture de commandement du service départemental d'incendie et de secours
de l'Ariège.
Un modèle réduit au 1/43ème dans sa version "pompiers", qui est réalisé
en zamak et matière plastique de couleur rouge, chaussé de jantes
du type "pilote"
1982 à 1987
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Réf:
100 065 ex 1033. éch: 1/43. Cette Citroën Traction avant berline de 11bl
modèle de 1948 est en version "voiture de liaisons et de commandement
du service départemental d'incendie et de secours de l'Ariège".
Un modèle pompiers qu'Eligor réalise en zamak et matière
plastique de couleur rouge comme il se doit, la calandre, les phares, les enjoliveurs,
le phare de toit et les deux pare chocs de couleur chrome sont rapportés
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ELYSEE. made in France
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| Réf: 518. éch: 1/43. Une amusante
Traction avant Citroën, que reproduit la marque française Elysée, elle est carrossée
fourgon en version "Auto bar Coca cola". Un modèle publicitaire
réalisé en résine peint en jaune et rouge aux couleurs du
célèbre fabriquant de soda américain
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| Réf: 519. éch: 1/43. La Traction
carrossée en fourgon de livraison vue par la marque Elysée.
Une
Traction miniature publicitaire réalisée en résine, la carrosserie
recouverte de jaune et de rouge. Cette Traction avant Citroën est aux service
du fabriquant de soda américain Coca cola... |
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Réf: 527. éch: 1/43. La
traction avant Citroën type 1950 qu'Elysée nous propose là
est une version peu courante "Récup Autos". Le modèle
réduit carrossé en pick-up dépanneuse de couleur noire est
réalisé en résine. Une version très sympathique, qui
sort des sentiers battus par une variante originale de la traction avant
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Réf: 547. éch: 1/43. La
Citroën Traction avant que reproduit Elysée, fait partie de la grande
parade du cirque de paris. Une très belle miniature en résine
du service publicité du cirque, carrossée en "fourgon",
de couleurs blanche & rouge. Les accessoires de toit sont, deux haut parleurs
et une enseigne de type étoile filante ou apparaît la phrase "Une
journée au cirque"
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Réf: 550. éch: 1/43. La
Citroën Traction avant d'Elysée, est un véhicule d'affichage
du grand cirque de paris. Une très belle miniature en résine
du service publicité carrossée en "fourgon", de couleurs
blanche, jaune et rouge. Les accessoires sont les balais d'encollage, un haut
parleurs et une échelle
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HACHETTE. made in France & China |
Les
modèles réduits commercialisés par les Hachette Collections sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
34. éch: 1/43. La Traction avant Citroën 15CV utilisée par la
Gendarmerie que commercialise Hachette fait partit de la collection Police et
Gendarmerie de l'éditeur. Le modèle réduit produit pour
Norev en Chine est réalisé en zamac et matière plastique...11/2005
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Réf:
59. éch: 1/43. La Traction avant Citroën utilisée par la Gendarmerie
pour la Police de la route que nous propose cette fois ci Hachette, fait partit
de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur. Le modèle
réduit produit pour Norev en Chine est réalisé en zamac et
matière plastique...11/2006
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SOLIDO. made in France, Thaïland & China |
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Réf: 4033. éch:
1/43. La Citroën Traction avant berline 15cv de la marque Solido est un modèle
de 1939 des sapeurs pompiers, dans sa version cache roue de secours à l'arrière.
Une miniature réalisée en zamac et matière plastique
de couleur rouge, avec un aménagement intérieur et une bonne reproduction
du bloc moteur. La calandre, les phares, les sabots d'ailes et les pare chocs
sont rapportées, ils sont en plastique de couleur chromé. Le châssis
est vissé et les jantes en plastiques rouges sont chaussées de pneus
semi souples...1979
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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Réf:
4827. éch: 1/43. La Traction avant berline 15cv type 1952 que nous propose
Solido est celle des sapeurs pompiers de Paris dans sa version malle arrière.
Un modèle réalisé en zamac et en matière plastique,
avec un aménagement intérieur correct, le capot en s'ouvrant laisse
apparaître une reproduction du moteur. La calandre, les phares, les sabots
d'ailes et les pare chocs sont rapportées, ils sont en plastique de couleur
chrome. Le châssis de cette traction miniature est en zamak, il est maintenu par deux vis
2002
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La gamme des Citroën
type 23 et autres RU ou U 23 de 1935 à 1953...
Le nom générique de 23 désigne
une gamme complexe d'utilitaires dit moyens sorties des usines dès
1935 et ce jusqu'en 1953.
A partir de cette date, équipé d'une nouvelle
cabine et jusqu'à la fin de la production en 1967, le préfixe
U (comme utilitaire) devient officiel.
Le Type 23 Citroën détient
le record de longévité absolu de la marque Citroën, avec 35
années de production ininterrompue...
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ALTAYA. made in Spain & China |
Les
modèles réduits commercialisés par la société
espagnole Altaya, sont fabriqués en Chine. Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 06. éch: 1/43. Le Citroën U 23 bâché des usines Michelin que nous propose les éditions Altaya est carrossé de gris.
Ce U23 de chez Citroën reproduit en miniature de façon juste par Ixo Models est réalisé en zamak et matière plastique. Un U23 "made in China" qui fait partit de la collection que les éditions Altaya ont consacrés aux véhicules Michelin reproduits en miniatures…03/2006
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Réf:
13. éch: 1/43. Le Citroën U23 "Chambourcy" reproduit ici est
fabriqué en Chine par Ixo Models, pour être commercialisé
par la société espagnole Altaya dans sa collection "Nos chères
camionnettes d'antan". L'U23 miniature est réalisé fort
honorablement en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis
et les parties rapportées...08/2005
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Réf:
27. éch: 1/43. Le camion Citroën U23 de la laiterie " Isigny Sainte
Mère " que nous propose Altaya dans sa collection "Nos chères
camionnettes d'antan", est un modèle original, qui bénéficie
d'une décoration des plus sympathique. Cet U23 plateau laitier avec
son chargement de bidons de lait est une production Ixo Model, la miniature est
réalisée en zamac pour la caisse, en matière plastique pour
le châssis et les parties rapportées. Cette miniature est blanche,
avec un nez et des ailes bleues, les marquages sont quand a eux apposés
par tampographie...02/2006
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Réf:
32a. éch: 1/43. Le Citroën U23 citerne de la compagnie des pétroles
" Azur " que nous propose cette fois ci Altaya est vraiment de toute
beauté. La citerne est identique à celle portée précédemment
par le Renault Galion, si ce n'est la couleur et les marquages " Azur "
apposés par tampographie. L'U23 d'Ixo Models que commercialise Altaya
dans sa collection "Nos chères camionnettes d'antan" est réalisé
en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et
les parties rapportées...05/2006
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Réf: 32b. éch: 1/43. Le Citroën Type 23 1500 kg Michelin de 1938 carrossé fourgon commercialisé par Altaya est blanc.
Le modèle réduit est réalisé en zamak et matière plastique, justement, parlons de ces deux matières, la caisse arrière est en plastique, la cabine en métal, et cela se voit et donne un effet déplorable a l'unité de l'ensemble. Sinon le rétro rapporté coté conducteur, tout comme les essuie glaces sont juste dans leurs proportions. Du coté des lignes général, ont peut mieux faire, en effet même si l'original fut recarrossé par Michelin, comme nombre de véhicules publicitaires, la miniature pêche par son manque de rigueur et une réalisation approximative. Le dessous de châssis est désespérément faux, dommage. Ce Type 23 qui n'est pas une réussite en soit, fait partit de la collection de miniatures que les éditions Altaya consacrent aux véhicules Michelin.…04/2007
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Réf:
45. éch: 1/43. Le Citroën U23 Bâché des minoteries "Grands Moulins de Paris" commercialisé par Altaya dans sa collection
"Nos chères camionnettes d'antan".
Un modèle réduit
produit par Ixo, identique à l'U23 Michelin de couleur gris déjà
paru dans cette collection, si ce n'est les divers marquages apposés par
tampographie. L'U23 d'Ixo Models est donc toujours réalisé en
zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et les
parties rapportées...12/2006
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Réf:
54. éch: 1/43. Le Citroën U23 a ailes plates de 1948 en version ridelle bâchée "Messagerie" est issu de la collection Camions d'autrefois commercialisée en France par Altaya.
Une miniature réalisée en matière plastique et zamac par Ixo Models, le capot moteur et les deux ailes avant sont rouge, la cabine, les ridelles et la bâche sont quand a eux blanc, tandis que le châssis avec son col de cygne au niveau de l'essieu arrière est lui noir. La cabine de ce U23 au 1/43ème me semble assez mal proportionnée, notamment au niveau de la profondeur, tandis que les vitres de portières sont un peu étroite. La calandre assez finement reproduite me ferais plus penser a celle d'un 32, voire d'un 45, mais bon. Les deux phares avant ont quand a eux des optiques translucides rapportés, les grilles latérales du capot moteur sont bien gravées. ...
02/2012
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Réf:
59. éch: 1/43. Le Citroën type 23 Boxer de 1961 en version plateau porte casiers des eaux minérales "Charriers".
Ce type 23 est réalisé en matière plastique et zamac par Ixo Models, la carrosserie est bleue avec des rayures blanches. Un Citroën de plus dans cette collection proposée en France par les éditions Altaya et qui est dédiée aux Camions d'autrefois reproduit au 1/43ème.
Pour l'anecdote, les eaux minérales Charriers ont eu leur heure de gloire, quand l'actrice française Brigitte Bardot épousa l'héritier des eaux Charriers dont elle était follement amoureuse, ils eurent même un enfant...05/2012
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Réf:
77. éch: 1/43. Le Citroën Type 23 1500 kg que nous propose cette fois
ci Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes d'antan"
est un fourgon de livraison des peintures " Ripolin ".
La miniature
est en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis
et le peu de parties rapportées, quand aux divers marquages, et aux surlignages
des feux de positions, ils sont tampographiés. Les reproche a faire
a ce modèle réduit du type 23 Citroën viennent des poignées
de portes qui sont ici moulées à même la caisse, de plus le
poste de conduite, toujours aussi noir, n'est bonifié d'aucun détaillage
du tableau de bord...03/2008
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Réf: 87. éch: 1/43. Le Citroën U23 citerne "Fina" que
commercialise Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes
d'antan", est réalisé en fait par Ixo Models.
L'ensemble est en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le
châssis et les parties rapportées, la cabine et le bas de caisse sont
bleu, la citerne pétrolière Fina est elle blanche…07/2008
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ATLAS. made in China
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Les
modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 30. éch:
1/43. Le camion Citroën type 23 que fait réaliser Atlas est une version 3,5 t transport de troupe non bâchée de l'armée française en 1940.
Un fort intéressant modèle réduit en zamac et matière plastique que ce Type 23
de 1939 en livrée militaire, tout de vert habillé. L'ensemble bénéficie d'un bon niveau de détails captés et d'un moulage réussi. Par contre, là ou le modèle réduit pêche, c'est au niveau des proportions de reproductions de l'ensemble, qui me semblent fausse et mal interprétées.
Ce modèle réduit au 1/43ème est issu de la collection qu'Atlas intitule Blindés & véhicules militaires du monde...04/2012
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Réf: 44. éch: 1/43. Le camion type A 23 de Citroën que nous propose Atlas est un modèle de 1923 en version plateau à ridelles bâché.
Cette miniature du service des Postes français est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. Ce modèle réduit possède un châssis particulièrement bien détaillé, le reste du véhicule est juste et bien proportionné. Une miniature qui fait partie de la collection consacrée au véhicules postaux français commercialisés par Atlas éditions…11/2006
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DINKY TOYS. made in France
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Réf: 35A. éch: 1/50. Ce
camion Citroën 23 RU de dépannage " Dinky Service " reproduit
par la marque française Dinky Toys est réalisé en zamac, la carrosserie étant de couleur rouge.
Plusieurs
variantes pour ce modèle réduit non vitrée, qui possède une caisse
a outils de petit ou grand format, un réservoir a carburant ouvert ou fermé.
La flèche de dépannage bénéficie d'un treuil mobile, le châssis
en tôle noire est serti et les roues ont des pneus cylindriques noir, ils sont souples
et lisses
1955 à 1956
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Réf: 582a. éch: 1/50. La
dépanneuse "Dinky Service" que reproduit ici Dinky toys dans
une deuxième variante de référencement est toujours réalisée
sur la base du Citroën U 23 RU. Une miniature non vitrée qui est
réalisée en zamac et en tôle pour le châssis et la flèche
de dépannage, celle ci possède un treuil mobile muni d'un crochet
en métal.
La carrosserie est recouverte de rouge, la flèche
de dépannage et le châssis sont noire. Les jantes ont des pneus cylindriques
souples et striés
1969
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Réf:
582b. éch: 1/50. La dépanneuse "Dinky Service" de Dinky toys
est réalisée sur la base du Citroën U 23 RU.
Une miniature
non vitrée qui est réalisée en zamac et en tôle pour
le châssis et la flèche de dépannage, celle ci possède
un treuil mobile muni d'un crochet de traction en matière plastique. La
carrosserie est de couleur rouge, la fléché de dépannage et le châssis
sont noire. Les jantes ont des pneus cylindriques souples et lisses, puis ensuite
striés, la boite en carton porte d'inscrit le numéro 582
1969
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PARADE. made in France |
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Réf:
31. éch: 1/50. Le fourgon d'intervention Citroën U23 50 U que nous propose la marque française Parade est carrossé
par Heuliez pour les sapeurs pompiers de la ville de Paris.
Une fidèle reproduction en modèle
réduit de la marque Parade, qui est réalisée comme a l'accoutumé en résine
de polyester et métal . Ce Fourgon Heuliez fut disponible à sa sortie en kit ou tout monté
1995
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La gamme des TUB Citroën,
de 1939 à 1941... Une
gamme d'utilitaires légers modernes apparus juste avant la seconde guerre
mondiale, guerre mais stoppée en 1939. Le fourgon Citroën TUB
( pour Traction Utilitaire Basse) fut résolument innovant technologiquement,
rien de bien étonnant venant de la part dune entreprise comme Citroën.
Deux
exemples parmi d'autres, le TUB est le premier véhicule équipé
d'une porte coulissante latérale et d'un plancher de charge aussi bas.
L'entreprise
Fenwick transforma environ 100 TUB de 1941à 1942, en les équipant
d'un moteur électrique, pour des raisons évidentes de pénurie
des carburants...
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ALTAYA. made in Spain & China |
Les
modèles réduits commercialisés par la société
espagnole Altaya, sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
ou de fiches didactiques sur le thème de la collection...
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Réf:
42. éch: 1/43. Le Citroën Tub 11 CV de 1940 en version fourgon "Primistere" commercialisé par Altaya dans sa collection "Nos
chères camionnettes d'antan". Un Tub miniature réalisé
en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et
les parties rapportées...11/2006
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Réf:
64. éch: 1/43. La camionnette publicitaire des " Biscuits Brun "
est le Tub Citroën 11 CV de 1940, déjà utilisé en version
Primistere, par Altaya pour son numéro 42. La miniature produite par
Ixo Models est comme à l'accoutumé réalisée en zamac
pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et les parties
rapportées, elle est issue de la collection d'Altaya s'intitulant "
Nos chères camionnettes d'antan ". Les différents marquages
sont réalisés sur des décalcomanies, qui me semblent un peu
fragile.
Ce Tub est peint en jaune un peu trop " flashi " a mon goût,
surtout pour représenter un véhicule de cette sombre époque,
mais bon...08/2007
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Réf:
88. éch: 1/43. Le Tub Citroën dans sa version ambulance que nous propose
Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes d'antan",
est une réalisation Ixo Models. Un Tub miniature réalisé
en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et
les parties rapportées
08/2008
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MINITRUCKS. made in France |
Les modèles réduits produit par la marque française Minitrucks sont de toute beauté, a réaliser sur la base de kits en résine de polyester, ou bien vendu montés et peints.
Certains modèles réduits produit par Minitrucks ont été commercialisés sous d'autres marques, ou bien en exclusivité, pour un ou plusieurs magasins, si vous avez plus d'info a ce sujet, nous sommes preneur...
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Réf: EX19. éch: 1/48. Le TUB Citroën de 1939 que réalise la marque française Minitrucks est une version 850 kg carrossée en ambulance militaire.
La gravure de modèle réduit militaire est juste, le kit est en résine de polyester pour la carrosserie moulée d'un seul tenant de ce Tub sanitaire, le châssis, ainsi que le reste des pièces est lui en white métal. Il semble que ce kit fut réalisé par Minitrucks, pour être commercialisé en exclusivité par le magasin AJC de Vincennes.
Ce modèle réduit Minitrucks du Tub de 1939 est monté, assemblé et peint par le talentueux Bob C
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La gamme des 2cv Citroën
fourgonnettes... La première
sortie officiel de la 2CV se fera au Salon de l'automobile de Paris en 1948,
l'année 1949 marque les début du succès avec 971 berlines
de couleurs grises produite, le délai de livraison après commande
était d'en moyenne trois ans. En 1951 sort le nouveau modèle "
AU la 2CV Van " de couleur noire avec des jantes ivoires, le moteur atteint
les 60 km/heures, les sièges sont en plastique au motifs rayés écossais.
Le modèle AZ de couleur gris lumineux, sort en 1954 avec désormais
deux feux arrières, quatre ans plus tard en 1958 la 2CV compte plusieurs
versions : AZM et AZL... |
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ALTAYA. made in Spain & China |
Les
modèles réduits commercialisés par la société
espagnole Altaya, sont fabriqués en Chine. Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 08. éch: 1/43. La Citroën 2CV fourgonnette
"Esso" que commercialise Altaya dans sa collection "Nos chères
camionnettes d'antan", est réalisée en fait par Ixo Models. La
deuche miniature aux armes du pétrolier Esso que voici est réalisée
en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et
les parties rapportées. L'aménagement de l'intérieur est
correct, en effet la couleur des sièges est différente de celle
du tableau bord, ce qui rend l'ensemble un peu plus réaliste. Une miniature
dont le moule est issue de la collection 2CV Citroën, avec une décoration
inédite jusqu'alors...05/2005
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Réf:
15. éch: 1/43. La Citroën 2 CV fourgonnette "Chicorée Leroux" reproduite ici est fabriquée en Chine par Ixo Models, pour être
commercialisée par la société espagnole Altaya dans sa collection
"Nos chères camionnettes d'antan". La 2CV miniature est réalisée
en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et
les parties rapportées...09/2005
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Réf: 16. éch: 1/43. La 2 CV Citroën commercialisée par Altaya est une variante Pick-up bâché Michelin de couleur jaune.
Les jantes de cette miniature sont bleues, l'ensemble est réalisé en zamak et matière plastique. Cette miniature produite en Chine par Ixo Models fait partit de la collection que les éditions Altaya ont consacrés aux véhicules Michelin…08/2006
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Réf:
22. éch: 1/43. La Citroën 2 CV fourgonnette des biscuits "L'Alsacienne"
produit par Ixo Models que commercialise Altaya dans sa collection "Nos
chères camionnettes d'antan" est un modèle réduit correct,
sans plus.
Cette 2 CV camionnette est réalisée en zamac pour
la caisse, en matière plastique pour le châssis et les parties rapportées. La
miniature est décorée de marquages tampographiés...12/2005
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Réf: 25. éch: 1/43. La 2CV Citroën que nous propose Altaya est une version AZU fourgonnette Michelin.
Le modèle réduit avec sur son devant de toit, juste au dessus du pare brise un bibendum, est réalisé en zamak et matière plastique, il fut produit en Chine par Ixo Models. Cette 2cv miniature grise fait partit de la collection que les éditions Altaya ont consacrés aux véhicules Michelin…01/2007
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Réf:
39. éch: 1/43. Le pick-up 2 cv Citroën "Butagaz" commercialisé
par Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes d'antan". La
miniature est réalisée en zamac pour la caisse, en matière
plastique pour le châssis et les parties rapportées... 09/2006
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Réf:
69. éch: 1/43. La 2CV Citroën pick-up du "Service Citroën"
reproduit par Ixo Models, est commercialisé par Altaya dans sa collection
"Nos chères camionnettes d'antan".. La miniature de couleur
bleu blanc rouge est réalisée en zamac pour la caisse, en matière
plastique pour le châssis et les parties rapportées. Les phares
me semble quelque peu surdimensionnés, pour le reste, même si ce
n'est pas vraiment une nouveauté dans cette collection, et qu'elle fait
un peu doublon avec les autres 2 cv produites par Ixo Models, la décoration
choisie est sympathique, quand a la finition elle est correct
11/2007
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ATLAS. made in China |
Les
modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 09. éch: 1/43. La 2 CV fourgonnette de Citroën utilisée à partir de 1952 par le service des Postes français qui nous est proposé par Atlas est de couleur vert foncé.
Cette 2cv miniature est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. Un modèle réduit qui est issu de la collection consacrée au véhicules postaux français commercialisés par Atlas éditions…06/2005
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Réf: 20. éch: 1/43. La 2 CV Citroën fourgonnette AK 250 que commercialise les éditions Atlas est un modèle 1962 utilisé par les services postaux français.
Cette 2cv miniature est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. Cette troisième 2cv de la collection de véhicules postaux français d'Atlas est justes dans ses formes…12/2005
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Réf: 25. éch: 1/43. La 2 CV Citroën tout terrain Sahara de 1962 que nous propose Atlas est de couleur blanche.
Ce 4x4 Citroën en modèle réduit est reproduit en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. Cette quatrième 2cv de la collection de véhicules postaux français d'Atlas est bien appréhendée, les formes sont justes, le niveau de détails captés est bon…02/2006
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Réf: 42. éch: 1/43. La 2 CV Citroën fourgonnette AZU de 1962 que nous propose Atlas est de couleur vert foncé.
Cette 2cv miniature est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. Un modèle réduit de la 2cv qui fait partit de la collection consacrée au véhicules postaux français commercialisés par Atlas éditions…10/2006
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CARTO-KIT. made in France |
L'auteur de ces kits a cessé
cette activité depuis janvier 2004
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Réf:
AZU55. éch: 1/12. Cette 2cv fourgonnette type AZU de 1955 que nous propose
Carto kit est la suite logique de la berline citée ci dessus. Cette
miniature est à réalisée grâce un kit en carton composé
de huit planches format A4 et d'un plan détaillé de montage à
l'échelle de la maquette. La 2 cv Citroën avec sa direction et ses
suspensions fonctionnelles est du meilleur rendue, malgré le matériaux
de départ peu banal, attention tout de même, ces deux découpages
ne sont pas forcement a la portée de tous...2001 à 2004
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Clé |
CLE. made in France |
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Réf:
?. éch: 1/64. La 2 cv fourgonnette Citroën 2cv modèle 1956, reproduite
par la marque française Clé est réalisée entièrement en matière
plastique, le tout étant teinté de gris.
Une version simple de par sa conception,
sans phares diamants ni vitrages pour habiller les fenêtres, les roues noires
moulées d'un seule tenant sont en plastique teinté de noir et montées
sur un axe métallique. Cette miniature ne possède aucun aménagement
intérieur
1958
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DINKY TOYS. made in France
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Réf:25D
puis 562. éch: 1/43. La Citroën 2cv fourgonnette incendie de la marque française Dinky Toys
est du type 1958, elle est réalisée ici en zamac de couleur rouge
avec le pare chocs avant, la calandre et le devant des phares soulignées
d'aluminium.
Les portes avant ont en décalcomanies l'écusson
des Sapeurs Pompiers français de la ville de Paris. Les portes arrière s'ouvrent, mais malheureusement
d'un seul battant. Les jantes convexes sont en métal, elles sont chaussées
de pneus noirs cylindriques et lisses, le châssis en tôle sertie
et peint en noir porte la référence 25D. La boite jaune en carton
est illustrée de la fourgonnette par le dessinateur Jean Massé...1958
à 1959
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Réf: 560-4.
éch: 1/43. La fourgonnette Citroën 2CV de la poste du type 1958, cette miniature
de la marque française Dinky Toys est réalisée en zamac et matière
plastique de couleur jaune avec l'écusson bleu de la poste sur les portes
avant.
La portes arrière s'ouvrent mais malheureusement d'un seul
battant, quand aux jantes, elles sont chaussées de pneus cylindriques noirs
et lisses, puis par la suite striés... 1963
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Réf:
562 ex 25D. éch: 1/43. La Citroën 2cv Fourgonnette incendie de Dinky
Toys est du type 1958, elle est réalisée ici en zamac de couleur
rouge avec le pare chocs avant, la calandre et le devant des phares soulignées
d'aluminium.
Les portes avant ont en décalcomanies l'écusson
des Sapeurs Pompiers de Paris. Les portes arrière s'ouvrent, mais malheureusement
d'un seul battant. Les jantes concaves sont en métal, elles sont chaussées
de pneus noirs cylindriques et lisses. Le châssis en tôle sertie
et peint en noir, il porte la référence 562. La boite jaune en carton
est illustrée de la fourgonnette par le dessinateur Jean Massé...1959
à 1963
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EKO. made in Spain |
C'est
à la fin des années 1950, que l'entreprise Blasco à Barcelone
en Espagne a produit une série de plus de 400 véhicules miniatures
en matière plastique sous le label EKO. Les premiers modèles
sont des copies de miniatures de la marque Wiking, ils ont leurs vitrages,
ainsi que quelques détails peints de couleur argenté. Vient
ensuite en 1964 les miniatures avec des vitrages translucides, reprenant tout
d'abord les véhicules modifiés de la première série,
avant l'apparition de vraies nouveautés. Ce qui caractérise les
miniature 1/87e d'Eko c'est que se sont d'abord des copies ou des imitations de
modèles réduits Ho existant à l'époque, on retrouve
ainsi des modèles à l'origine produits par Wiking et Roskopf.
En 1967 se sont les anciens moules d'Anguplas Ho, qui se remettent a produire
pour EKO. L'autre détail marquant les débuts de la production
d'Eko, est que beaucoup de véhicules miniatures avaient une carrosserie
bicolore, la deuxième teinte était appliqué à la main,
tout comme les touches soulignant les calandres et autres radiateurs, les phares
et feux, ou les jantes. Ces détails peints ont finalement disparu quelques
années après au nom de la rentabilité et du coût de
production...
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Réf
:161034. éch: 1/87. La camionnette 2cv Citroën reproduite par la marque espagole Eko est
en matière plastique, elle a ses deux portes arrière qui s'ouvrent.
Le moule de cette miniature a migré vers l'Asie, car j'ai trouver il
y a peu, cette miniature Ho dans une solderie, avec un châssis marqué
made in China...1964
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ELIGOR. made in France &
China |
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Réf:
100 402. éch: 1/43. La Citroën 2 CV camionnette s'inspire d'un véhicule utilisé par les services français de distributions de l'électricité et du gaz, que fut EDF GDF, le tout reproduit
par la marque Eligor. La miniature de cette 2CV, qui est en faîte une
3 CV est vitrée, elle est réalisée en zamac et matière
plastique avec une carrosserie gris bleu, une échelle est présente
sur le toit
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Réf:
100 518. éch: 1/43. La Citroën 2 cv camionnette vitrée d'Eligor
est un modèle réduit de couleur gris clair...
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Réf:
100 519. éch: 1/43. La Citroën 2 cv que reproduit Eligor est en faîte
une camionnette 3 cv vitrée. Le modèle réduit a maintenant
une carrosserie beige ivoire...
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Réf:
100 744. éch: 1/43. La Citroën 2CV camionnette que produit Eligor est
une variante s'inspirant d'un véhicule utilisé par les sapeurs pompiers français.
Cette miniature vitrée est réalisée
en zamac et matière plastique avec une carrosserie rouge comme il se doit. Un gyrophare est positionné sur le toit, tandis qu'une echelle et des conduits d'acheminement d'eau sont accroché sur le coté droit de cette 2cv Azu au 1/43ème
2005
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Réf:
100 753. éch: 1/43. La Citroën 2CV camionnette des services postaux néerlandais
que produit Eligor est réalisée en zamac et matière plastique.
Cette miniature vitrée a une carrosserie rouge orangé, avec des
ailes avant noire et un liseré latérale de la même couleur
2006
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Réf:
100 872. éch: 1/43. La Citroën 2CV camionnette "Avia" que
produit Eligor est réalisée en zamac et matière plastique.
La 2cv en modèle réduit que voici est vitré, cette fois
ci aux armes du pétrolier Avia, avec une carrosserie blanche
2005
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Réf:
100 875. éch: 1/43. La Citroën 2CV camionnette " Allô 18 "
que réalise Eligor est en service dans le corps des sapeurs pompiers français.
Une miniature vitrée qui est réalisée en zamac et matière
plastique, avec une carrosserie rouge comme il se doit, ainsi qu'une galerie de
toit
2005
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| Réf:
100 956. éch: 1/43. La Citroën 2CV camionnette de Tefal que nous propose
ici Eligor est réalisée en zamac et matière plastique
2005 |
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HACHETTE Éditions. made in
France & China |
Les
modèles réduits commercialisés par Hachette Collections sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
42. éch: 1/43. La 2CV Citroën de la Gendarmerie que commercialise Hachette
fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur. Le
modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé
en zamac et matière plastique...03/2006
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JRD. made in France |
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Réf:
117aa. éch: 1/42. La 2CV fourgonnette de type 1951 reproduite en zamac par
la marque française Jrd.
Un modèle réduit qui est de couleur blanche non vitrée
et sans aménagement intérieur avec les lettrages "Secours routier
du Touring Club de France". Les roues de cette 2cv Azu au 1/42ème sont chaussées de pneus blancs
cylindriques et lisses
1956 à 1960
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SOLIDO. made in France, Thaïland &
China |
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Réf:
99. éch: 1/43. La 2CV Citroën fourgonnette que reproduit la marque Solido pour
Hachette est un véhicule utilisé par les sapeurs pompiers français intervenant sur les feux de cheminée.
Une reprise du modèle civile de la 2cv, avec le rajout d'un gyrophare de toit
pour qu'Hachette l'intégre a sa collection consacrée aux véhicules de pompiers qu'ils commercialisent en France
06/2004
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Réf:
141. éch: 1/43. La 2 cv Citroën que le duo Solido et Hachette nous propose
est une version fourgonnette tôlée. Un modèle réduit
en zamac et matière plastique issu de la collection qu'Hachette consacre
aux véhicules de pompiers, il est accompagné à l'origine
d'un fascicule sur les pompiers et le véhicule commercialisé à
cette occasion...01/2006
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Réf:
4838. éch: 1/43. La 2 CV camionnette type AZU de Citroën modèle
1951 dans sa version pompiers, est réalisée en zamac et matière
plastique, de couleur rouge comme de bien entendu. Cette miniature Solido
dont les portes sont fixes possède un gyrophare sur son toit, le rendu
général est correct et les détails spécifiques a ce
modèle issu de la série Sixties sont là. Le châssis
en plastique est vissé et les vitres et le pare brise laisse entrevoir
les deux sièges en tube toilés de cette 2 CV en service dans le
corps des sapeurs pompiers parisiens
2004
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Bientôt,
plus de 2 cv fourgonnettes
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La gamme des Citroën
type H a traction avant et autres HY...
Le
plus célèbre des utilitaires de la marque, lancé après
guerre, en 1948, sa production ne cessa qu'en 1981 avec plus d'un demi million
d'exemplaire sorties d'usine,
en 33 ans de fabrication, avec bien sûr une
évolution constante des modèles.
Sa carrosserie monocoque en
tôle ondulée le différencie tout de suite des autres, tout comme
son pare brise double de 1948 à 1964, puis d'un seul tenant de 1964
à 1981.
On le dit rustique, spartiate, sous motorisé avec sa ridicule boite de vitesse a trois rapports qui le porte dans un tintamarre des plus bruyant,
rarement a plus de 100 kilomètres heures, c'est justement cela son charme
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ALTAYA. made in Spain & China |
Les
modèles réduits commercialisés par la société
espagnole Altaya sont fabriqués en Chine. Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
02. éch: 1/43. Le Citroën Type H "Brandt" reproduit par Ixo
Models que commercialise Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes
d'antan" est correct, sans plus. Ce "nez de cochon Citroën "
est réalisé en zamac pour la caisse, en matière plastique
pour le châssis et les parties rapportées. Le principale reproche
que je ferais a ce modèle réduit vient de la face avant traitée
a l'économie, avec un faux montant de pare-brise moulé à
même celui-ci. La miniature aux formes justes a une carrosserie peinte de
bleue et de blanc, les marquages " Brandt " sont eux tampographiés...02/2005
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Réf: 05. éch: 1/43. Le Citroën Type H des pompiers de l'usine Michelin de Poitiers est reproduit par Ixo Models pour les éditions Altaya.
Ce type H reproduit en miniature est réalisé en zamak et matière plastique. Ce modèle réduit produit en Chine par Ixo Models fait partit de la collection que les éditions Altaya ont consacrés aux véhicules Michelin reproduits en miniatures…03/2006
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Réf:
10. éch: 1/42. Le fourgon léger Citroën Type H, que reproduit
l'éditeur Altaya est utilisé pour le ravitaillement du cirque Pinder
& Jean Richard. Un modèle réduit qui est fort bien réalisé
en zamac et matière plastique, aux formes et a la gravure juste.
Ce
type H est issu d'une intéressante série de véhicules
issus de l'univers du cirque Pinder, Jean Richard. Ces modèles fabriqués
en Chine sont commercialisés par la société espagnole Altaya,
ils sont vendus en kiosque ou par abonnement , et sont accompagnés d'un
fascicule encyclopédique sur le l'univers du cirque Pinder
2003
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Réf:
11. éch: 1/43. Le Citroën Type H "Michelin" que commercialise
Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes d'antan" est
en fait réalisé par Ixo Models. La miniature d'Ixo est réalisée
en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et
les parties rapportées. L'aménagement de l'intérieur aurait
gagné à être moins minimaliste, il est en effet réalisé
ici de façon un peu trop simpliste. Le type H reproduit par Ixo est
recouvert d'une peinture jaune trop épaisse par endroits, les marquages
" Michelin " sont eux apposés par tampographie, un bibendum trône
sur le devant du toit...07/2005
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Réf: 21. éch: 1/43. Le Citroën Type H "Thomson"
que nous propose cette fois ci Altaya n'est pas très originale, on prend
un moule basique, et on l'affuble d'une nouvelle décoration, sans autres
apports, dommage. La miniature en zamac et en matière plastique produite
en Chine par Ixo Models, est correcte, la carrosserie est jaune, les différents
marquages assez fins sont apposés par tampographie...12/2005
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Réf: 23. éch: 1/43. Le Citroën Type H tôlé que nous propose Altaya est celui d'un concessionnaire Michelin en Grèce.
Le modèle réduit est réalisé en zamak et matière plastique, il fut produit en Chine par Ixo Models, il fait partit de la collection que les éditions Altaya ont consacrés aux véhicules Michelin…12/2006
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Réf:
41. éch: 1/43. Le Type H Citroën aux armes des cirages " Lion Noir
" commercialisé par Altaya dans sa collection "Nos chères
camionnettes d'antan". La miniature est réalisée en zamac
pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et les parties
rapportées...10/2006
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Réf:
51. éch: 1/43. Le camion a pizza Citroën Type H " Pizza Toni"
reproduit par Ixo pour Altaya, nous est proposé avec son auvent ouvert. La
miniature aussi originale que sympathique qu'Ixo nous propose est de couleur jaune
pale, elle est réalisée en zamac pour la caisse, en matière
plastique pour le châssis et les parties rapportées, quand aux divers
marquages, ils sont apposés par tampographie. Les bons points à
distribuer à Ixo sont pour la présence du four à pizzas et
de placards intérieur, ainsi que de deux pizzas reproduites sur le comptoir,
dont une est entamée, sans oublier la décoration de l'ensemble fort
réussi. Par contre les indicateurs de directions que sont les clignotants
avant ou les flèches de signalisations sont aux abonnés absents,
dommage...02/2007
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Réf:
62. éch: 1/43. Le pick-up Citroën Type H "Miroitier" que nous
propose cette fois ci Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes
d'antan", est une des bonnes surprises de cette série de véhicules
utilitaires. La réalisation est superbe, enfin un modèle qui
sort de l'ordinaire, et qui réveille quelque peux l'intérêt
à donner a cette collection. La miniature produite par Ixo Models est
de couleur gris métal, elle est comme à l'accoutumé réalisée
en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et
les parties rapportées, quand aux divers marquages, ils sont apposés
par tampographie. Le principale reproche que je ferais a ce modèle réduit
vient de l'habituelle face avant traitée a l'économie, avec un faux
montant de pare-brise moulé à même celui-ci. Ce type H
plateau est porteur d'un portant pour vitres et miroiterie, surmonté d'une
" pancarte " publicitaire du meilleur effet, de plus cette fois ci la
disposition des feux arrières me semblent juste...07/2007
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Réf:
67. éch: 1/43. Le Citroën Type H de l'Antiquaire reproduit par Ixo Models,
est commercialisé par Altaya dans sa collection "Nos chères
camionnettes d'antan". Le type H miniature est comme a l'accoutumé
réalisé en zamac pour la caisse, en matière plastique pour
le châssis et les parties rapportées. La carrosserie spécifique
est recouverte de gris argent, avec des traces de rouilles simulées, qui
ressemblent plus a des retouches d'antirouille bombées a la hâte. La
galerie de toit transporte une armoire qui fait vraiment trop plastique.
L'immatriculation
" 328 HN 77 " est tampographiée, tout comme les divers marquages
"Les greniers de la Seine"
10/2007
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Réf:
74. éch: 1/43. Le Type H Citroën utilisé pour la vente ambulante
du charcutier "Caby" reproduit par Ixo Models pour Altaya, est présenté
auvent ouvert. Ce magasin mobile, que nous propose Altaya est une façon
de rentabiliser au mieux un moule, même si celui-ci n'est pas sans défauts,
bref, après les pizzas, on fait dans la charcuterie. Le four à pizza
de la pizzeria mobile a disparue, à la place, rien ! d'après l'échelle
de reproduction, la caisse enregistreuse est reproduite a à peu prés
1,71 mètre du sol, l'autocollant au fond de l'espace vente, est des plus
affreux, bref, rien de bien neuf, ni de folichon, dommage. Il reste quand même
un choix de couleurs sympathique et une décoration tampographiée
réussie...01/2008
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Réf:
89. éch: 1/43. Le Citroën Type H " Rasoir prestige Calor" reproduit
ici est fabriqué en Chine par Ixo Models, pour être commercialisé
par la société espagnole Altaya dans sa collection "Nos chères
camionnettes d'antan".
Et un Type H de plus, un !!!, celui-ci est orange,
on commence a bien connaître le moule déjà mainte fois utilisé
dans cette collection. Il a les qualités habituelles des autres type
H d'Altaya, et aussi ses défauts, il est comme d'habitude réalisé
en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et
les parties rapportées. Les rétroviseurs extérieurs sont
rapportés, pour le reste tout est peint à même la carrosserie,
les poignées de portes, les clignotants sont soulignés d'argent
08/2008
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ATLAS. made in France & Asie
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Les
modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
01. éch: 1/42. Le fourgon Citroën Type H, que commercialise l'éditeur
Atlas est aux couleurs du fabriquant de pneumatiques français Michelin.
Un modèle réduit réalisé en zamac et matière
plastique, aux formes et a la gravure juste
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Réf: 02. éch: 1/43. Le Type HY Citroën utilisé comme bureau mobile par la Poste française que nous propose Atlas est un modèle de 1964.
Cette miniature de couleur jaune aux armes des PTT est issue d’un moule de la marque Universal Hobbies. Un modèle réduit fort bien réalisé en zamak et matière plastique, avec un bon niveau de détails captés, alliée a un excellent degré de finition. Les rétroviseurs extérieurs, les deux phares, tout comme les essuie glaces sont rapportés et finement reproduits. Les joints de vitrages sont très correctement simulés, un bon point de plus pour ce beau HY qui est le deuxième numéro de la collection qu'Atlas consacre au véhicules postaux français…03/2005
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Réf: 84. éch: 1/43. Le type HY "Citroën Service" de couleur jaune que commercialise
les Édition Atlas est un modèle de 1962.
Ce
HY en zamak et matière plastique fait partit de la collection encyclopédique "Passion
Citroën", qui fut produite en Chine par Universal Hobbies
10/2007
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BUSCH. made in Germany |
| Réf:
?. éch: 1/87. Le type HY "Agent Citroën" que reproduit ici
la marque allemande Busch est en matière plastique de couleur orange.
Un modèle
réduit Ho teinté dans la masse avec une calandre et des phares rapportés. La cabine de cet HY au H0 est vitrée, tandis que les marquages "Agent Citroën" sont apposés par tampographie
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| Réf:
41909. éch: 1/87. Le Citroën type HY que reproduit ici la marque Busch
est réalisé en matière plastique de couleur métal
teintée dans la masse. Cette miniature du célèbre type
H est vitrée, une calandre et des phares rapportés agrémentent
l'ensemble
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Réf:
?. éch: 1/87. Le HY Citroën "La vache qui rit" que nous propose
la marque Busch est de couleur gris métal.
Un joli petit modèle réduit
en matière plastique teinté dans la masse, avec une calandre et des
phares rapportés
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CIJ. made in France & China |
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Réf:
3/89e. éch: 1/45. Le Citroën 1200 kg reproduit par la marque française Cij dans sa version "Brandt", est en fait un ex modèle JRD.
Un modèle réduit
promotionnel tôlé, réalisé en zamac de couleur bleu,
noir et jaune, les portes arrières s'ouvrent, les fenêtres ne sont
toujours pas vitrées. Le châssis en tôle de ce type H que commercialise CIJ ne porte aucune inscription, il est
serti
1964
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Clé |
CLE. made in France |
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Réf:
? . éch: 1/42. La camionnette Citroën HY que
la marque française Clé reproduit ici est intégralement en
matière plastique.
Un modèle réduit au 1/42ème, qui est simple de par sa conception, la
cabine n'est pas vitrée, le châssis en plastique est serti tandis
que la porte latérale coulisse.
Les jantes en plastique que chaussent
des pneus blancs crantés en matière semi souple ont un axe métallique
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DAN-TOYS. made in France & China
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Chacun des trois Type HY que commercialise à partir de 2005 la marque Dan Toy est d'inspiration Dinky, ce trio reproduit a l'identique ce qui a été en son temps fait où pensé par les bureaux d'études de la firme de Bobigny.
Ces trois modèles réduits n'ont rien a voir avec les standards d'aujourd'hui, en effet, Daniel, le concepteur de cette gamme est un collectionneur et un grand amateur de la marque Dinky Toys, et on sent que là il s'est fait plaisir, et par la même contenter de nombreuses personnes qui n'ont pas le budget pour ce payer les originaux made in Bobigny.
Pour réaliser son Type HY, Dan Toys a acheté un modèle original à l'état neuf, celui ci a ensuite été entièrement démonté, puis scanné pour la prise des cotes, pour ensuite réaliser un nouveau master qui le reproduit a l'identique.
La production en Chine est ensuite confiée au groupe Norev, via sa branche CIJ.
Chacun des trois Type HY est ensuite commercialisé à partir de 2005 pour le Philips, puis un an plus tard en 2006, pour les versions Frigeavia et Frigidaire, au prix de 59,00 €uros le modèle.
Quand vous achetez un modèle d'occasion, pensez a vérifier la présence de la boite Dinky qui se trouve à l'origine en sus de l'emballage moderne Dan Toys, elle manque souvent.
Les deux HY sortis après le Philips sont des créations pures de chez Dan Toys, ils n'ont jamais existés dans le catalogue Dinky...
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Réf:
01. éch: 1/50. Le Citroën type HY 1200 kg aux couleurs de la marque Philips
reproduit par Dan-Toys est une réédition du modèle Dinky
Toys France. Le type H châssis long modèle 1962-64 dans sa variante
commerce ambulant aux couleurs de la marque Philips. Un superbe modèle
réduit, carrossé a l'origine par Currus, reproduit ici en édition
limitée a 2000 exemplaires, en zamac et matière plastique avec un
châssis serti, un aménagement intérieur très complet
et de nombreuse parties mobiles accompagnées des portes arrières
et latérale ouvrante
2005
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Réf:
13. éch: 1/50. Le Citroën type HY 1200 kg roulant cette fois ci pour Frigeavia
et Téléavia que nous propose Dan-Toys est réalisé sur la base de
la réédition du modèle Philips de Dinky Toys France.
Un
superbe modèle réduit, carrossé a l'origine par Currus, ici
dans sa variante commerce ambulant reproduit ici en édition limitée
a 1000 exemplaires seulement. Ce modèle réduit est identique au
niveau moulage au Type HY Philips, référence 01, il est en zamac et
matière plastique avec un châssis serti, un aménagement intérieur
très complet et de nombreuse parties mobiles accompagnées des portes
arrières et latérale ouvrante
2006
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Réf:
14. éch: 1/50. Le Citroën type HY 1200 kg nous propose Dan-Toys est cette
fois aux armes de la marque Frigidaire.
Cette miniature réalisée
a seulement 1000 exemplaires sur la base du modèle réduit Philips
de Dinky Toys France. Ce véhicule de commerce ambulant est identique au niveau moulage
au Type HY Philips, référence 01, si ce n'est l'enseigne de toit. Cette
miniature est en zamac et matière plastique avec un châssis serti,
un aménagement intérieur très complet et de nombreuse parties
mobiles comme les portes arrières et latérale qui sont ouvrante
2006
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DEL PRADO. made in Spain & Asie |
Chacune de ces miniatures que commercialise l'éditeur Del Prado, par la vente par
correspondance, ou chez votre dealer de journaux préféré, est accompagnées
d'un fascicule. Les miniatures de ces divers collections thématiques
que nous propose Del Prado sont réalisées en zamac et matière
plastique et présentées sur un socle...
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Réf:
17. éch: 1/43. Le Citroën type H français de 1947 que Del Prado
commercialise ici, s'inspire d'un véhicule utilisé par les Sapeurs Pompiers du service d'incendie
de Venouse dans le département de l'Yonne (89).
Ce modèle réduit
au 1/43ème commercialisé par Del Prado fait partit de la collection consacrée
aux véhicules des sapeurs pompiers du monde...05/2005
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DINKY TOYS. made in France
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| Réf:
25c. éch: 1/50. Le Citroën type H 1200 kg que reproduit
la marque française Dinky Toys en
zamac est ici de couleur gris... |
| Réf:
561c. éch: 1/50. Le Citroën type H 1200 kg des glaces Gervais vu par
Dinky Toys... |
| Réf:
561hc. éch: 1/50. Le type H Citroën 1200 kg "Baroclem" que
reproduit Dinky Toys est un modèle hors commerce... |
| Réf:
566. éch: 1/50. Le Citroën type H 1200 kg rallongé de la Police
française reproduit par Dinky Toys... |
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Réf:
587. éch: 1/50. Le Citroën type H 1200 kg châssis long modèle
1962-64 que reproduit Dinky Toys est en version commerce et vitrine d'exposition
ambulante aux couleurs de la marque Philips, un classique des années soixante.
Un superbe modèle réduit, carrossé a l'origine par Currus,
reproduit ici en zamac et matière plastique avec un aménagement
intérieur très complet et de nombreuse parties mobiles
1964
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| ELIGOR.
made in France & China |
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Réf:
1505 11a. éch: 1/43. Le fourgon Citroën type H de 1958
que la marque française Eligor reproduit ici arbore
la publicité des stylos et encres "Waterman". Un modèle
issu d'un ancien moule de la défunte marque Norev qui est réalisé
en matière plastique de couleur beige foncé teinté dans la
masse avec une calandre rapportée.
Le châssis est en zamac, il
est maintenu sur l'avant par un vis et sur l'arrière par encliquetage.
La portes latérale est ouvrante ainsi que celles de l'arrière en
trois parties, les roues chaussées de pneus noir semi souple sont en plastique
tout comme les phares avants rapportés et chromés de type "obus"...1989
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Réf:
1505 11b. éch: 1/43. Un fourgon Citroën type H de 1958 arborant la publicité
du fabriquant de pattes alimentaires " Rivoire & Carret ".
Un
modèle qu'Eligor réalise en matière plastique, de couleur
beige rosé teinté dans la masse. Le châssis est en zamac,
il est maintenu sur l'avant par un vis et sur l'arrière par encliquetage,
la calandre est rapportée. La portes latérale est ouvrante ainsi
que celles de l'arrière en trois parties, les roues chaussées de
pneus noir semi souple sont en plastique tout comme les phares avants rapportés
et chromés de type "obus"...1989
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Réf:
1505 11c. éch: 1/43. Le Citroën type H de 1958 reproduit par Eligor arbore
une réclame des " Chocolats Lindt ".
Un modèle réduit
réalisé en matière plastique teinté de bleu clair,
la porte latérale est ouvrante tout comme celles en trois parties de l'arrière.
Le châssis est en zamac, il est maintenu sur l'avant par un vis et sur l'arrière
par encliquetage, la calandre est rapportée. Les roues chaussées
de pneus noir semi souple sont en plastique tout comme les phares avants rapportés
et chromés de type "obus"...1989
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Réf:
1505 11d. éch: 1/43. Un Citroën type H signé Eligor de plus, celui
ci est toujours et encore un modèle 1958, arborant cette fois ci une "réclame"
du fabricant de films et papiers photo " Kodak film ".
Une miniature
réalisée en matière plastique teinté de jaune, la
porte latérale est ouvrante tout comme celles de l'arrière en trois
parties. Le châssis est en zamac, il est maintenu sur l'avant par un vis
et sur l'arrière par encliquetage, la calandre est rapportée. Les
roues chaussées de pneus noir semi souple sont en plastique, tout comme
les phares avants rapportés et chromés de type "obus"...1989
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Réf:
1505 11e. éch: 1/43. Le Citroën type H 1958 d'Eligor est paré
d'une publicité du fabricant de lames de rasoirs " Gillette ".
Un modèle réduit réalisé en matière plastique
teinté de blanc, la porte latérale est ouvrante tout comme celles
de l'arrière en trois parties. Le châssis est en zamac, il est maintenu
sur l'avant par un vis et sur l'arrière par encliquetage, la calandre est
rapportée. Les roues chaussées de pneus noir semi souple sont en
plastique tout comme les phares avants rapportés et chromés de type
"obus"...1989
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Réf: 1505 11f. éch:
1/43. Le Citroën type H 1958 que reproduit Eligor porte sur ses flancs la
publicité " Lulu Lefèvre Utile Nantes ". Un modèle
réalisé en matière plastique teinté de marron métal,
la porte latérale est ouvrante tout comme celles de l'arrière en
trois parties. Le châssis est en zamac, il est maintenu sur l'avant
par un vis et sur l'arrière par encliquetage, la calandre est rapportée.
Les roues chaussées de pneus noir semi souple sont en plastique tout
comme les phares avants rapportés et chromés de type "obus"...1989
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Réf:
1505 11g. éch: 1/43. Le fourgon Citroën type H de 1958 produit ici par
la marque Eligor arbore la publicité " Byrrh ".
Un modèle
réalisé en matière plastique teinté de vert foncé
ou vert prairie, la porte latérale est ouvrante tout comme celles de l'arrière
en trois parties. Les roues chaussées de pneumatiques noir semi souple sont en
plastique tout comme les phares avants rapportés et chromés de type
"obus". Le châssis est en zamac, il est maintenu sur l'avant
par un vis et sur l'arrière par encliquetage, la calandre est rapportée...1989
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Réf:
1505 11h. éch: 1/43. Le Citroën type H de 1958 arborant la publicité
pour la liqueur " Bénédictine ".
Un modèle
réalisé en matière plastique teinté de bleu foncé,
la porte latérale est ouvrante tout comme celles de l'arrière en
trois parties. Les roues chaussées de pneus noir semi souple sont en plastique
tout comme les phares avants rapportés et chromés de type "obus".
Le châssis est en zamac, il est maintenu sur l'avant par un vis et sur l'arrière
par encliquetage, la calandre est elle rapportée...1989
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Réf:
1505 11i. éch: 1/43. Le fourgon Citroën type H 1958 d'Eligor est flanqué
d'une publicité pour la marque d'apéritifs " Dubonnet ".
Un modèle réduit bien réalisé, en matière
plastique teinté de vert clair, la porte latérale est ouvrante tout
comme celles de l'arrière en trois parties. Les roues chaussées
de pneus noir semi souple sont en plastique tout comme les phares avants rapportés
et chromés de type "obus". Le châssis est en zamac, il
est maintenu sur l'avant par un vis et sur l'arrière par encliquetage,
la calandre est rapportée...1989
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Réf:
1505 11j. éch: 1/43. Le Citroën type H 1958 que reproduit Eligor porte
cette fois ci une publicité pour la marque de cirage " Lion noire
".
Un modèle réalisé en matière plastique
teinté de minium, la porte latérale est ouvrante tout comme celles
en trois parties de l'arrière, la calandre est rapportée. Les roues
chaussées de pneus noir semi souple sont en plastique tout comme les phares
avants rapportés et chromés de type "obus". Le châssis
est en zamac, il est maintenu sur l'avant par un vis et sur l'arrière par
encliquetage...1989
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Réf:
1505 11k. éch: 1/43. Le fourgon Citroën type H 1958 d'Eligor arbore la
publicité pour "Saint Raphaël Quinquina ". Un modèle
réalisé en matière plastique teinté de bordeaux, la
porte latérale est ouvrante tout comme celles de l'arrière en trois
parties. Les roues sont en plastique tout comme les phares avants de type "obus",
rapportés et peint de façon chrome. Le châssis est en zamac,
il est maintenu sur l'avant par un vis et sur l'arrière par encliquetage,
la calandre est rapportée...1989
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Réf:
1505 11l. éch: 1/43. Le Citroën type H de 1958 que reproduit Eligor porte
cette fois ci la publicité pour "Mobiloil".
Un modèle
réalisé en matière plastique teinté de jaune, la porte
latérale est ouvrante tout comme celles de l'arrière en trois parties. Les roues sont en plastique tout comme les phares avants rapportés et chromés
de type "obus". Le châssis est en zamac, il est maintenu sur l'avant
par un vis et sur l'arrière par encliquetage, la calandre est rapportée
sur cette miniature issue d'un ancien moule de la défunte marque Villeurbannaise,
Norev...1989
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Réf:
100 337. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé "EDF GDF"
que reproduit Eligor est réalisé en zamac et matière plastique
de couleur bleu.
Les portes avants de cet utilitaire d'intervention de l'entreprise
d'électricité et du gaz français sont ouvrantes ainsi que
celles situées à l'arrière, de plus des parties comme les
phares, la calandre sont rapportés. La caisse est en plastique, mais
le châssis est lui en zamac...
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Réf:
100 338. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé reproduit ici
par la marque Eligor est réalisé en zamac et matière plastique
de couleur gris métal. Les portes avants sont ouvrantes ainsi que celles
de l'arrière, de plus des parties sont rapportés comme les phares,
la calandre, la caisse est en plastique mais le châssis est en zamac...
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Réf:
100 341. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé "La Ruche"
qu'Eligor réalise maintenant est en zamac et matière plastique de
couleur rouge avec un toit blanc. Les portes avants sont ouvrantes ainsi que
celles situées à l'arrière, de plus des parties comme les
phares, la calandre sont rapportés. La caisse du type H d'Eligor est
en plastique, tandis que le châssis est lui en zamac...
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Réf:
100 349. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé des service postaux
français que Eligor est réalisé en zamac et matière
plastique de couleur vert.
Les portes avants sont ouvrantes, ainsi que celles
de l'arrière, de plus des parties sont rapportés comme les phares,
la calandre. La caisse de ce Type H est en plastique, mais le châssis est en zamac...
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Réf:
100 352. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé "Gendarmerie"
que commercialise Eligor est réalisé en zamac et matière
plastique de couleur bleu. Les portes avants sont ouvrantes, tout comme celles
de l'arrière, de plus des parties sont rapportés comme les phares,
la calandre, la caisse est en plastique, tandis que le châssis est en zamac...
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Réf:
100 354. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé reproduit ici
par la marque Eligor est réalisé en zamac et matière plastique
de couleur gris. Les portes avants de ce type H sont ouvrantes ainsi que celles
de l'arrière, de plus des parties sont rapportés comme les phares,
la calandre. La caisse de ce modèle réduit est en plastique, mais
le châssis est en zamac...
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Réf:
100 355. éch: 1/43. Le Citroën type H des sapeurs pompiers de Lyon que
reproduit Eligor est réalisé en zamac et matière plastique,
de couleur rouge comme de bien entendu.
Les portes avants sont ouvrantes
ainsi que celles de l'arrière, de plus de nombreux accessoires ou parties
sont rapportés, comme les phares cristal, les lances a incendies, le gyrophare,
ou bien encore l'échelle...
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Réf:
100 357. éch: 1/43. L'ambulance Citroën type H que commercialise cette
fois ci Eligor est réalisée en zamac et matière plastique
de couleur blanc. Les portes avants sont ouvrantes, tout comme la porte latérale
coulissante ainsi que celles de l'arrière, des parties comme les phares,
le gyrophare de toit, ou la calandre sont rapportés. La caisse de ce
type H vitré est en plastique, le châssis est lui en zamac...
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Réf:
100 358. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé "Michelin"
reproduit ici par la marque Eligor est réalisé en zamac et matière
plastique de couleur jaune. Les portes avants sont ouvrantes ainsi que celles
de l'arrière, de plus des parties sont rapportés comme les phares,
la calandre, ou encore le bibendum de toit. Cet utilitaire de livraison des pneumatiques
Michelin a une caisse en plastique, tandis que le châssis est réalisé
en zamac...
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Réf:
100 362. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé reproduit ici
par la marque Eligor est un fourgon postale.
Un modèle réduit
réalisé en zamac et matière plastique de couleur jaune, avec
ses portes avants, arrières et latérale qui s'ouvrent. Les quelques
parties rapportés sont les phares, la calandre, la caisse du type H est
en plastique, quand au châssis il est en zamac...
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Réf:
100 363. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé que nous propose
Eligor est un bureau mobile des PTT. Le type H que voici est réalisé
en zamac et matière plastique de couleur jaune. Les portes avants sont
ouvrantes ainsi que celles de l'arrière, de plus des parties sont rapportés
comme les phares, la calandre. La caisse est en plastique et le châssis
est quand a lui en zamac...
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Réf:
100 493. éch: 1/43. Eligor reproduit ici le Citroën type H modèle
de 1958 dans sa version ambulance de l'armée française, dans une
livret improbable. Cette miniature aux formes justes est réalisée
en matière plastique vert armée teinté dans la masse avec
trois croix rouges tampographiées. La portes latérale est ouvrante
ainsi que celles de l'arrière. Cette miniature bénéficie
de nombreux accessoires rapportés, comme les phares, l'antenne, le gyrophare
bleu, etc...
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Réf:
100 738 ex 1505 11j. éch: 1/43. Le fourgon Citroën type H de 1958 que
reproduit ici Eligor arbore une publicité pour la marque de cirage "
Lion noire ". Un modèle réduit réalisé en
matière plastique teinté de rouge, la porte latérale est
ouvrante tout comme celles en trois parties de l'arrière, la calandre est
rapportée. Les roues chaussées de pneus noire semi souple sont en
plastique tout comme les phares avants rapportés et chromés de type
"obus". Le châssis est en zamac, il est maintenu sur l'avant par
un vis et sur l'arrière par encliquetage...
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Réf:
101 297. éch: 1/43. Le Citroën type H vitré proposé cette fois ci par Eligor, est un véhicule ayant servi comme ambulance dans la Police militaire de l'US Army
Ce type
H produit par Ixo Models est réalisé
en matière plastique avec une carrosserie de couleur blanche qui est siglée en rouge, par des marquages américains. Cette miniature au 1/43ème bénéficie de nombreux
accessoires rapportés, comme les phares, le phare de recherche sur le toit, le gyrophare orange,
etc. La fourgonnette sanitaire au 1/43ème est assez bien traitée dans son aménagement intérieur, on y trouve un brancard, ainsi qu'une banquette arrière. L'origine de ce véhicule reste mal connu, on sait juste qu'il a servit d'ambulance pour une unité américaine basée en Europe, dans l'Est de la France ou en Allemagne...2010
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| Réf: Ea. éch: 1/43. Le Citroën
type H "Jouets Club" d'Eligor est une série promotionnel pour la chaîne
française de magasins de jouets. La portes latérale est ouvrante ainsi
que celles de l'arrière. La réalisation de ce modèle réduit
fait appel a la matière plastique, teintée dans la masse en gris,
le toit est blanc...1998
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Le
modèle réduit du Citroën type H 1958 que reproduit au 1/43ème
Eligor porte sur ses flancs la publicité " Louis la Brocante".
Un modèle réduit qui est un bidouillage opéré par
un fan de la série télévisée française, Eligor
n'ayant jamais commercialisé le Type H avec cette décoration.
La miniature commercialisée à l'origine par Eligor sans aucun
marquage, est réalisée en matière plastique, la porte latérale
est ouvrante tout comme celles de l'arrière en trois parties. Le châssis
est en zamac, il est maintenu sur l'avant par un vis et sur l'arrière par
encliquetage, la calandre est rapportée. Les roues chaussées de
pneus noir semi souple sont en plastique tout comme les phares avants rapportés
et chromés de type "obus"...
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HACHETTE. made in France & China |
Les
modèles réduits commercialisés par Hachette Collections sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
01. éch: 1/43. Le fourgon Citroën HY Police que nous propose Hachette
Collections est un châssis long de 1968.
Le modèle réduit que commercialise
Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie que l'éditeur a commercialisé en France. Le
modèle au 1/43ème produit pour Norev en Chine est réalisé
en zamac et matière plastique, la carrosserie est blanche et noire, façon
"Pie". La porte latéral coulissante s'ouvre, de nombreux accessoires
comme les rétroviseurs, ou le gyrophare jaune qui trône sur le toit
sont rapportés sur ce véhicule de la Police, typique des années
1960 à 1970...08/2004
|
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Réf:
46. éch: 1/43. Le Citroën HY des secours routier Pie de la Police Nationale
que commercialise en France Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie
de l'éditeur. Le modèle réduit produit pour Norev en Chine
est réalisé en zamac et matière plastique, la carrosserie
est blanche et noire, façon "Pie", avec un imposant zébra
sur l'avant. Un gyrophare jaune trône sur le toit de ce type HY de la
Police...05/2006
|
Les types H de la collection que commercialise Hachette sont issus de moules Eligor, la production est basée en Chine.
La collection a commencée à être commercialisée en France à partir du mois d'octobre 2008...
Les
modèles réduits de la collection Citroën, les types H, sont réalisés en zamak
et matière plastique. Les moules utilisés sont ceux de la marque
Eligor...
Un dossier consacré a la collection types H que commercialise Hachette est présent sur ce site,
pour y accéder, cliquez sur le bouton ci dessous :
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| HAXO.
made in France |
| Réf:
m. éch: 1/87. Le Citroën type H produit ici par la marque française Haxo est une version
"commerce et exposition ambulante" de la marque Philips utilisé dans les années 1962-64.
Un superbe kit
en résine et white-métal photo découpé avec un aménagement
intérieur très complet. Un modèle réduit au H0 qui s'inspire de la célèbre miniature au 1/43ème immortalisée par Dinky toys France
1993 |
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Réf:
n. éch: 1/87. Le Citroën type H rallongé que reproduit la marque
Haxo est une version boucherie ambulante des marchés ou campagnes.
Un
très bon kit en résine et white-métal photo découpé,
avec un aménagement intérieur qui demandera a être complété
par divers produits. Ce sympathique étale-mobile que nous propose la marque
Haxo est vraiment de toute beauté
1993
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JRD. made in France |
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Réf: 113a. éch: 1/43. Le fourgon Citroën de 1200
kg type H modèle 1949 reproduit par la marque française Jrd est non vitrée et sans aménagement
intérieur, le pare brise est séparé par un montant centrale.
Un modèle réduit du type H réalisé en zamac, avec une carrosserie de
couleur gris métallisé, la porte latérale est coulissante,
le châssis serti est en tôle. Les jantes moyennement bombées
sont chaussées de pneus noirs, qui sont cylindriques et lisses...1956 |
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Réf:
?. éch: 1/12. La marque JRD reproduit maintenant en tôle un imposant
Citroën Type H, dans sa version version plateau aux armes de "Energic
BP Energol".
Ce modèle réduit a une seule porte qui s'ouvre,
les phares s'allument, la direction est fonctionnelle sur cet utilitaire Citroën
de couleur bleu et rouge, mû par un moteur a clef...
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Réf:
?. éch: 1/12. Le Citroën Type H à benne basculante que JRD reproduit
ici est réalisé en tôle.
Les couleurs de carrosserie sont
le rouge, jaune et vert, avec les marquages "Energic BP Energol". Les
portes s'ouvrent, les phares s'allument, la direction est fonctionnelle sur cet
utilitaire Citroën mû par un moteur a clef...
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Réf:
?. éch: 1/12. La marque JRD reproduit maintenant cet imposant Citroën
Type H, dans sa version version tôlée, de couleur gris, toujours
aux armes de "Energic BP Energol".
Ce modèle réduit
a une seule porte qui s'ouvre, les phares de type "obus" s'allument.
La direction est fonctionnelle sur cet utilitaire Citroën mû par un moteur
a clef...
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| MAJORETTE.
made in France, Thaïland & China |
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Réf: 203aa. éch: 1/87. Le camion de forains type "marché" que nous propose la marque française Majorette est du type étal mobil.
Cette miniature est un des modèle réduit les plus typique de cette série 200 commercialisée par Majorette. Ce fourgon forain est un Citroën type H, recarrossé en boutique mobile, il est réalisé en zamac et matière plastique...1965 à 1968
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| MINICIRQUE.
made in France |
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Réf:
MV50. éch: 1/43. Le Citroën HY que nous propose la marque française Minicirque
et un véhicule de vente de glaces Miko du Cirque Pinder Jean Richard. La
miniature aux formes juste est de couleurs blanche et orange, elle est réalisée
principalement en résine, avec des accessoires en métal...
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| MINITRUCKS.
made in France |
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Réf:
?. éch: 1/43. La marque Minitrucks reproduit là un Citroën Type
H recarrossé en 1964 par Cransac de Langon en camion forains de type "marché" ou "étal mobile".
Cette "boite a
chaussure" est a réaliser grâce a un kit en résine et
white métal, le montage en est aisé et a la portée de tout
le monde, ou presque. L'artisan Jacques Ehrlacher a maîtrisé avec succès
les nombreuses étapes de conception du modèle réduit, la
gravure et les proportions sont du meilleur cru, quand aux différentes
parties, elles s'assemblent sans vrais problèmes, bref, une réussite...1993
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NOREV. made in France, Thaïland & China
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Il
est a noter que Norev a relancé sa production de miniatures au H0 depuis
le mois de mai 2000
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Réf:
09a, puis 515a. éch: 1/87. Le Citroën type H T.A 1954 de 1200
kg que reproduit la marque française Norev est réalisée en matière plastique
teintée de gris foncé, puis gris souris. La porte latérale
de cette miniature est coulissante...1959
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Réf:
09c, puis 515c. éch: 1/87. Le Citroën type H T.A 1954 de 1200
kg que reproduit Norev est maintenant porteuse de la publicité "Radio
Lak". La porte latérale est coulissante sur cette miniature a la carrosserie
verte et jaune...1959
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Réf:
09d, puis 515d. éch:1/87. Le Citroën type H T.A 1954 de 1200
kg que reproduit Norev est cette fois ci affublée de la publicité
"Semelflex". La porte latérale est coulissante sur cette
miniature verte et jaune...1959
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Réf:
09e, puis 515e. éch: 1/87. Le Citroën type H T.A 1954 de 1200
kg que reproduit Norev est maintenant porteuse de la publicité du fabricant
de confiserie "La pie qui chante". La porte latérale est
toujours coulissante...1959
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Réf:
515a, puis 09a. éch: 1/87. Le Citroën type H T.A 1954 de 1200
kg que reproduit Norev est réalisée en matière plastique
teintée de gris foncé, puis gris souris. La porte latérale
de cette miniature est coulissante...1959
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Réf:
154500. éch: 1/87. Le fourgon Citroën type H gris de Norev est réalisé
en matière plastique, avec de nombreux accessoires rapportés.
La
porte latérale de ce type H est coulissante, les vitrages latéraux
sont tampographiés sur cette réédition d'un des classique
de la marque lyonnaise
2000
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| Réf:
154502. éch: 1/87. Le Citroën type H que reproduit Norev est en version
" véhicule de secours d'urgence " du SDI de Vienne.
Un joli
modèle réduit réalisé en matière plastique
avec de nombreux accessoires rapportés. La porte latérale est coulissante,
les vitrages latéraux sont tampographiés sur cette réédition
2000 |
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Réf:
154505. éch: 1/87. Le fourgon Citroën type H de Norev réalisé
en matière plastique, nous est proposé en version "Postes".
La porte latérale est coulissante, les vitrages latéraux sont tampographiés
sur cette sympathique réédition
2000
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Réf:
154511. éch: 1/87. Le Citroën "Postes" type H 1954 de 1200
kg que reproduit Norev est réalisée en matière plastique.
La porte latérale est coulissante sur cette miniature a la carrosserie
verte, en service dans les postes françaises des années 1960/1970...
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Réf:
154512. éch: 1/87. Le Citroën "Police" type H 1954 de 1200
kg de Norev est réalisée en matière plastique.
La porte
latérale est coulissante sur cette miniature a la carrosserie bicolore,
façon "Pie". Ce panier a salade en miniature s'inspire des véhicules
en service dans la police de la route française des années 1960/1970...
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PRALINE. made in Germany |
| Réf: 141401. éch: 1/87.
Le Citroën type H "Cinzano" que reproduit la marque allemande Praliné
est réalisé en matière plastique teintée dans la masse.
Un modèle réduit au H0 de ce type H qui est de bonne facture, bref, une miniature ho combien sympathique...1983
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| Réf: 141402. éch: 1/87.
Le type H de Praliné est cette fois ci aux couleurs de la marque de cigarette
" Gauloise ".
Une belle reproduction du Type H Citroën, réalisée
en matière plastique teintée dans la masse
1983 |
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SOLIDO. made in France, Thaïland &
China |
Le
Citroën type HY de la marque Solido annoncé au 1/18ème est
reproduit à l'échelle 1/21ème, et non 1/18ème comme
il est indiqué sur les boites ou dans les catalogues... Quand au HY
reproduit au 1/43ème, il est issu des mêmes moules que ceux de la
marque Eligor...
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Réf:
144. éch: 1/43. Le Citroën HY VTU que reproduit la marque Solido est utilisé
par les sapeurs pompiers français de l'Essonne. Un modèle réduit en zamac et
matière plastique issu de la collection qu'Hachette consacre aux véhicules
de pompiers, il est accompagné à l'origine d'un fascicule sur les
pompiers et le véhicule commercialisé à cette occasion...02/2006
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Réf:
174. éch: 1/43. Le Citroën HY tôlé utilisé comme
véhicule de transport par les plongeurs autonomes du sauvetage nautique.
Le modèle réduit que Solido commercialise en France via l'éditeur
Hachette et sa collection consacrée au véhicules des sapeurs pompiers
est issu d'un moule de la marque Eligor
04/2007
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Réf: 8053. éch: 1/21. Le
Citroën type HY que reproduit ici la marque Solido est tôlé,
il est du type 1962 dans une version
" Citroën Service ".
Les portes avants sont ouvrantes ainsi que celle de l'arrière, de plus
de nombreux accessoires ou parties sont rapportés. Un imposant modèle
réduit réalisé en zamak et matière plastique de couleur
jaune...1998
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Réf: 8054. éch: 1/21. Le
Citroën type HY en version vitré du type 1962 que Solido réalise
là est en zamac et matière plastique de couleur gris. Les
portes avants sont ouvrantes ainsi que celle de l'arrière, de plus de nombreuses
parties sont rapportés. Une intéressante variante de ce classique
tube en tôles ondulées...1998
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| Réf: 8060. éch: 1/21. Le Citroën
type HY en version tôlé type 1962 que Solido réalise là
est aux couleurs du cirque " PINDER ". Les portes avants sont ouvrantes,
ainsi que celle de l'arrière, de plus de nombreuses parties sont rapportés.
Un modèle de la caravane du cirque reproduit en zamac et matière
plastique de couleurs jaune avec un toit rouge...1999 |
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Réf: 8207. éch: 1/21. Le Citroën type HY vitré
type 1962 des sapeurs pompiers français. Un modèle réalisé
par la marque Solido qui est en zamac et matière plastique de couleur rouge
comme il se doit, les portes avants sont ouvrantes ainsi que celle de l'arrière,
de plus de nombreuses parties sont rapportés...2000
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| Réf: 8409. éch: 1/21. Le Citroën
type HY "Kub" de Solido en version tôlé type 1962. Un joli modèle
publicitaire que Solido réalise là est en zamac et matière
plastique, de couleur jaune avec un toit rouge, aux armes de la marque de bouillon
Kub. Les portes avants s'ouvrent ainsi que celle de l'arrière, de plus
de nombreuses parties sont rapportés...2000 |
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Réf: 8410. éch: 1/21. Le Citroën type HY en
version tôlé type 1962 que Solido reproduit là est aux couleurs
de la marque française de fromage fondu "La vache qui rit". Un
modèle publicitaire de plus, toujours réalisé en zamac et
matière plastique, de couleurs blanc avec un toit rouge. Les portes avants
sont ouvrantes ainsi que celle de l'arrière, de plus de nombreuses parties
sont rapportés
2000
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Réf: 8415. éch: 1/21. Le Citroën type HY que Solido
réalise là est une version tôlé type 1962 aux couleurs
du cirque "Pinder". Les portes avants sont ouvrantes ainsi que celle
de l'arrière, de plus de nombreuses parties sont rapportés. Un modèle
réduit de la caravane du cirque réalisé en zamac et matière
plastique de couleurs jaune avec un toit rouge. Aucune différence avec
le précédent tube " PINDER " référence :8060
cité plus haut
1999
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Réf: 150 465. éch: 1/43. Le Citroën type H tôlé, en service
au sein du corps des sapeurs pompiers français.
Une miniature du type
H utilisée par les pompiers, qui est réalisée en zamac et matière
plastique de couleur rouge, avec des marquages tampographiés, le châssis
est quand a lui vissé
2009
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| TOMICA.
made in Japan |
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Réf:
F25. éch: 1/43. Le Citroën HY de la marque japonnaise Tomica porte des marquages publicitaires
aux armes de "Marchal "
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La gamme des camions Citroën
de type 55, de 1953 à 1967...
Un
modèle qui fut lancé en 1953 avec une cabine conçue et fabriquée
par la carrosserie de Levallois, ce qui le différencie du type 45, la production
cessa en 1967
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ALTAYA. made in Spain & China |
Les
modèles réduits commercialisés par la société
espagnole Altaya, sont fabriqués en Chine. Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
14. éch: 1/43. Le tracteur Citroën 55U du cirque Pinder est entièrement
recarrossé par le carrossier Assomption.
Ce double cabine reproduit
ici avec soin pour Altaya est en zamac et matière plastique, il
possède des lignes arrondies qui sont plus ou moins inspirées des
voitures américaines de l'époque. Ce modèle réduit
est issu d'une intéressante série de véhicules issus de l'univers
du cirque Pinder, Jean Richard, qui fut commercialisée en France. Ce 55U miniature est fabriqué en Chine,
avant d'être commercialisé en France par la société espagnole
Altaya, il fut vendu en kiosque ou par abonnement, accompagné d'un fascicule
encyclopédique sur le l'univers du cirque Pinder
2003
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CORGI TOYS. made in England, Hong-Kong puis China...
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Réf:
74003. éch: 1/50. Le Citroën type 55 de la marque Corgi est
ici aux armes des services postaux français.
Ce modèle réduit
a deux essieux est bâché, il est réalisé en zamac et
matière plastique de couleur jaune pour la cabine et la caisse, la bâche
est bleu et le châssis est lui recouvert de noire, les nombreuses parties rapportés
affinent considérablement ce "long nez" Citroën...2003
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Réf:
74101. éch: 1/50. Le camion Citroën type 55 de
Corgi est ici dans sa version fourgon, utilisé par le fabriquant de fromage
"La Vache sérieuse". Ce joli camion miniature bleu et blanc
est réalisé en zamac et matière plastique...1998
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Réf:
74401. éch: 1/50. Le Citroën type 55 de Corgi est
ici dans sa version grande échelle Magirus de 30 mètres. Un camion
de pompiers miniature réalisé en zamac et matière plastique,
utilisé par la brigade des Sapeurs Pompiers de la ville de Mulhouse dans
le milieux des années 1950...1998
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JRD. made in France |
La production de miniatures
et modèles réduits de J.R.D autour du 1/43ème, réalisée
principalement en zamac, s'étale de 1949 à 1967...
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Réf: 115. éch: 1/50. Le camion Citroën que nous
propose la marque JRD est un T55 "long nez" bâché de l'armée
française, tractant une remorque citerne a un essieu. Cet ensemble
militaire est réalisé principalement en zamac, recouvert de vert
armée, la bâche amovible du camion est en tôle, le timon et
certains détails de la remorque sont en fil de fer. La bâche et la
remorque arborent des cocardes françaises...1958
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Réf: 06. éch: 1/50. Le camion Citroën U55 que
reproduit la marque Parade est ici en version citerne d'incendie s'inspirant d'un véhicule utilisé par les sapeurs pompiers français.
Ce modèle
réduit est finement réalisé en résine de polyester
et métal. Un joli camion de pompiers que cet U55, il fut disponible à
sa sortie en kit ou tout monté
1993
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Réf:
20. éch: 1/50. Le camion Citroën U55 bâché vu par la marque
Parade fut disponible à sa sortie en kit ou tout monté...
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La gamme des camions Citroën
T46 & U46...
Le T46 fut conçu pour
Citroën par André Kaiser, c'est en fait une évolution du T55,
avec une nouvelle motorisation de 5.1 litres de cylindrée. Un
modèle équipé en 4x4 dit saharien, reprendra la sous motorisation
du T55
|
BDS
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B.D.S.
made in France |
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Réf:
???. éch: 1/43. Le camion Citroën T 46 4x4 lot 7 reproduit par la marque
française Bds est un véhicule de l'armée française.
Ce superbe modèle fut à l'origine commercialisé en kit
avec des piéces et parties en résine. Cette dépanneuse militaire T.46 a été
réalisée à l'origine pour Citroën par André Kaiser.
La miniature est disponible en deux versions, avec ou sans moteur au choix, car
le capot est monté sur charnières fonctionnelles...1993
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CCC.
made in France |
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Réf:
???. éch: 1/50. Le camion Citroën U 46 double cabine type 1955 de la
marque CCC utilisé par les sapeurs pompiers français.
Un beau
modèle réalisé en résine et métal blanc, avec
une robe de couleur rouge, équipé de sa pompe de type "Guinard" FPT modèle 1959, les deux échelles, le gyrophare de toit et
les deux dévidoirs sont présents et reproduit avec soin
1983
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DEL PRADO. made in Spain & Asie |
Chacune de ces miniatures que commercialise l'éditeur Del Prado, par la vente par
correspondance, ou chez votre dealer de journaux préféré, est accompagnées
d'un fascicule.
Les miniatures de ces diverses collections thématiques
que nous propose Del Prado sont réalisées en zamac et matière
plastique et présentées sur un socle...
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Réf:
07. éch: 1/50. Le CCI Citroën T46 Guinard de 1974 que nous propose Del prado dans une
version citerne d'incendie est très correctement reproduit.
Les formes
joufflues de l'avants sont biens rendues, tout comme les lignes générales
de cet acteur de nombreuses sorties de nos sapeurs pompiers français. Ce
modèle réduit commercialisé en France par Del Prado fait partit de
la collection consacrée aux véhicules des sapeurs pompiers du monde...02/2005
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PARADE. made in France |
| Réf:
28. éch: 1/50. Le Citroën T 46 que nous propose cette fois ci la marque française Parade
est un fourgon mixte, carrossé par Heuliez.
Ce modèle réduit
reproduit un fourgon Guinard 1000-65 CG/CDU qui fut utilisé par le corps
des sapeurs pompiers français de la ville de Paris... |
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Réf:
4340. éch: 1/50. Le camion Citroën T 46 de la marque française Parade est un CG2500-62, carrossé
par Guinard.
Un modèle réduit reproduisant un véhicule
qui fut utilisé par le corps des sapeurs pompiers français du département
du Haut Rhin...
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La gamme des DS Citroën,
de 1955 à 1975...
La vedette du
salon de l'auto en 1955 qui restera pendant vingt ans synonyme de voiture
de grand confort et de haute sécurité avec ses berlines, breaks
ou cabriolets, de la 19, de sa déclinaison simplifiée l'ID ou
à la superbe 21.
La DS est une voiture révolutionnaire par bien
des aspects, qui fut dessinée par le designer italien Flaminio Bertoni,
elle est la première voiture à généraliser les systèmes
hydrauliques centralisés,
notamment dans la suspension hydropneumatique
à sphères d'azote, ce qui permet aussi de faire varier la hauteur
pour augmenter la garde au sol ou pour faciliter le changement des pneus, le
cric est ainsi remplacé par une simple béquille réglable. Le
système de suspension actif de Citroën étant à l'époque
la seule alternative à la suspension à ressort, l'anglais Rolls
Royce et l'allemand Mercedes l'adoptèrent pour leurs modèles les
plus haut de gamme. Son confort et sa tenue de route exceptionnels pour l'époque,
ainsi que l'espace disponible pour les passagers à l'arrière, en
firent rapidement la voiture des principaux dirigeants de l'époque, elle
fut aussi présidentielle avec le général de Gaulle
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ALTAYA. made in Spain & China |
Les
modèles réduits commercialisés par la société
espagnole Altaya, sont fabriqués en Chine. Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
18. éch: 1/43. La Citroën DS19 de l'ORTF" que nous propose Altaya
dans sa collection "Nos chères camionnettes d'antan", est une
réalisation Ixo Models. La DS19 miniature que voici est réalisée
en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et
les parties rapportées. La carrosserie de ce break Citroën est
bleue, le toit blanc, celui-ci reçoit une galerie, vide, les divers marquages
sont apposés par tampographie. Un modèle réduit de la
DS 19 complètement loupé par Ixo Models, dans ses formes et dans
ses proportions, encore une fois dommage...10/2005
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Réf:
23. éch: 1/43. Le Citroën DS ambulance que nous propose Altaya dans sa
collection "Nos chères camionnettes d'antan", est une réalisation
Ixo Models. La miniature est comme à l'accoutumée réalisée
en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et
les parties rapportées Les formes de ce break ambulance me semblent
quelque peu ratées, Ixo Models est ici passé complètement
à coté de son sujet, dommage...12/2005
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CIJ. made in France & China |
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Réf: 3 41a. éch: 1/43. L'ID de Citroën en version
Break ambulance vu par la marque française Cij, munie d'un gyrophare fonctionnel qui est
surélevé sur cette première version.
L'ID miniature de Cij est réalisée
principalement en zamac...1962 à 1963
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Réf: 3 41b. éch: 1/43. L'ID de Citroën en version
Break ambulance que nous propose maintenant Cij est munie de son gyrophare fonctionnel.
La
miniature au 1/43ème est réalisée principalement en zamac...1964 |
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DINKY TOYS. made in France & China |
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Réf: 501a. éch: 1/43. La DS 19 "Police" reproduite à partir de 1967 par la marque française Dinky
Toys est un modèle Citroën de l'année 1963 avec un gyrophare de toit.
Un modèle réduit vitré de la DS utilisé par la police française que Dinky
Toys réalise avec brio, l'ensemble est en zamak et matière plastique, paré
de couleurs blanche et bleu nuit, façon "pie". Les marquages
Police présent sur les portes sont inscrits en fines lettres blanches. Les portes sont closes, le capot moteur et le
coffre s'ouvrent, les jantes en métal sont
chaussées de pneus cylindriques teintés de noir.
Cette DS 19 de la Police
française a aussi été commercialisée par Dinky dans un coffrer cadeau, accompagnées par cinq autres voitures miniatures, le tout étant référencé 1460
1967 à 1968
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ELIGOR. made in France & China |
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Réf: 1122.
éch: 1/43. La Citroën DS 21que reproduit ici la marque Eligor est une voiture de commandement
de 1967 du Service départemental d'incendie et de secours du département
du Var.
Un beau modèle qu'Eligor réalise est en zamac et matière
plastique, aux formes très correct avec une bonne reproduction du volant
mono branche, les 4 portes sont ouvrantes tout comme le coffre et le capot qui
laisse entrevoir une sommaire reproduction a plat du moteur. C'est le moule
de la DS 21 première série, référence 806 de la gamme
"Jet car" issu du catalogue de la marque Norev, qui a servi de base
a cette Citroën. Les phares avant jaune sont translucides et rapportés,
l'aménagement de l'intérieur est bien rendu sur cette miniature
chaussée de roues a enjoliveurs spécifique pour cette la 21
1985
à 1990
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Réf:
100 230 ex 1122. éch: 1/43. La Citroën DS 21 d'Eligor fait ici
office de voiture de commandement de 1967 du Service départemental d'incendie
et de secours du département du Var.
Un beau modèle réalisé
en zamac et matière plastique, aux formes très correct avec une
bonne reproduction du volant mono branche, les 4 portes sont ouvrantes tout comme
le coffre et le capot qui laisse entrevoir une sommaire reproduction a plat du
moteur. C'est le moule de la DS 21 1e série, référence
806 de la gamme "Jet car" issu du catalogue de la marque Norev, qui
a servi de base a cette Citroën. Les phares avant jaune sont translucides
et rapportés, l'aménagement de l'intérieur est bien rendu
sur cette miniature chaussée de roues a enjoliveurs spécifique pour
cette la 21
|
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Réf:
100 231. éch: 1/43. La DS 21 de Citroën que reproduit maintenant
Eligor est un modèle 1967, utilisé comme voiture de commandement
par les sapeurs pompiers de la ville de Lyon.
Le modèle réduit
est réalisé en zamac et matière plastique, les formes générales
sont très correctement rendu, la carrosserie est rouge. C'est toujours
le moule de la DS 21 première série, référence 806
de la gamme "Jet car" de Norev, qui a servi de base a cette Citroën...
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Réf:
100 232. éch: 1/43. La DS 21 de Citroën reproduite cette fois
ci par Eligor est un modèle 1967, utilisé maintenant par la Gendarmerie.
Le modèle réduit avec sa carrosserie bleue, est réalisé
en zamac et matière plastique, les formes générales sont
toujours très correctement rendu. C'est de nouveau le moule de la DS
21 première série, référence 806 de la gamme "Jet car" de Norev, qui a servi de base a cette Citroën...
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HACHETTE Éditions. made in
France & China |
Les
modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
30. éch: 1/43. La DS Citroën de la Gendarmerie d'autoroute que commercialise
Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur. Le
modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé
en zamac et matière plastique...09/2005
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SOLIDO. made in France, Thaïland & China |
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Réf:
126. éch: 1/43. Le break DS pompiers de Citroën que nous propose Solido est ici bicolore, avec
un bas de caisse rouge, et un haut blanc. Le toit de cette miniature Solido
est maintenant porteur d'une galerie. Un modèle réduit en zamac
et matière plastique issu de la collection qu'Hachette consacre aux véhicules
de pompiers, il est accompagné à l'origine d'un fascicule sur les
pompiers et le véhicule commercialisé à cette occasion
06/2005
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Réf:
140. éch: 1/43. Le break Citroën DS 21 que le duo Solido & Hachette
and co commercialise maintenant est une ambulance VSABL des pompiers de Cavalaire.
Un modèle réduit en zamac et matière plastique issu de la
collection qu'Hachette consacre aux véhicules de pompiers, il est accompagné
à l'origine d'un fascicule sur les pompiers et le véhicule commercialisé
à cette occasion...12/2005
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Réf:
4841. éch: 1/43. La Citroën DS break vitré, en service dans le
corps des sapeurs pompiers français en 1972
2005
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Réf: 143 113. éch: 1/43.
La
DS
19 nous est maintenant proposée par la marque Solido en version
"Pie" de
la
Police
française
.
Une DS miniature de 1956 qui est réalisée en zamac et matière plastique de couleurs noire et blanche...2010
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Réf: 203 221. éch: 1/43. La DS Citroën dans sa version 19 reproduite en Chine par Solido est un modèle de 1956.
Cette DS Citroën en miniature est réalisée en zamac et matière plastique de couleurs verte, avec un toit blanc...2009
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VITESSE. made in Portugal &
China
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Réf: ?. éch: 1/43.
La
DS
19 nous est ici proposée par la marque Vitesse en version
"Pie" de
la
Police
française.
Un très beau modèle réduit aux formes justes que cette DS19, qui est
réalisé en zamac et matière plastique de couleur blanche et noire. Le
châssis en zamac de cette miniature produite en Chine est vissé...
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La gamme des camions Citroën
47... |
KM 57 |
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Réf:
?. éch: 1/43. Le tracteur Citroën 47 DI C2 a cabine Heuliez reproduit
ici par la marque française Km 57 est attelé a une remorque porte autos à deux étages,
aux armes du service transport Citroën. Cet ensemble porte autos finement
que nous propose Km 57 est réalisé en résine de polyester
et métal blanc, disponible à sa sortie tout monté...2000
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L'AMI 6 de CITROËN, de 1961 à 1969...
La Citroën Ami 6 est un modèle dit économique, basée sur la 2CV, cette berline avec son moteur de 602 cm3, fut fabriquées à plus d'un million d'exemplaires à Rennes-le-Janais pour la France
et à Forest en Belgique. L'Ami 6 a la robustesse et la tenue de route de la 2CV avec son moteur bicylindre refroidi par air monté sur un châssis dérivé de celle-ci,
le confort et la finition de la DS avec des sièges mœlleux et un élégant volant mono branche.
Cette voiture ne se contente pas de s'inspirer de ses consoeurs,
elle innove aussi sur le plan technique avec sa carrosserie à lunette arrière inversée,
comme sur les anglaises de type Ford Anglia, ceci pour faciliter l'accès à la malle arrière sans ôter de confort aux passagers. C'est aussi la première voiture au monde à phares rectangulaires,
toutes les autres disposant toujours de phares ronds.
Rapidement, la gamme Ami 6 vient s'étoffer d'un break, prénommé Club,
celui ci dépasse bientôt en production les chiffres de la berline.
L'explication vient autant de sa ligne plus conventionnelle que de son aménagement correspondant idéalement au milieu rural de l'époque.
Les lignes si particulières de l'Ami 6, on les doit au créateur de la Traction Avant , de la 2CV
et de la DS , le génial Flaminio Bertoni, ce sera la dernière voiture qu'il dessinera pour Citroën,
avant de s'éteindre en 1964 après avoir restylé partiellement la face avant des DS.
Le publicitaire du quai de Javel clament haut et fort qu'au volant l'Ami 6,
on bénéficie du kilomètre confort le moins cher du monde.
La femme du président français de l'époque, Mme Yvonne de Gaulle a roulée un temps en Ami 6 berline…
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ATLAS. made in China |
Les
modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 10. éch: 1/43. L’Ami 6 Citroën break jaune de 1968 que nous propose Atlas est utilisée par la Poste.
Cette Ami 6 miniature des PTT français est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. L'aménagement intérieur me semble assez juste, seul bémol le siège arrière un peu trop épais a mon goût. Le moulage est bon, la gravure juste sur cette sympathique AMI 6 miniature, faisant partie de la collection consacrée au véhicules postaux français commercialisée par Atlas…07/2005
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Le fourgon 350 G66 Citroën
de 1964...
Les Citroën 350 ont une
ligne de cabine qui a des allures d'Ami 6, c'est la dernière oeuvre
du génial styliste Flaminio Bertoni, créateur de la Traction avant,
de la 2CV, de la DS et de l'Ami 6.
Les 350 G66 succèdent aux types
23 et 45/55, qui seront encore au catalogue Citroën pendant quelques
années... |
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ALTAYA. made in Spain & China |
Les
modèles réduits commercialisés par la société
espagnole Altaya, sont fabriqués en Chine. Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
50. éch: 1/43. Le Citroën 350N 75 " France Express " que nous
propose cette fois ci Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes
d'antan", est une réalisation Ixo Models. Ce fourgon de livraison
" Express " en miniature est réalisé en zamac pour la
caisse, en matière plastique pour le châssis et les parties rapportées. Les
glaces de calandres manquent cruellement, tandis que les feux arrière sont
traités de façon économique (pour Ixo
), quand à
la cellule de transport, elle me semble hors cotes, à vérifier. La
carrosserie de ce "Citroën Belphégor" messagerie est bleue,
les parties rapportées affinent l'ensemble, quand aux marquages apposés
par tampographie, ils sont historiquement fantaisistes, mais esthétiquement
réussis...02/2007
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DEL PRADO. made in Spain & Asie |
Chacune de ces miniatures que commercialise l'éditeur Del Prado, par la vente par
correspondance, ou chez votre dealer de journaux préféré,
est accompagnées d'un fascicule.
Les miniatures de ces diverses collections
thématiques que nous propose Del Prado sont réalisées en
zamac et matière plastique et présentées sur un socle...
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Réf:
02. éch: 1/43. Le Citroën 350 G66 de 1976 carrossé par Guinard,
que Del Prado commercialise ici dans sa collection consacrée aux véhicules
des sapeurs pompiers du monde est porteur d'une citerne a eau de prés de
1000 litres.
Ce modèle réduit reproduit un véhicule qui
fut utilisé par le Service Incendie français de la commune de Thury...01/2005
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Les Dyane Citroën, de 1967 à 1983...
La Citroën Dyane est une voiture fabriquée par le constructeur français Citroën à 1,4 million d'exemplaires à partir d'août 1967 jusqu'en 1983.
La Dyane est basée sur la 2 CV, elle s'en distingue notamment par son hayon arrière et ses phares intégrés aux ailes...
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ATLAS. made in China |
Les
modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 13. éch: 1/43. L’Acadiane Citroën jaune que nous propose Atlas s'inspire d'un véhicule qui fut utilisée en France par la Poste.
Cette Acadiane miniature est un modèle de 1971, l'ensemble est réalisé en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. L'Acadiane que voici me semble avoir un nez de capot un peu trop lisse à l'avant, sinon le reste est convainquant. Cette miniature fait partie de la collection consacrée au véhicules postaux français commercialisée par Atlas…08/2005
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HACHETTE Éditions. made in
France & China |
Les
modèles réduits commercialisés par Hachette éditions sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 69. éch: 1/43. La Citroën Dyane que nous propose Hachette est un modèle de 1977.
Un modèle réduit que Norev réalise en zamac et matière
plastique, il fut commercialisé par les éditions Hachette dans leur collection consacrée aux 2cv Citroën…06/2006
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Réf: 111. éch: 1/43. L’Acadiane Citroën utilisée par les sapeurs pompiers français que voici reproduite pour Hachette est un modèle de 1980.
Cette Acadiane miniature au 1/43ème est de couleur rouge, un gyrophare blet est positionné sur le toit, à coté de l'échelle d'intervention. Un modèle réduit que Norev réalise en zamac et matière
plastique, qui fut commercialisé par les éditions Hachette dans la collection consacrée aux 2cv Citroën…02/2008
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La Citroën Méhari,
de 1968 à 1987...
Une
voiture phénomène née en mai 1968 qui de l'Ardèche
baba cool a l'armée Française a marquée de son empreinte
l'histoire de l'automobile, toujours d'actualité grâce a la firme
de Cassis.
La Méhari est un modèle basé sur la Dyane avec pour appellation exacte "Dyane Méhari"…
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ALTAYA. made in Spain & China |
Les
modèles réduits commercialisés par la société
espagnole Altaya sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 13. éch: 1/43. La Citroën Méhari "Jeu de plage" que nous propose Altaya est celle du service publicitaire du fabriquant de pneumatiques Michelin.
La miniature est réalisée en zamak et matière plastique. Ce modèle réduit produit en Chine par Ixo Models fait partit de la collection que les éditions Altaya ont consacrés aux véhicules Michelin reproduits en miniatures…07/2006
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HACHETTE Éditions. made in
France & China |
Les
modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
22. éch: 1/43. La Méhari Citroën de la Gendarmerie que commercialise
Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur. Le
modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé
en zamac et matière plastique. La méhari bâchée
reproduite ici par Norev en vert armée rappelle que la Gendarmerie dépend
de l'Armée de Terre...06/2005
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NOREV. made in France, China & Asie |
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Réf: 9151.
éch: 1/43. La Citroën Méhari reproduite ici par la marque Norev est un modèle
de 1983 en version couverte.
Une variante en service dans l'armée française,
qui est réalisée en matière plastique (ABS) avec un châssis
serti. Les formes de cette miniature au 1/43ème sont biens captées et le niveau de gravure est très
correct, une antenne radio du type "fouet" complète le tout
2004
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Réf: 151030.
éch: 1/43. La Méhari couverte modèle 1969 de Norev est réalisée
en plastique comme la vrais, avec une superbe reproduction de la calandre. Une
miniature bien traitée dans son ensemble avec de nombreux rajouts en plastiques
du meilleur effet...
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SOLIDO. made in France, Thaïland & China |
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Réf:
04. éch: 1/43. La Méhari semi bâchée de Citroën tracte
ici une remorque a un essieu transportant l'habituel bateau pneumatique de type
Zodiac de Solido.
Un duo réalisé en zamac et matière
plastique par Solido qui est de couleur rouge, qui fut commercialisé en France par Hachette pour sa
collection de véhicules pompiers...10/2000
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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Réf: 31b. éch: 1/43. Le véhicule léger de liaison Citroën méhari modèle 1979 de couleur vert armée en version semi bâché quatre places.
La Méhari militaire de Solido est immatriculée: 681-1189, les jantes en plastique sont de couleur verte. Cette miniature au 1/43ème porte la mention made in France sur son châssis, elle fut commercialisée en France par Hachette pour sa
collection de véhicules militaires…10/2002
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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Réf:
6133. éch: 1/43. La Méhari semi bâchée modèle 1979
en version radio de l'armée française vue par Solido. Un modèle
typique de l'armée française, chaussé de jantes en plastique
de couleurs chromées et réalisé en zamac et matière
plastique de couleur vert armée
2000
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Réf:
6137. éch: 1/43. Solido nous propose là une Méhari semi bâchée
modèle 1979 de l'armée française en version quatre places,
tractant une remorque porte bateaux de type Zodiac. Un ensemble réalisé
en zamac et matière plastique de couleur vert armée, les jantes
en plastique de la Méhari sont de couleurs chromées. Le Zodiac est
entièrement en plastique, son moteur hors bord est mobile
2001
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La GS Citroën, de 1970 à 1986...
La Citroën GS / GSA est une voiture fabriquée par Citroën à 2,5 millions d'exemplaires, de 1970 à 1986, dans l'usine française de Rennes-la-Janais, dans le département de l'Ille-et-Vilaine.
La GS est une berline bicorps de moyenne gamme à tendance familiale, avec des lignes profilées pour un meilleur aérodynamique.
La GS est une traction avant possédant un moteur 4 cylindres à plat en aluminium refroidi par air, appelé flat four ou boxer
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ATLAS. made in China
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Les
modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 53. éch: 1/43. La GS Break de Citroën que nous propose Atlas Collections est un modèle de 1975.
Cette GS miniature est réalisée en zamak et matière plastique en Chine par Universal Hobbies. Cette version du break GS est un modèle réduit presque inédit, je dis presque car la marque portugaise Luso Toys en a sortie une. La finition extérieure est bonne, le moulage est franc, les détails captés sont justes, avec un plus plus, pour la lunette arrière bien rendu. Au rayon des griefs, on trouve un aménagement intérieur moyen, même si la présence du cache-bagage est a signaler, ainsi que des essuies glaces noirs reproduits a la serpe. Un intéressant modèle réduit de la GS qui est issu de la collection consacrée au véhicules postaux français que commercialise Atlas…03/2007
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La SM de Citroën, de 1970 à 1975...
La voiture d'exception par excellence
des années soixante dix, née de l'alchimie d'un constructeur de
génie et d'un légendaire magicien Italien Maserati. Une production
éclair qui dura cinq ans avec seulement 12 920 modèles produits
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ELIGOR. made in France & China |
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Réf:
100 444. éch: 1/43. La Citroën SM "Gendarmerie" que nous propose la marque Eligor est réalisée
en zamac et matière plastique.
Cette voiture d'interception rapide
des autoroutes françaises a une carrosserie en zamac aux formes justes,
avec des parties rapportées en plastique...
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HACHETTE Éditions. made in
China |
Les
modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
06. éch: 1/43. La Citroën SM "Autoroute" de la Gendarmerie que nous propose
Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie que l'éditeur a commercialisé en France....10/2004
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MATCHBOX. made in England & Asie
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Réf: K62. éch:
1/35. Cette SM Citroën Maserati modèle 1970 que nous propose cette fois ci la marque Matchbox
est en version secours médical d'urgence "Doctor Emergency".
Une miniature réalisée en zamac et matière plastique
avec des portes s'ouvrant sur un intérieur succinctement reproduit. Les vitrages
teintés de jaune sont translucide, tout comme le gyrophare de toit. La calandre
vitrée, qui est un des caractéristiques de la SM est bien présente...1972
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NOREV. made in France, China & Asie |
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Réf:
158502. éch: 1/43. La Citroën SM berline de la marque Norev est ici dans sa version
Gendarmerie des autoroutes françaises en 1974.
Une miniature réalisée en
matière plastique (ABS), le hayon arrière s'ouvre, les seules différences
avec les versions civiles sont une antenne radio sur le toit et des marquages
de portes "Gendarmerie"...
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La CX Citroën, de
1974 à 1990...
Une
carrière hors paire, avec un succès jamais démenti et une
évolution vers les modèles 2200, 2400 Gti, breaks, corbillard,
25 Gti, blindée, prestige, heuliez, ambulance, cabriolet orphée
ou palace
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HACHETTE Éditions. made in
France & China |
Les
modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
38. éch: 1/43. La Citroën CX de la Gendarmerie que commercialise en France Hachette
fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.
Le
modèle réduit produit en Chine pour Norev est réalisé
en zamac et matière plastique...01/2005
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VEREM. made in France, Thaïland & China |
Les
miniatures ou modèles réduits de Verem sont issus des mêmes
moules que ceux de la marque française Solido.
La marque Verem a cessée toute production et commercialisation en 2006, avec la délocalisation complète de Solido vers la Chine...
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Réf:
V226. éch: 1/43. Le break Citroën CX Gendarmerie réalisé
en zamac et matière plastique par la marque française Verem.
La carrosserie en zamac est
recouverte de bleu, un gyrophare est sur le toit, quant aux marquages "Gendarmerie",
ils sont tampographiès. Les phares "cristal" de cette CX au 1/43ème sont rapportés,
les vitrages permettent de voir un aménagement intérieur simple, mais correct
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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La gamme des Citroën
LN, de 1976 à 1979...
La Citroën LN est le premier modèle issus de l'absorption du constructeur automobile Citroën par Peugeot, elle est lancée en août 1976.
Pour la première fois sur une voiture française, la banquette arrière est rabattable par moitié.
Cette citadine fut élaborées en puisant dans la banque d'organes du constructeur Citroën, ainsi les moteurs et les transmissions sont identiques à ceux des Dyane et Acadiane, Visa et GS...
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ATLAS. made in China
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Les
modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 48. éch: 1/43. La Citroën LN de 1977 que nous propose Atlas est utilisée par la Poste française.
Une LN miniature qui est de couleur jaune, elle est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. Cette version aux couleurs de la Poste d'un modèle réduit déjà produit par Universal Hobbies, a sa banquette arrière qui été supprimée, comme sur l'original des PTT dont elle s'inspire. Le modèle réduit de la LN que voici fait partit de la collection consacrée au véhicules postaux français commercialisés par Atlas…12/2006
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La gamme des Citroën
Acadiane de 1978 à 1987...
L'Acadiane
est un petit véhicule utilitaire dérivé de la Dyane de 1968,
produit à partir du moteur de la 2cv (modèle M28) développant
35 ch.
Elle reprend sur le principe, la partie arrière de la 2CV AK400,
son nom français est visiblement l'association de Dyane et de AK, avec
le Y remplacé par un I.
La version fourgonnette de la Dyane se nomme donc Acadiane, sous cette dénomination, elle perd le « Y », sauf en Espagne où elle s'appelle Dyane 400...
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ALTAYA. made in Spain & China |
Les
modèles réduits commercialisés par la société
espagnole Altaya, sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 01. éch: 1/43. La fourgonnette Citroën de type Acadiane carrossée de jaune d'Altaya est siglée Michelin.
La miniature d'Ixo Models que nous propose les éditions Altaya dans la collection consacrée au véhicules Michelin, est réalisée en zamak et matière plastique. Les ailes arrières ne sont pas des mieux fini, tandis que les butoirs du par-choc arrière sont aux abonnés absents, dommage. Cette Acadiane a sur son devant de toit, juste au dessus du pare brise un bibendum Michelin...12/2005
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Réf:
49. éch: 1/43. L'Acadiane Citroën que nous propose cette fois ci Altaya
fait partie de la flotte de l'entreprise " SOS Dépannage ".
Les
formes sont justes, même si le véhicule reproduit ici est des plus
irréaliste, de plus les échelles sont positionnées de façon
farfelue sur la galerie de toit.
La miniature de couleur blanche est réalisée
en zamac pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et
les parties rapportées, quand aux divers marquages, ils sont apposés
par tampographie.
L'aménagement de l'intérieur aurait gagné
a être un peu moins minimaliste, il est en effet réalisé ici
de façon trop simpliste...01/2007
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ATLAS. made in China |
Les
modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 13. éch: 1/43. L’Acadiane Citroën jaune que nous propose Atlas est utilisée en France par la Poste.
Cette Acadiane miniature est un modèle de 1971, l'ensemble est réalisé en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. L'Acadiane que voici me semble avoir un nez de capot un peu trop lisse à l'avant, sinon le reste est convainquant. Cette miniature fait partie de la collection consacrée au véhicules postaux français commercialisée par Atlas…08/2005
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HACHETTE Éditions. made in
France & China |
Les
modèles réduits commercialisés par Hachette éditions sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 111. éch: 1/43. L’Acadiane Citroën utilisée par les sapeurs pompiers français que voici reproduite pour Hachette est un modèle de 1980.
Cette Acadiane miniature au 1/43ème est de couleur rouge, un gyrophare blet est positionné sur le toit, à coté de l'échelle d'intervention. Un modèle réduit que Norev réalise en zamac et matière
plastique, qui fut commercialisé par les éditions Hachette dans la collection consacrée aux 2cv Citroën…02/2008
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La gamme des Citroën
C 25, de 1981 à 1993
Le Citroën
C25 est un fourgon commercialisé à partir de Mai 1981, il est similaire
au Peugeot J5 ou au Talbot Express. Le C 25 fut donc fabriqué et commercialisé
en commun par Citroën dont il adopte la boîte de vitesses et le moteur
Diesel, et aussi par Peugeot, pour son moteur essence, ainsi que par Talbot et
Fiat
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ATLAS. made in China
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Les
modèles réduits du C25 Citroën commercialisés par les éditions Atlas sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 97. éch: 1/43. Le C 25 D de 1987 utilisée par l'Assistance Citroën que nous propose Atlas est de couleur blanche, avec un bas de caisse rouge.
Le fourgon en miniature que voici est réalisé en zamac et matière plastique par Universal Hobbies, il est issu de la collection Passion Citroën que commercialise en France Atlas Éditions…04/2008
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La gamme des Citroën
C 35, de 1974... Le C35 est le fruit de
l'union de la marque Italienne Fiat et de Citroën en 1968.
Pour Citroën
ce sera le C35 et pour Fiat se sera le 242, il sera commercialisé dés
1974, en 1987 et 1988 Chausson reprendra et clôturera sa fabrication
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DEL PRADO. made in Spain & Asie |
Chacune de ces miniatures que commercialise l'éditeur Del Prado, par la vente par
correspondance, ou chez votre dealer de journaux préféré, est accompagnées
d'un fascicule.
Les miniatures de ces diverses collections thématiques
que nous propose Del Prado sont réalisées en zamac et matière
plastique et présentées sur un socle...
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Réf:120.
éch: 1/50. Le VSAB Citroën C35 que commercialise Del Prado est utilisé
par le corps des sapeurs pompiers français.
Ce modèle réduit
commercialisé en France par Del Prado fait partit de sa collection consacrée
aux véhicules des sapeurs pompiers du monde...05/2007
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ALTAYA. made in Spain &
China |
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Réf:
100. éch: 1/43. Le Citroën C35 que commercialise Altaya est un véhicule de la Police française.
Ce modèle
réduit fabriqué en Chine par Ixo Models est commercialisé
en France par Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes d'antan". La
miniature d'Altaya est réalisée en zamac pour la caisse, en matière
plastique pour le châssis et les parties rapportées...02/2009
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SOLIDO. made in France, Thaïland &
China |
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Réf:
36. éch: 1/43. Le Citroën C35 de secours aux asphyxiés et blessés
proposé par le duo Hachette & Solido.
Un véhicule très
correctement reproduit en zamac et matière plastique de couleur rouge pour sa carrosserie, avec un dessus de toit blanc orné d'un gyrophare bleu. Ce modèle réduit issu de la collection qu'Hachette consacre aux
véhicules de pompiers est accompagné à l'origine d'un fascicule
sur les pompiers et le véhicule commercialisé à cette occasion
12/2001
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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Réf:
55. éch: 1/43. La cellule mobile d'intervention chimique montée sur
le Citroën C35 utilisé par les sapeurs pompiers français que
Solido réalise pour Hachette est en zamak et matière plastique.
Un modèle réduit du C35 qui est issu de la collection
qu'Hachette consacra aux véhicules de pompiers, il est accompagné
à l'origine d'un fascicule sur les pompiers et le véhicule commercialisé
à cette occasion...09/2002
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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Réf:
97. éch: 1/43. Le fourgon Citroën C 35 dans sa version Ambulance du service
de santé aux armées, de couleur vert armée.
Une miniature
vitrée, reproduite en zamac et matière plastique, les deux portes
arrière s'ouvrent sur ce fourgon tôlé qui possède un
châssis vissé et des roues en plastique, de type bouton. Ce
modèle réduit que Solido & Hachette réalise est en zamac
et matière plastique
2005
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Réf:
120. éch: 1/43. Le Citroën C35 tôlé rouge avec un toit blanc
que Solido reproduit ici transporte un bateau de type canot. Un modèle
réduit en zamac et matière plastique issu de la collection qu'Hachette
consacre aux véhicules de pompiers, il est accompagné à l'origine
d'un fascicule sur les pompiers et le véhicule commercialisé à
cette occasion
03/2005
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Réf:
259a/2259a. éch: 1/43. Le Citroën C35 Sanitaire de Solido est tout droit
issu de la série Toner Gam sans aucune modifications. Une ambulance
réalisée en zamac et matière plastique de couleur vert armée
avec pour déco les deux croix rouge sur fond blanc. La calandre est rapportée
sur ce véhicule plutôt simplifié, les vitres sont translucide
et laissent apercevoir à l'avant un sommaire aménagement intérieur.
Le châssis est vissé, les deux portes arrières s'ouvrent et
les roues en plastique sont chaussées de pneus en vinyle noire. La boite
en carton brun est du type vitrine
1978 à 1981
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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Réf:
259b/2259b. éch: 1/43. Le Citroën C35 Sanitaire reproduit ici par Solido
est issu tout droit de la série Toner Gam sans aucune modifications. Une
ambulance réalisée en zamac et matière plastique de couleur
vert armée avec cette fois ci un toit blanc du à une erreur de l'atelier
de peinture de la marque, la déco se compose de deux croix rouge sur fond
blanc. La calandre est rapportée sur ce véhicule plutôt
simplifié, les vitres sont translucide et laissent apercevoir à
l'avant un sommaire aménagement intérieur. Le châssis est
vissé, les deux portes arrières s'ouvrent et les roues en plastique
sont chaussées de pneus en vinyle noire. La boite en carton brun est du
type vitrine pour cette version qui est peu courante de nos jours
1978
Le
même modèle que ci dessus, mais avec une vue latérale légèrement
en surplomb, la figurine est une production Starlux
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Réf:
330/ 6330. éch: 1/43. Le fourgon Citroën C35 semi vitré de Solido
fait partit du service publicité du cirque Amar.
Cette miniature est
réalisée en zamac et matière plastique sur la base du C35
référence 368. Un véhicule de couleurs blanc avec un
toit rouge surmonté d'un haut parleur d'annonce en plastique rouge, une
plate-forme en plastique est présente à l'arrière avec un
clown lui aussi en plastique vert ou bleu muni d'une guitare, les roues sont toujours
en plastique avec un centre chromé. La boite en carton noire est de type
vitrine
1979 à 1981
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Réf:
368a/ 3368a. éch: 1/43. Le Citroën C35 VSAB semi vitré que reproduit
ici Solido fait partit du" Service départemental d'incendie ".
Un VSAB miniature réalisé en zamac et matière plastique de
couleur rouge avec un toit blanc. Une anachronique calandre blanche trône
sur l'avant de ce véhicule plutôt simplifié qui ne possède
à l'avant qu'un sommaire aménagement intérieur, les deux
portes arrières s'ouvrent et les vitres sont elles, teintées de
bleu. Le châssis est vissé et les roues en plastique sont du
type bouton
1977 à 1981
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Réf:
368b/ 3368b. éch: 1/43. Le C35 Citroën VSAB de Solido est semi vitré,
il fait partit du "Service départemental". Un VSAB réalisé
en zamac et matière plastique de couleur rouge avec un toit blanc. Une
anachronique calandre blanche trône sur l'avant de ce véhicule plutôt
simplifié qui ne possède à l'avant qu'un sommaire aménagement
de l'intérieur, les vitres sont cette fois ci totalement transparentes
et les deux portes arrières s'ouvrent. Le châssis est vissé
et les roues en plastique sont du type bouton
1977 à 1981
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Réf:
2002Aa. éch: 1/43. Le Citroën C35 fourgon tôlé du"
Service départemental d'incendie "que reproduit ici Solido est réalisé
en zamac et matière plastique de couleur rouge avec un toit blanc. Le
châssis de ce véhicule pompiers est vissé et les roues en
plastique sont du type bouton
1983
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Réf:
2002Ab. éch: 1/43. Le fourgon tôlé Citroën C35 du"
Service de sauvetage en mer de la ville de Bastia"que reproduit Solido est
réalisé en zamac et matière plastique de couleur rouge, le
toit est lui blanc. Le châssis est vissé et les roues en plastique
sont du type bouton
1984
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Réf:
2002Ba. éch: 1/43. Le Citroën C35 du" Service départemental
d'incendie "que reproduit ici Solido est un fourgon semi vitré. Ce
modèle réduit est réalisé en zamac et matière
plastique de couleur rouge avec un toit blanc. Le châssis est vissé
et les roues en plastique sont du type bouton, un crochet de remorque a fait son
apparition
1984
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VEREM. made in France, Thaïland & China
|
Les
miniatures ou modèles réduits de Verem sont issus des mêmes
moules que ceux de la marque française Solido.
La marque Verem a cessée toute production et commercialisation en 2006, avec la délocalisation complète de Solido vers la Chine...
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Réf:
9616. éch: 1/43. L'ambulance C35 Citroën que reproduit la marque Verem s'inspire d'un véhicule qui fut en service
au sein de l'armée française.
Un modèle réduit
vitré du C35, réalisé en zamac et matière plastique, la carrosserie de couleur
sable camo de marron est montée sur un châssis vissé. Les deux portes arrière
s'ouvrent sur ce fourgon tôlé qui possède des roues en plastique, du type bouton
2001
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La Visa Citroën, de 1979
à 1988...
La Citroën Visa est une automobile polyvalente à cinq portes produite de 1978 à 1988, elle succède à l' Ami 8.
La Visa Citroën est réalisée sur la plate-forme de la Peugeot 104.
Les premiers prototypes Visa donneront naissance à l'Oltcit fabriquée en Roumanie, elle sera même importée en France sous le nom de Citroën Axel...
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HACHETTE Éditions. made in
France & China |
Les
modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
51. éch: 1/43. La Citroën Visa millésime 1982 de la Police que
nous propose Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur. Le
modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé
en zamac et matière plastique, la carrosserie est blanche.
Une gyrophare
bleu est reproduit sur le toit de cette Visa Police au 1/43ème...07/2006
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La BX Citroën, de 1982 à 1995...
La Bx dessinée par Bertone commence a sortir des chaînes de production de l'usine d'Aulnay tandis que Jean Baratte devient pour un an le nouveau président du groupe
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ATLAS. made in China
|
Les
modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 51. éch: 1/43. La BX break Citroën de 1986 utilisée par la Poste française que nous propose Atlas est de couleur jaune.
Le break vitré en miniature que voici est réalisé en zamak et matière plastique par Universal Hobbies, il est issu de la collection consacrée au véhicules postaux français que commercialise Atlas…02/2007
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L'AX Citroën, de 1986 à 1998...
L
'Ax fait son apparition chez les concessionnaires de la marque aux chevrons, ainsi que dans les encarts publicitaires de la presse et de la télévision, avec une campagne médiatique très soutenue.
Cette année marque aussi le fait que Citroën revient aux bénéfices, après six années consécutives de pertes…
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ATLAS. made in China |
Les
modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 40. éch: 1/43. L’AX Citroën utilisée par les services postaux français que commercialise les éditions Atlas est de 1987.
Cette AX miniature est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. Un modèle réduit de l'AX qui fait partit de la collection consacrée au véhicules postaux français commercialisés par Atlas éditions…09/2006
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La Citroën ZX,
de 1991 à 1998...
La Citroën ZX est une automobile compacte, produite en Europe par Citroën de 1991 à 1998, et en Chine par Dongfeng depuis 1992.
La ZX subit quelques retouches en 1995, avec la modification de sa calandre et son bouclier, une version break de la ZX apparaît aussi cette année là.
La ZX Citroën fut fabriquée en Europe jusqu'en 1998, elle est remplacée par la Xsara, qui reprend la plate-forme et les moteurs, dès 1997.
La ZX est cependant toujours produite est vendue actuellement en Chine sous le nom de Citroën Fukang, dans une version 5 portes et dans une inédite version 4 portes, réservée au marché local...
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HACHETTE. made in France & China |
Les
modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
21. éch: 1/43. La Citroën ZX de 1992 utilisée par la Police Nationale
d'Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur. Le
modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé
en zamac et matière plastique...05/2005
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VEREM. made in France, Thaïland &
China
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Les
miniatures ou modèles réduits de Verem sont issus des mêmes
moules que ceux de la marque française Solido.
La marque Verem a cessée toute production et commercialisation en 2006, avec la délocalisation complète de Solido vers la Chine...
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Réf: 240. éch: 1/43.
La ZX
Citroën "Police Secours" que nous propose la marque Verem est
une berline quatre porte.
La ZX miniaturisée au 1/43ème par Verem est obtenue sur une base Solido, le tout réalisé en zamak et matière plastique. ?a voiture est blanche, les marquages "Police Secours" en décalcomanie sont très fragile, et ont tendance a jaunir avec le temps qui passe. Une rampe lumineuse en plastique translucide teinté de bleu est positionnée sur l'arrière du toit. Les portes avants sans montants s'ouvrent sur un intérieur noir et l'essuie-glace et
le rétro sont moulés a même le pare-brise...
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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Réf: 916A. éch: 1/43.
La Citroën ZX
que commercialise ici Verem est
une berline des sapeurs pompiers, réalisée en zamac et matière plastique.
Les portes avants s'ouvrent sur un intérieur noir et l'essuie-glace et
le rétro sont moulés a même le pare-brise...
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La gamme Citroën des
C15, de 1984 à 2005...
Le Citroën C15 est un petit véhicule utilitaire léger de 1,5 tonne de PTAC comme son nom l'indique.
Le C15 est un utilitaire
réalisé sur la base de la Visa qui fut disponible en version 600 kg puis en 760 kg avec une porte arrière à battant.
Son train arrière est proche de celui de la BX avec une implantation des amortisseurs en position quasi horizontale libérant le plancher de charge.
La fourgonnette Citroën a bénéficié d'une large palette de motorisation, puisant dans la banque d'organes gamme de P.S.A. où ont figuré des moteurs Talbot.
Le C15 a eu droit à deux restylages au cours de sa longue carrière, avec une nouvelle calandre à trois lames horizontales avec des chevrons décentrés et des clignotants avant intégrés dans le pare-chocs en septembre 1989 puis avec une calandre parée de chevrons centrés en août 1992.Au fil du temps, la gamme a été simplifiée, notamment à partir de l'apparition en 1996 de son remplaçant désigné : le Berlingo...
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ATLAS. made in China |
Les
modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 29. éch: 1/43. Le Citroën C 15 utilisé par les services postaux français que commercialise les éditions Atlas est de 1995.
Cette miniature du C 15 est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. Un modèle réduit qui fait partit de la collection consacrée au véhicules postaux français commercialisés par les éditions Atlas…04/2006
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SOLIDO. made in France, Thaïland & China
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Réf:
154. éch: 1/43. Le Citroën C 15 que le duo Solido et Hachette nous propose
maintenant est un fourgon tôlé. Un modèle réduit
issu de la collection qu'Hachette consacre aux véhicules de pompiers, il
est accompagné à l'origine d'un fascicule sur les pompiers et le
véhicule commercialisé à cette occasion...07/2006
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La Citroën Xantia, de 1993 à 2002...
La Xantia voit le jour avec pour but
annoncé, le remplacement de la Bx
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DEL PRADO. made in Spain & Asie |
Chacune de ces miniatures que commercialise l'éditeur Del Prado, par la vente par
correspondance, ou chez votre dealer de journaux préféré, est accompagnées
d'un fascicule.
Les miniatures de ces diverses collections thématiques
que nous propose Del Prado sont réalisées en zamac et matière
plastique et présentées sur un socle...
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Réf:
137. éch: 1/43. Le break Citroën Xantia VRM de 2000 "Médecin"
que commercialise Del Prado s'inspire d'un véhicule en service chez les sapeurs pompiers français.
Ce
modèle réduit commercialisé en France par Del Prado fait partit de
sa collection consacrée aux véhicules des sapeurs pompiers du monde...09/2007
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HACHETTE. made in France & China |
Les
modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
67. éch: 1/43. La Citroën Xantia Politie de la police Belge que nous
propose Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.
Le
modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé
en zamac et matière plastique, la carrosserie est blanche. Un miniature qui reste originale de par sa version Police belge, qui nous change des françaises et allemandes, un gyrophare
bleu est présent sur le toit ...03/2007
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La gamme Citroën des
Jumper, de 1994... Le
Citroën Jumper est identique au Peugeot Boxer, ainsi qu'au Fiat Ducato II,
ils sont tout trois produits par "Sevel sud" en Italie, à Val
di Sangro depuis 1994. Ces trois modèles ne se différencient entre
eux que par des éléments de carrosserie comme les feux, ou les boucliers,
ainsi que par quelques détails d'équipement intérieur
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BUSCH. made in Germany |
| Réf:
47350. éch: 1/87. Le Citroën Jumper modèle 1995 dans sa version
tôlé.
Un modèle produit par la marque Busch qui est réalisé
intégralement en matière plastique teintée dans la masse, les rétroviseurs
sont rapportés sur le pare brise... |
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Réf:
47354. éch: 1/87. Le Citroën Jumper vitrée modèle 1995
de Busch est ici en version véhicule de transport des pompiers allemand.
Un modèle bien réalisé en matière plastique teintée
dans la masse, l'aménagement de l'intérieur est très correct,
les phares translucides sont rapportés
1999
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Réf: ???. éch: 1/87. Le Citroën
Jumper "La Poste" de Busch est rehaussé, c'est un modèle
1995.
Une belle reproduction réalisée en matière plastique
teintée dans la masse, munie d'un châssis serti et de phares translucides
rapportés...1997
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Réf:
47357. éch: 1/87. Le Citroën Jumper rehaussé modèle 1995
de la Police nationale française.
Un modèle vitré que Busch réalise
ici en matière plastique teintée dans la masse. Le châssis
est serti et les phares translucides sont rapportés tout comme les deux
gyrophares de toit...1999
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Réf:
47360. éch: 1/87. Le Citroën Jumper rehaussé modèle 1995
de Busch est ici dans une variante de livraison des supermarchés français "U". Un modèle réalisé en matière plastique
teintée dans la masse avec de nombreux détails captés, les
phares translucides sont rapportés...1999
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SOLIDO. made in France, Thaïland & China
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Réf:
151. éch: 1/43. Le Citroën Jumper vitré que le duo Solido et Hachette
nous propose maintenant est réalisé en zamac et matière plastique.
Un modèle réduit issu de la collection qu'Hachette consacre aux
véhicules de pompiers, il est accompagné à l'origine d'un
fascicule sur les pompiers et le véhicule commercialisé à
cette occasion...05/2006
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Réf: 151 309. éch: 1/43. Le Citroën jumper reproduit
ici par Solido est une version "Balisage". Un modèle réduit
réalisé en zamac et matière plastique avec un aménagement
intérieur en plastique correct qui se laisse entrevoir a travers les vitrages
bleuies, le châssis est vissé et les phares translucides sont rapportés
2008
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L'utilitaire léger
Citroën Jumpy de 1995...
Le
Citroën Jumpy est dérivé directement du monospace Evasion de
Citroën, ce petit fourgon est produit en France par "Sevel Nord"
à partir de 1995, il est commercialisé en Angleterre, sous le nom
de Citroën Dispatche
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HACHETTE Éditions. made in
France & China |
Les
modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
79. éch: 1/43. Le Citroën Jumpy de la Gendarmerie que nous propose cette
fois ci Hachette est issu de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur. Le
modèle réduit réalisé en Chine, est donc produit en
zamac et matière plastique...08/2007
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SOLIDO. made in France, Thaïland & China
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Réf:
65. éch: 1/43. Le Jumpy équipé en véhicule radio "médecin",
des pompiers français de Meurthe et Moselle.
La miniature que nous propose le duo Hachette
& Solido est réalisée en zamak et matière plastique de
couleur rouge, les phares, ainsi que les feux sont rapportés.
Ce Jumpy a été commercialisé par la société
d'édition Hachette, dans sa collection consacrée aux véhicules
des sapeurs pompiers, il est accompagné d'un mini livret et d'une boite
spécifique a cet éditeur
02/2003
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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Réf:
108. éch: 1/43. Le Jumpy utilisé par les sapeurs pompiers français comme véhicule
de transport rapide de personnel.
Ce modèle réduit en zamak et matière plastique a été commercialisé par la société
d'édition Hachette, dans sa collection consacrée aux véhicules
des sapeurs pompiers, il est accompagné d'un mini livret et d'une boite
spécifique a cet éditeur
10/2004
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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Réf:
1574. éch: 1/43. Le Citroën jumpy de 2001 que reproduit Solido est cette
fois ci en version " Citroën Assistance". Un modèle
réduit réalisé en zamac et matière plastique avec
une carrosserie blanche, ornée de stickers type Rallye. L'aménagement
intérieur de ce véhicule d'assistance est en plastique, il se laisse
entrevoir a travers les vitrages, le châssis est vissé et les phares
translucides sont rapportés
2002
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Réf:
1580. éch: 1/43. Le Citroën jumpy de 2001 qui est reproduit ici par Solido
est une variante" Citroën Assistance Xsara". Un modèle
réduit réalisé en zamac et matière plastique, la carrosserie
est cette fois ci rouge, ornée de stickers Citroën, Total, et d'un
"Xsara" grand format inscrit en blanc sur le toit. L'aménagement
intérieur de ce véhicule d'assistance est en plastique, il se laisse
entrevoir a travers les vitrages, le châssis est vissé et les phares
translucides sont rapportés
2003
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Réf:
2171a. éch: 1/43. Le véhicule d'intervention Citroën jumpy modèle
de 2001 reproduit ici par Solido est en version " Médecin ".
Un modèle réduit réalisé en zamac et matière
plastique avec un aménagement intérieur en plastique correct qui
se laisse entrevoir a travers les vitrages bleuies, le châssis est vissé
et les phares translucides sont rapportés tout comme les deux gyrophares
de toit
2002
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Réf:
2171b. éch: 1/43. Le véhicule d'intervention Citroën jumpy modèle
de 2001 reproduit ici par Solido est en version " Médecin ".
Un modèle réduit réalisé en zamac et matière
plastique avec un aménagement intérieur en plastique correct qui
se laisse entrevoir a travers les vitrages bleuies, le châssis est vissé
et les phares translucides sont rapportés ainsi que la rampe lumineuse
de toit
2002
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Réf:
3136. éch: 1/43. Le véhicule de maintenance mécanique Citroën
jumpy de 2001 de Solido tracte maintenant une remorque tombereau a un essieu.
Un duo réalisé en zamac et matière plastique avec pour
le véhicule un aménagement intérieur en plastique correct
qui se laisse entrevoir a travers les vitrages bleuies, le châssis est vissé
et les phares translucides sont rapportés tout comme les deux gyrophares
de toit
2002
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La
Citroën
SAXO, de 1996 à 2003...
La
Saxo apparaît a son tour sur les routes Européennes pour renouveler et étoffer la gamme de la marque aux chevrons, elle est présentée pour la première fois au Salon de Genève 1996.
La Citroën Saxo est un modèle d'automobile polyvalente du segment B produit par le constructeur automobile français Citroën, sur le site d'Aulnay-sous-Bois, en Seine-Saint-Denis, ainsi que dans l'usine située au Portugal, à Mangualde, cette fois ci en version 3 et 5 portes…
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ATLAS. made in China |
Les
modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 43. éch: 1/43. La Saxo Citroën utilisée par les services postaux français que commercialise les éditions Atlas est une phase II de 1995 carrossée de jaune.
Cette Saxo miniature de belle facture est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies. Une miniature qui fait partie de la collection consacrée au véhicules postaux français commercialisés par Atlas éditions…10/2006
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HACHETTE Éditions. made in
France
&
China
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Les
modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 45. éch: 1/43.
La Citroën Saxo
de 1996
utilisée par la Police Nationale
que nous propose Hachette fait partit de la collection Police et
Gendarmerie de l'éditeur.
Le modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé en zamac et
matière plastique, la carrosserie est blanche. Une rampe lumineuse et une antenne sont sur le toit, les marquages
"Police" sont apposés par tampographie...04/2006
|
L'utilitaire
léger Citroën Berlingo, de 1996 à ...
Le Berlingo est la première fourgonnette compacte monovolume, avec sa caisse arrière qui n'est pas rapportée sur un avant de berline.
La voiture est lancée en juillet 1996 dans sa première version et en 2008 pour la deuxième génération.
Le Berlingo existe en plusieurs versions ou variantes comme véhicule particulier à 5 places, utilitaire avec 600 et 800 kg de charge utile,
ainsi qu'en version châssis-cabine.
à l'origine du segment des
ludospaces, le Berlingo, est restylé fin 2002, il a véritablement su
s'imposer sur l'ensemble des marchés, en démontrant des qualités de polyvalence
et de convivialité. Le Berlingo affirme sa personnalité et sa vocation à
se tourner vers la famille et les loisirs, vocation accentuée par le
lancement de la version XTR...
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ATLAS. made in France & Asie
|
Les
modèles réduits commercialisés par les éditions Atlas sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf: 03b. éch: 1/43. Le Citroën Berlingo de 1997 utilisé par la Poste française que nous propose Atlas est de couleur jaune.
Cette miniature du Berlingot est réalisée en zamak et matière plastique par Universal Hobbies, elle est issue de la collection qu'Atlas consacre au véhicules postaux français…04/2005
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ELIGOR.
made in France & China |
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Réf:
100 658. éch: 1/43. Le Berlingo Citroën reproduit par la marque Eligor est tôlé,
il s'inspire d'un véhicule utilisé par les sapeurs pompiers français.
Le modèle réduit
est réalisé en zamac et matière plastique, sa carrosserie
est parée de rouge, un gyrophare trône sur le toit...
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Réf:
100 659. éch: 1/43. Le Berlingo Citroën tôlé d'Eligor est
utilisé par le réseau assistance de la marque au chevrons.
Un modèle
réduit en zamac et matière plastique, avec une carrosserie blanche,
de plus une rampe lumineuse d'intervention trône sur le toit...
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Réf:100 677. éch:
1/43. éch:1/43. Le Citroën Berlingo du service de la Poste française
vu par la marque Eligor.
Le modèle réduit est réalisé en
zamac et matière plastique, la carrosserie est jaune, une antenne radio
est présente sur le devant du toit...2005
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|
HACHETTE. made in France & China |
Les
modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
64. éch: 1/43. La Citroën Berlingo cynophile de la Gendarmerie que nous
propose Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.
Le
modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé
en zamac et matière plastique...01/2007
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NOREV.
made in France & China |
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Réf: ???. éch: 1/43. Le Berlingot Gendarmerie est réalisé en zamac et matière
plastique par la marque Norev.
La carrosserie de cette miniature
est de couleur bleue, avec un dessus de toit blanc, les marquages sont tampographiés.Un modèle réduit avec un bon niveau de finition, un gyrophare et une antenne sont reproduits sur le toit…
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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SOLIDO. made in France, Thaïland & China |
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Réf:
146. éch: 1/43. Le Citroën Berlingo que reproduit maintenant Solido pour Hachette est
vitré.
Un modèle réduit en zamac et matière plastique
issu de la collection qu'Hachette consacre aux véhicules de pompiers, il
est accompagné à l'origine d'un fascicule sur les pompiers et le
véhicule commercialisé à cette occasion...03/2006
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La Xsara Citroën phase I, de 1997 à 2000...
La Xsara phase 1 est présentée
au publique, avec comme accroche publicitaire le nom du peintre Picasso, allié
a celui de Xsara
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HACHETTE Éditions. made in
France & China |
Les
modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
|
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Réf:
37. éch: 1/43. La Citroën Xsara de 2004 utilisée par la Police
Nationale d'Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur. Le
modèle réduit produit pour Norev en Chine est réalisé
en zamac et matière plastique. La carrosserie est blanche, une rampe lumineuse
et une antenne sont sur le toit, les marquages "Police" sont apposés
par tampographie...01/2005
|
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NOREV. made in France, China & Asie
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Réf : ?. éch: 1/43.
La Citroën Xsara
de 2004 de
la Police française
reproduite par la marque Norev.
La miniature
est réalisée en zamak et
matière plastique. La carrosserie est blanche, une rampe lumineuse et une
antenne sont sur le toit, les marquages "Police" sont apposés
par tampographie…
|
La
Xsara Picasso
Phase II, de 2000…
Un véhicule originale par ses formes
ovoïde qui fut le premier modèle Citroën du 21e siècle et qui associe son nom a celui du peintre Espagnole.
Depuis sa commercialisation en janvier 2000,
la Xsara Picasso
s’est imposée comme une référence dans le segment des monospaces
compacts. Sa gamme s'est enrichie depuis son lancement, avec
l’arrivée notamment de la motorisation 2.0i 16V essence équipée de
la boîte automatique auto-adaptative à commande séquentielle en janvier
2003, puis avec l’introduction en février 2004 du nouveau moteur 1.6
HDi 16V 110 ch...
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HACHETTE. made in France & China |
Les
modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
69. éch: 1/43. La Citroën Picasso Polizei de la police Autrichienne que nous propose Hachette fait partit de la collection Police et Gendarmerie
de l'éditeur.
Le modèle réduit produit pour Norev en Chine
est réalisé en zamac et matière plastique, la carrosserie
est blanche, tandis que les marquages "Police" sont apposés par
tampographie.
Une rampe lumineuse avec un gyrophare est reproduite sur le toit...03/2007
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L'utilitaire
léger Citroën C3, de 2002...
Commercialisée depuis mai 2003, la C3 Pluriel se distingue par son style extérieur et intérieur reconnaissable entre tous avec son toit ouvrant panoramique.
La Citroën C3 est un modèle d'automobile produit à Aulnay-sous-Bois, et dans une moindre mesure à Madrid, elle a succédé à la Citroën Saxo.
Disponible uniquement en version 5 portes, la C3 est épaulée commercialement par la C2, stricte 3 portes, alors que la Saxo était disponible dans les deux configurations...
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SOLIDO. made in France, Thaïland & China
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Réf:
101. éch: 1/43. Le Citroën C3 utilisé en tant que véhicule
de liaison et de commandement des sapeurs pompiers français. Cette
miniature est une reprise du modèle civile Solido pour Hachette et sa collection
consacrée aux véhicules de pompiers, avec ici pour seul rajout un
gyrophare de toit
06/2004
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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Réf:
4837. éch: 1/43. Le véhicule de liaison Citroën C3 de Solido est
ici proposé dans sa version sapeurs pompiers français. Un modèle
réduit réalisé en zamac et matière plastique de couleur
rouge, le châssis est vissé. Un gyrophare bleu est sur le toit, les
cotés sont ornés d'une bande latérale de sécurité
jaune, tandis qu'un zébra est à l'avant
2004
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L'utilitaire
léger Citroën C8, de 2002...
Les Citroën C8, comme les Fiat Ulysse II, Lancia Phedra et autres Peugeot 807 sont des monospaces à huit places produits sur la même base, dans l'usine Sevel Nord.
Sevel est une une société conjointe de PSA Peugeot Citroën et Fiat Professional...
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HACHETTE. made in France & China |
Les
modèles réduits commercialisés par Hachette Collections, sont fabriqués en Chine.
Ils sont uniquement vendus
en kiosque ou par abonnement, et sont accompagnés d'un fascicule encyclopédique
sur le thème de la collection...
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Réf:
61. éch: 1/43. Le Citroën C8 de la Gendarmerie que nous propose Hachette
fait partit de la collection Police et Gendarmerie de l'éditeur.
Le
modèle réduit est de couleur bleue, rien ne le différencie
d'une version civile, si ce n'est l'immatriculation spécifique. Le C8
d'Hachette est produit pour Norev en Chine, il est réalisé en zamak
et matière plastique...12/2006
Cette Citroën miniature est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys...
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Galerie
& divers sur les utilitaires Citroën...
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Un
micro garage Citroën en tôle fabriqué par les jouets André
Citroën...
Recherches en cours...
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Le
Citroën C4 F "dépanneuse" militaire...
Une
réalisation toute simple a faire que ce Citroën C4 F tôlé
type 1930 en version dépanneuse légère de l'armée
française.
La base est le C4 ambulance référence 6020
que Solido produisit de 1986 à 1987, a lequel j'ai greffé le portique
de dépannage métallique d'un Solido âge d'or de l'époque.
L'as de pique sur le capot moteur est une recup' de ma boite a surplus.
P'tit trucs: Les pompiers de Starlux au 1/42e, font d'excellent soldats de la
drôle de guerre avec leurs casques Adrien, une fois repeint
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Le
Citroën C4 F "projecteur" militaire...
Un
autre Citroën C4 F tôlé
type 1930, mais cette fois ci en version projecteur léger de l'armée française.
La base est le C4 ambulance référence 6020 que Solido produisit
de 1986 à 1987, a lequel j'ai greffé un projecteur trouvé
dans un lot d'accastillage marin.
Le projecteur rotatif est fonctionnel, car
équipé d'une diode, il va être quelque peu détaillé,
puis peint, l'alimentation par pile bouton sera caché dans la cabine.
Quand
aux marquages et autres immatriculations, je suis en recherches d'info!..
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Le
Citroën C4 F des Sapeurs Pompiers de Paris...
Le
Citroën C4 F torpédo de 1000 kg en version Sapeurs Pompiers de Paris
dans les années trente, vu par Solido à l'échelle 1/45ème.
Un modèle réduit amélioré, qui est réalisé
en zamac et matière plastique, avec un châssis qui est vissé,
les trois pompiers assis, sont de la marque Starlux
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L'autopompe
C4 type 1934...
L'autopompe
C4 type 1934, d'Argelès sur mer, qui inspira la miniature référence:
4403 produite par Solido en 1981.
Le C4 type 1934 utilisé par les sapeurs pompiers d'Argelès a un équipage
de 4 à 5 hommes, accompagné du chef d'agrès et d'un conducteur.
L'agrès de sauvetage est bien reproduit sur le C4 miniature de Solido, tout comme les deux dévidoirs
et la sirène d'avertissement
Il semble que ce C4 dont s'inspira Solido, est en fait un C6, un C4 eut été trop faible pour porter une citerne (située sous le dévidoir fixe) et alimenter une pompe aspirante/refoulante.
Autre anachronisme, pourquoi Solido a ajouté un pare-brise ???
à Michel Paul C pour ses précieux compléments d'infos...
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Un
semi chenillé Citroën Kegresse a plateau, en 1920...
Recherches en cours...
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| La
croisière jaune vu par la marque française Sibur au 1/50ème...
Sept
autochenilles C6F équipées par le système Kégresse-Hinstin
constituent le groupe «Chine», tandis que sept autochenilles C4F équipées
du système Kégresse constituent le groupe «Pamir» de
la Croisière jaune d'avril 1931 à mars 1932... |
| Le
C4 Citroën d'intervention forestière...
Ce
C4 Citroën d'intervention forestière date de 1933, le train arrière
de ce semi chenillé est du type Kegresse.
Un rouleau de franchissement
non visible ici, est comme sur les véhicules ayant participé à
la croisière jaune, positionné à l'avant, sous la calandre,
pour amélioré les possibilités tout terrains de cette autopompe
Citroën en service dans le corps des sapeurs pompiers français.
Sur
la C4 le pignon moteur et le tendeur ont le même diamètre sur la C6 le
pignon moteur est plus gros et le tendeur plus petit...
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Le
B2 du quai de Javel...
La
B2, 10 cv, date de 1921, les Autochenilles dérivées du Type B2 de
série, sont équipés de propulseurs Citroën Kégresse
& Hinstin, elles disposent d'une boîte 3 vitesses avec renvoi de marche
arrière. Ces autochenilles effectueront la première traversée
du Sahara de 1922 à 1923, ainsi que la Croisière Noire de 1924 à
1925. Les autochenilles Citroën Kégresse connaissent leur plus
important développement à partir des châssis C4 et C6, avec
leurs propulseurs Kégresse-Hinstin et leurs fameuses carrosseries en panneaux
de duralumin...
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Le
23 du quai de Javel...
Le type "23U" est le dernier
camion conçu du vivant d'André Citroën, il fut réceptionné
aux Mines en juin 1935, pour être présenté en octobre au Salon
de Paris.
C'est un véhicule de 1500 kg de charge utile,
ce qui lui donne une charge totale de 2300 kg (d'où sa désignation
"23", avec "U" pour utilitaire. Il utilise le moteur de
la Traction 11, qui développe 46 ch, monté retourné puisqu'il
entraîne les roues AR par l'intermédiaire d'un arbre de transmission,
via une boîte spécifique à 4 vitesses dont 3 rapports très
courts plus une prise directe. Sa vitesse plafonne à 70km/h. Sa cabine,
dérivée de la partie avant des "Rosalie", a été
dessinée par Flaminio Bertoni, le "père" du dessin de
la Traction, de la 2CV, de la DS, de l'AMI 6, et du camion Belphégor. La
version "23 Di", avec un moteur diesel 4 cylindres de 1767cm3 (42 ch
à 3650 tr/mn) est dévoilée au Salon de Paris 1936: c'est
le premier camion diesel français, toujours avec 1500 kg de charge utile.
L'armée
française commanda en urgence, en 1939, plus de 13000 Citroën 23U,
et l'armée allemande en fit fabriquer une version "23LU" à
châssis rallongé, au PTAC de 3800kg, puis "23RU" à
châssis renforcé, au PTAC de 3950 kg. Remaniée avec une nouvelle
cabine dite "de Levallois" en 1954, équipé dès
1955 avec le moteur de l'ID 19, puis en 1958 (autre cabine disponible dite "nez
de cochon"), la famille des camions 23 fut produite jusqu'en 1969, avec des
moteurs diesels Perkins disponibles sur toutes les versions dès 1958. Il
a été équipé de toutes sortes de carrosseries, notamment
toute une série de bennes et de fourgons (parmi les carrossiers les plus
importants Heuliez, Currus), des cars, des bus, des corbillards, des nacelles,
des véhicules publicitaires ou à aménagements spéciaux,
des 4x4 et même quelques semi-remorques. Le Type 23
Citroën détient le record de longévité absolu de la
marque Citroën, avec 35 années de production ininterrompue du vivant
de la marque...
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La
gamme des 2cv Citroën fourgonnettes...
La première sortie officiel
de la 2CV se fera au Salon de l'automobile de Paris en 1948, l'année
1949 marque les début du succès avec 971 berlines de couleurs grises
produite, le délai de livraison après commande était d'en
moyenne trois ans.
En 1951 sort le nouveau modèle " AU la 2CV
Van " de couleur noire avec des jantes ivoires, le moteur atteint les 60
km/heure, les sièges sont en plastique au motifs rayés écossais. Le
modèle AZ de couleur gris lumineux, sort en 1954 avec désormais
deux feux arrières, quatre ans plus tard en 1958 la 2CV compte plusieurs
versions : AZM et AZL...
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| La
gamme des Citroën type H a traction avant et autres HY...
Le
plus célèbre des utilitaires de la marque, lancé après
guerre, en 1948, sa production ne cessa qu'en 1981 avec plus d'un demi million
d'exemplaire sorties d'usine, en 33 ans de fabrication, avec bien sur une
évolution constante des modèles.
Sa carrosserie monocoque en
tôle ondulée le différencie tout de suite des autres, tout comme
son pare brise double de 1948 à 1964, puis d'un seul tenant de 1964
à 1981. On le dit rustique, spartiate, sous motorisé avec sa ridicule boite
de vitesse a trois rapports qui le porte dans un tintamarre des plus bruyant, rarement
a plus de 100 kilomètres heures, c'est justement cela son charme
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Dioramas et Type H...
Une
photo envoyer par Patrick B, le dioramas s'intitule le marché, il
est au 1/43ème et met en scène des types H Citroën Eligor, modifiés
par l'auteur...
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Une modif du Type HY d'Eligor...
Une
modif d'un HY sur la base du modèle réduit au 1/43ème d'Eligor, qui a demandée une semaine de boulot, mais
quelle satisfaction à l'arrivée...
Cette photo nous a été
envoyer par Patrick B.
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Une transfo du Type H Solido...
Une
autre transformation artisanale sur la base du Type H de Citroën, reproduit
cette fois ci par Solido au 1/18ème. Un modèle réduit avec sa partie
arrière vitrée, réalisé avec brio par un de nos internautes,
toutes les portes sont ouvrantes, la porte latérale est elle, coulissante.
L'intérêt des miniatures et modèles
réduits Solido est qu'ils sont entièrement démontable, ce
qui facilite grandement ce type de modification...
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| Louis la Brocante...
Le
bon vieux Citroën HY permet depuis plus de 10 saisons, à Louis la Brocante,
alias Victor Lanoux de mener ses enquêtes et de venir en aide aux personnes
qu'il rencontre. Cette série française fut créée
par Jacques Rouzet et Pierre Sisser, sa première diffusion date du 24 janvier
1998, sur France 3. On retrouve actuellement Louis la brocante le dimanche
soir sur la troisième chaîne de France Télévision,
au volant de sa camionnette Citroën HY, suivi en moyenne, par plus ou moins
sept millions de spectateurs hexagonaux, à chaque épisode
A
la fin de chacun de ces épisodes, tous les intervenants de la série
se retrouvent dans la joie et la bonne humeur partagée, les méchants
sont punis, les bons sont récompensés et tout est bien qui finit
bien dans le meilleur des mondes de la télévision grand publique
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| La
couverture d'un catalogue sur les camions Citroën, en 1934...
Recherches en cours... |
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Les miniatures au 1/43ème de Minicirque...
Un
ensemble réussi au 1/43ème que la reproduction du snack-bar du cirque
Jean Richard sur base Citroën par la marque française Minicirque.
Il est réalisé en résine et White métal avec des parties
mobile telles les volets, commercialisé à partir de 2001 monté ou en kit,
sous la référence : MV 27.
Une grande finesse de moulage accompagné
d'un luxe de détails biens captés font de ce modèle une réussite
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La
Sevel...
La
Société Européenne de Véhicules Légers (Sevel
S.p.A) créée en 1978 est une société conjointe du
groupe PSA Peugeot Citroën et Fiat, spécialisée dans la production
de véhicules utilitaires et monospaces. Le centre de production "Sud"
situé en Italie à Val di Sangro, près de Pescara, est sous
la direction de Fiat. 183 000 véhicules utilitaires de type Citroën
Jumper, Fiat Ducato II et Peugeot Boxer, y ont été fabriqués
en 2003, avec un effectif de 4 515 personnes. Le centre de production "Nord"
, est lui sous la direction de PSA Peugeot Citroën, il est situé en
France, à Valenciennes. Ce centre fabrique les monospaces Citroën
C8, la Fiat Ulysse II, la Lancia Phedra et la Peugeot 807 ainsi que les utilitaires
légers Citroën Jumpy et Peugeot Expert
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Une jolie doc concessionnaire Citroën d'époque, détaillant les types HY, ainsi que les HZ...
Le HZ fut produit à partir de 1948 avec une charge utile de 850 Kg.
Le HY fut produit à partir de 1958, il a un frein à main sur les roues avant et une charge utile de 1500 Kg...
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Le type H n'est pas un Tub...
Le TUB est un utilitaire que Citroën a lancé avant la seconde guerre mondiale, pour être exact le 12 mai 39, mais il n'a rencontré le succès escomptés et cessa d'être produit en 1941, car il était bourré de défauts.
On lui reproche notamment son
trop petit moteur et la tendance du véhicule, à vide, à se soulever de l'arrière au freinage.
Le fourgon Citroën TUB
( pour Traction Utilitaire Basse) fut quand même innovant technologiquement,
rien de bien étonnant venant de la part dune entreprise comme Citroën.
Deux
exemples parmi d'autres, le TUB est le premier véhicule équipé
d'une porte coulissante latérale et d'un plancher de charge aussi bas.
L'entreprise
Fenwick transforma environ 100 TUB de 1941 à 1942, en les équipant
d'un moteur électrique, pour des raisons évidentes de pénurie
des carburants.
ce qui différencie un TUB, d'un type H
Le TUB avait une caisse et un châssis, alors que le type H est monocoque.
Le TUB était en tôle plate, alors que le type H est pour accroître sa rigidité en tôle ondulée.
Le Type H est beaucoup plus bas de plancher que le TUB, donc bien plus pratique pour effectuer un chargement.
Je n'ai jamais trop sut pourquoi le type H a continué à se faire appeler "le Tube" pendant toute sa carrière, et même encore de nos jours...
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Un type HY publicitaire fabriqué en 1950 par le carrossier le Bastard pour les Cafés Océanic de Vincennes...
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Le carrossier Le Bastard...
L’entreprise de carrosserie Le Bastard fut créée en 1880 à Rouen, elle s’est intéressée très tôt aux utilitaires Citroën mais aussi à la Traction.
C’est ainsi qu’au lendemain de la seconde guerre mondiale Le Bastard a proposé plusieurs modèles de minicar sur la base du type H Citroën.
Ces minicar sur la base du type H avaient la particularité de présenter une carrosserie aux panneaux lisses où toute ondulation avait disparu.
Ils furent vitrées jusque sur la capucine, voire le pavillon, suivant le modèle. Ces type H disposant du moteur 1.911 cm3 développant 35 ch à 3.500 tr/mn, le type H de 1952 avait une vitesse de pointe de 85 km/h.
La marque Le Bastard cessa toutes activités en 1979...
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Le carrossier Heuliez...
Le nom d'Heuliez vient de la fammille Lhuillier qui produisait de l'huile.
Le curé sur ses registres, le greffier chez le notaire, à cette époque chacun faisait évoluer l'écriture, d'où Lhuilier, Eulier, etc ... pour aboutir à Heulier au milieu du 19ème siècle, mais la calligraphie du secrétaire de mairie, prolongeant le R d'une belle arabesque, conduisait au Z du Heuliez actuel.
C'est à l'aube de ce 19ème siècle que l'on rencontre le premier charron de la famille Heuliez, il se prénommait Louis (1776-1843).
Le metier de charrons consistait a concevoir et fabriquer des chars, des charrettes, des tombereaux, ou des brouettes...
Un siècle plus tard son petit fils, Adolphe, (1854-1935) exploitait un atelier de maréchalerie et de charronnage à Cerizay. Il y réparait les camions à bestiaux des maquignons et les charrettes des paysans de la région.
L'aventure industrielle ne commençait réellement qu'avec Louis Heuliez (1887-1947), qui succéda à son père Adolphe en 1922.
A cette époque, les petits ateliers Heuliez se spécialisèrent dans la fabrication de charrettes anglaises, ces carrioles devinrent plus tard l'emblème du groupe.
En 1923, Louis mettait au point un procédé inédit de caoutchoutage des roues qui rencontra un très vif succès. Il le déposait sous la marque Elastic Rubber Tyres. Ce procédé permettait à l'entreprise de commercialiser ce type de roues dans toute la France et d'accéder à une plus grande dimension.
A la mort de Louis en 1947, Heuliez subissait, comme les autres entreprises du pays, les contrecoups de la seconde guerre mondiale.
Les ateliers n'employaient plus qu'une trentaine de salariés, contre soixante en 1938. Henri et Pierre, ses fils, reprirent le flambeau.
Henri avait la ferme volonté de développer un grand pôle industriel et Pierre allait diriger le bureau de dessin. L'aventure continuait.
Les anciens ateliers installés dans le bourg de Cerizay étaient abandonnés au profit d'une nouvelle usine passant de 1000 m2 à ses débuts, à 18 000 m2 en 1960 et 64 000 m2 en 1968.
En 1949, Heuliez exposait pour la première fois au Salon de l'Automobile de Paris avec un autocar de grand tourisme type Citroën P 45.
En 1953, Heuliez abandonnait la fabrication à l'unité, et commençait à produire en petites séries des fourgons de moyen tonnage puis très vite des bus et autocars économiques, en particulier en coopération avec Citroën, sur la base de son type H...
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Un autobus panoramique réalisé par Currus sur un châssis de U55 Citroën...
Un Type HY Citroën Police carrossé par Currus, la miniature de Dinky Toys france et le vrais...
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Le carrossier Currus...
Currus fut fondé en 1900 par Nathan Lévy et son jeune fils Samuel, alors âgé de 16 ans, se rendent acquéreurs de la carrosserie Perrotin & Bollinger, vieille maison installée depuis un demi-siècle rue Poliveau dans le 13ème.
Ils baptisent alors leur entreprise du nom de Currus, mot latin signifiant char.
Ils construisent à cette époque des voitures pour chevaux de types breaks, tonneaux, ou encore phaétons.
En 1902, Currus se lance dans la fabrication de carrosseries automobiles et livre son premier autocar destiné à un grand hôtel de Porquerolles, une île au large de Hyères. Des milliers de cars suivrontbientôt.
En 1906, Currus rachète les anciens établissements Chastel & David, une maison fondée en 1805, il devient ainsi leur successeur et peut ainsi s'auto proclamer : "La plus ancienne carrosserie de France, fondée en 1805".
A partir de cette date, Currus déménage au 16 rue Watteau, toujours dans le 13ème arrondissement de Paris, il occupera progressivement la quasi totalité de la rue au fur et à mesure de son développement.
C'est à la fin de l'année 1928, que Samuel Lévy entreprend la construction d'une vaste usine à 3 niveaux, doté des outillages les plus modernes pour l'époque.
Currus est l'un des premiers carrossiers à remplacer les structures bois par des carrosseries entièrement métalliques, soudées à l'arc, nous sommes en 1932.
Currus construit ses autocars sur les châssis des plus grands constructeurs de l'époque : Berliet, Bernard, Citroën, Delahaye, Latil, Panhard, Renault, Saurer, Somua.
Après avoir équipé 2 ans plus tôt un autocar avec toit ouvrant électrique, il est en 1938 le premier carrossier à munir ses cars de grand tourisme de surfaces de plexiglas, afin d'accroître la luminosité intérieure et le champ de vision des passagers.
L'entreprise tourne au ralenti, à partir de l'été 1940, elle est réquisitionné par les autorités allemandes peu après l'armistice.
Pendant la seconde guerre mondiale, la famille de Samuel Lévy paye un lourd tribut à la barbarie nazie.
Samuel Lévy est de retour peu après la libération, il reprend en 1945 les rênes de sa société et va retrouver rapidement le chemin du succès.
Tout est difficile dans les années de l'immédiate après-guerre, les matières premières font terriblement défaut, priorité est donnée à la France qui se reconstruit.
La société produit à cette époque des véhicules réalisés sur des châssis issus des surplus américains, ou de récupération allemands.
Par la suite Currus se lance dans la réalisation d'autocars avec des aménagements intérieurs de grand luxe.
Il obtient de nombreuses récompenses lors des Semaines du Car de Nice entre 1948 et 1953.
Au début des années 1950, les deux fils de Samuel Lévy, Yvan et Pierre entrent dans l'entreprise pour seconder leur père.
Currus se dote dans ces années là d'un véritable bureau d'études à la demande des constructeurs qui demandent une standardisation des modèles produits, on a passé le cap des "bricolages" d'après guerre..
Currus se lance à partir de 1955 dans les carrosseries en plastique ( stratifié de polyester), en 1956 il devient le fournisseur de toutes les administrations françaises que sont EDF-GDF, la SNCF, la Police nationale...
Currus se lance dans la fabrication en grandes séries, essentiellement sur des bases de Citroën H.
Il fabrique même sur base Citroën T 55 puis Saviem SC 1, des autocars à impériale au look futuriste, entièrement vitrés, les Cityrama, destinés à faire découvrir le tout Paris aux touristes.
Currus réalise en 1961 son dernier grand car de tourisme sur une base de Berliet Randonnée.
Le Citroën H devient une manne pour Currus, 4 à 5 véhicules transformés sortent chaque jour des ateliers de la rue Watteau.
Curus réalise à la demande des châssis courts, des longs, des extra-longs, des versions rehaussés, des carrosseries tôlées, des ambulances, des minibus, des magasins ambulants, des bétaillères, des véhicules publicitaires, etc...
Currus quitte en 1964 la rue Watteau pour s'installer à Massy-Palaiseau, qui est aujourd'hui dans le département 91-Essonne, juste avant la fermeture, le carrossier réalise la dernière série d'autocars pour les Transports Citroën, activité qui sera reprise par Heuliez.
Les fournisseurs traditionnels de châssis d'autocars ont disparu les uns après les autres, les Berliet, Chausson et autres Saviem construisent des véhicules complets et en grande série, privant ainsi les carrossiers de leur fonds de commerce, beaucoup disparaîtront à partir de cette époque y compris les plus prestigieux.
Currus installé à Massy, est véritablement devenu un grand carrossier industriel Samuel Lévy, décéde à 82 ans en été 1966, laissant la direction de l'entreprise à ses deux fils Yvan et Pierre, assistés d'Albert Lemaître.
Currus a abandonné en arrivant à Massy l'activité sellerie, confiée désormais à l'entreprise Chardon installée à Condrieu en Isère.
Currus poursuit son activité de construction d'autocars sur châssis Citroën 350.
C'est en 1970 qu'est créé Currus Ambulances sur bases du break ID et du fourgon HY.
A la fin des années 1970, 15 véhicules quittent quotidiennement les chaînes de Massy, dont 13 unités réalisées sur base du fourgon Citroën HY.
Currus travaille désormais à 90 % pour la firme du quai de Javel.
Currus ouvre en avril 1971 un deuxième site de production basé à Macon, dans le département de Saône et Loire.
Dans un premier temps, la société sous-traite la fabrication des véhicules d'incendie pour le compte de Camiva, filiale de Berliet.
La production du CH 14 restera par contre à Massy.
Le déclin de Currus coïncide avec le choc pétrolier de 1973, celui ci entraîne une grave crise qui réduit sensiblement l'activité économique, notamment sur le marché automobile.
De plus Currus dépend trop de Citroën, la marque du quai de Javel doit faire face à d'énormes difficultés financières, avant d'être reprise en 1974, par Peugeot.
Faute d'investissements dans de nouveaux outillages, Currus se fait doubler par Durisotti, Gruau, et surtout Heuliez.
La chute des commandes est catastrophique, à tel point que le dépôt de bilan est prononcé en mars 1975.
Jean Chardon autre grand nom de l'autocar reprend les activités de Currus en prenant la gérance de Massy en septembre 1975 et en achetant l'usine de Macon en juillet 1976.
Currus équipait toutes sortes de véhicules mais c'est surtout avec ses carrosseries d'autocars que le "carrossier de Paris" se rendra célèbre. Il se donnait cette appellation par opposition à ses nombreux confrères comme Di Rosa, Million-Guiet, qui étaient établis en banlieue ou bien encore en province comme Amiot, Belle-Clot, Carde, Faurax & Chaussende, Gangloff, Heuliez, Le Bastard...)
Il reste à ce jour bien peu de chose de l'entreprise Currus, l'usine de Massy n'existe plus, car elle fut transférée à Fresnes en 1978, quand au site de production basé à Macon, il fut repris par Trouillet, un carrossier spécialisé dans les fourgons blindés.
La légende de ce très grand carrossier subsiste par le biais des amateurs et passionnés des beaux véhicules, carrossés avec goût...
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Le HY Philips...
Le fameux HY jaune servant de véhicule d'exposition pour Philips qui a été reproduit à partir de 1964 en miniature au 1/50ème par Dinky Toys, puis par Dan Toys en 2005.
Ce type Hycural de 1200 kg carrossé par Currus fut en réalité construit à 100 exemplaires pour démarcher les clients de village en village...
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Nos
chères camionnettes d'antan...
Une
collection de miniatures au 1/43ème commencée en janvier 2005, qui
réunit les véhicules commerciaux et des services publics, qui
parcouraient la France des années 1950, 1960 et 1970. Ces
modèles réduits fabriqués en Chine par Ixo Models sont commercialisés
en France par la société espagnole Altaya, ils sont vendus en kiosque
ou par abonnement, et sont accompagnés à l'origine d'un fascicule
encyclopédique...
Veuillez donc trouver ci-dessous
la liste des utilitaires Citroën que l'ont retrouve dans cette collection,
ceux-ci sont pour certaines des transfuges d'autres collections commercialisées
par Altaya, avec bien sûr une déco différente
Réf:
02. ech: 1/43. Le Citroën Type H "Brandt"...
Réf:
08. ech: 1/43. La Citroën 2CV fourgonnette "Esso"...
Réf:
11. ech: 1/43. Le Citroën Type H "Michelin"...
Réf:
13. ech: 1/43. Le Citroën U23 "Chambourcy"...
Réf:
15. ech: 1/43. La Citroën 2 CV fourgonnette "Chicorée Leroux"...
Réf: 18. ech: 1/43. La Citroën DS19 de l'ORTF"...
Réf:
21. ech: 1/43. Le Citroën Type H "Thomson"...
Réf:
22. ech: 1/43. La Citroën 2 CV fourgonnette des biscuits " L'Alsacienne"...
Réf:
23. ech: 1/43. Le Citroën DS ambulance...
Réf: 27.
ech: 1/43. Le camion Citroën U23 de la laiterie " Isigny Sainte Mère
"...
Réf: 32. ech: 1/43. Le Citroën U23 citerne
de la compagnie des pétroles " Azur "...
Réf:
39. ech: 1/43. Le pick-up 2 cv Citroën "Butagaz"...
Réf:
41. ech: 1/43. Le Type H Citroën aux armes des cirages " Lion Noir
"...
Réf: 42. ech: 1/43. Le Citroën Tub 11 CV
de 1940 en version fourgon " Primistere "...
Réf:
45. ech: 1/43. Le Citroën U23 Bâché des minoteries "
Grands Moulins de Paris"...
Réf: 49. ech: 1/43. L'Acadiane
Citroën de la flotte de l'entreprise "SOS Dépannage "...
Réf:
50. ech: 1/43. Le Citroën 350N 75 " France Express "...
Réf:
51. ech: 1/43. Le camion a pizza Citroën Type H " Pizza Toni"...
Réf:
54. ech: 1/43. Le Citroën C4 1000 kg " Au boeuf agile "
Réf:
62. ech: 1/43. Le pick-up Citroën Type H "Miroitier"...
Réf:
64. ech: 1/43. Le Tub Citroën 11 CV de 1940 des " Biscuits Brun
"...
Réf: 67. ech: 1/43. Le Citroën Type H de
l'Antiquaire " Les greniers de la seine "...
Réf:
69. ech: 1/43. La 2CV Citroën pick-up du "Service Citroën"...
Réf:
74. ech: 1/43. Le Type H Citroën utilisé pour la vente ambulante
du charcutier " Caby "...
Réf: 77. ech: 1/43.
Le Citroën Type 23 1500 kg en fourgon de livraison des peintures " Ripolin
"...
Réf: 87. ech: 1/43. Le Citroën U23 citerne
" Fina "...
Réf: 88. ech: 1/43. Le Tub Citroën
dans sa version ambulance...
Réf: 89. ech: 1/43. Le Citroën
Type H " Rasoir prestige Calor"...
Réf: 100.
ech: 1/43. Le Citroën C35 de la Police française... Avec
en cadeau pour les abonnés, la Citroën 2CV des services de secours
routier
Toutes ces miniatures
sont détaillées plus haut dans ce dossiers...
Un
dossier consacré à la collection que les éditions Altaya ont consacrés a Nos chéres camionnettes d'antan est
présent sur ce site,
pour y accéder cliquez sur le bouton ci dessous :
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La collection type H Citroën commercialisée par Hachette...
La
série test que les éditions Hachette ont lancés en décembre
2007, proposait des modèles réduits du types H Citroën,
dans ses différentes versions, issus de moules de la marque Eligor. Les
éditions Hachette ont fait ce test-marché sur les régions
d'Orléans, de Perpignan, ainsi que dans la Sarthe, dans le secteur
du Mans
Les quatre modèles effectivement commercialisés
sont : N°01: Le Citroën Type H de 1958 avec sa carrosserie Van
à chevaux carrossé par Heuliez, avec son sulky, paru le 22/11/07 N°02:
Le Citroën Type H de 1948 en version camionnette " étal mobil
" 1200 KG, paru le 06/12/07 N°03: Le Citroën Type HY de 1500
KG plateau " Girafe " EDF, paru le 21/12/07 N°04: Le Citroën
Type HZ de 1958 en version commercial "Thomson Frigéco", paru
le 03/01/08 N°05: Le Citroën Type H châssis long vitré
minibus, annoncé pour le 18/01/08, puis annulé. Chaque
numéro est accompagné d'un fascicule retraçant l'histoire
du Type H de Citroën.
La série d'Hachette sur le thème
des Citroën type H est diffusée nationalement à partir de mars
2009
Un
dossier consacré à la collection que les éditions Hachette ont consacrés au type H Citroën est
présent sur ce site,
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Les voitures Citroën en miniature...
Un
dossier consacré aux automobiles Citroën en miniatures et modèles réduits est
aussi présent sur ce site,
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La boutique Miniatures-Toys...
Pensez aussi a jeter aussi un coups d'oeil de temps en temps dans la boutique en ligne Miniatures-Toys,
vous y trouverez mis en vente quelques miniatures & modèles réduits Citroën...
Pour y accéder, cliquez sur le bouton ci dessous...
La boutique Miniatures-Toys est spécialisée dans la vente en ligne de miniatures neuves et d’occasions,
avec un large choix de modèles réduits et de jouets neufs ou anciens mis en ventes aux meilleurs prix...
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Causerie
sur les utilitaires Citroën...
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Histoire de Citroën, l'homme
et la marque
1878. Le 5 février André
Citroën naît à Paris
1913.
André Citroën, ancien élève de l'école polytechnique
devient industriel, il fabrique des engrenages a chevrons hélicoïdaux.
Ceux ci se caractérisent par un bon rendement et un fonctionnement des
plus silencieux. Les doubles chevrons du logo Citroën font donc référence
aux engrenages à chevrons produits au début de la marque
1918.
Cette année marque la fin (ou presque) de cette guerre qui a durée
4 ans (1914/1918), André Citroën à produit pendant tout
ce conflit des obus grâce a son immense usine du quai de Javel, située
sur la rive gauche de la Seine.
Cette production qui a atteint 50 000 obus
par jour lui a permis de mettre en pratique une idée, la production
de masse
1919. André Citroën présente
officiellement le 4 juin à Paris, sur les Champs-Élysées
sa première voiture, ce sera la " Type A ". Ce fut la première
voiture européenne pensée et conçue pour une production en
série, pour la première fois en Europe, l'emploi de la chaîne
de montage permit la production d'automobiles à bas prix. Les voitures
commencent donc a être livrée au clients prête à rouler,
cette précision est importante, quand l'on sait que les fabricants d'automobiles
de cette époque se contentaient la plupart du temps de livrer le châssis,
souvent sans pneumatiques, et laissant au client le choix du carrossier pour compléter
sa voiture
1920. André Citroën innove, il met en
place un service d'échanges standards d'organes mécaniques défectueux
1921. André Citroën crée la première
société de location de voitures en France, cette même année
les autochenilles dérivées du Type B2, 10 cv de série, sont
équipés de propulseurs Citroën Kégresse & Hinstin,
elles disposent d'une boîte 3 vitesses avec renvoi de marche arrière.
Ces Autochenilles effectueront la première traversée du Sahara de
1922 à 1923, ainsi que la Croisière Noire de 1924 à 1925
1925. Un coups de publicité qui restera dans les annales,
l'illumination de la Tour Eiffel au nom de Citroën
1928.Le
C4 est lancé pour augmenter les ventes à l'exportation de Citroën
et contrer les autres marques sur le marché Français.
Le
C4 Citroën est avant tout une évolution de la B14G, tandis que le
C6 Citroën entre dans la catégorie des six cylindres, linvestissement
nécessaire à la création
de ce nouveau modèle
entraîne linstallation de 500 machines-outils modernes et dun
laboratoire dessais à Montlhéry pour tester les automobiles...
1929. Une nouvelle idée de génie prend forme, la garantie
d'un an pièces et main d'uvre accompagnée de la révision
gratuite après rodage
1930. L'unité de production de la Compagnie Industrielle
du jouet, la C.I.J est transférée de Briare à Paris.
Cette entreprise dirigée par Marcel Gourdet, s'occupe exclusivement de
l'étude et la fabrication de masse des jouets Citroën. C'est à
l'initiative d'un fabricant de jouets parisien François Migault, que le
premier prototype d'un modèle réduit au 1/10ème de Citroën
sera réalisé et présenté à André Citroën,
celui ci très enthousiasmé par ce projet envisagera rapidement de
lancer la production de miniature a l'aide des plans fournis par l'usine, rappelant
ainsi fidèlement les automobile de la marque
1931. Les
autochenilles Citroën Kégresse connaissent leur plus important développement à partir des châssis C4 et C6, avec leurs propulseurs Kégresse-Hinstin
et leurs novatrices carrosseries en panneaux de duralumin.
Qu'ils soient
civiles ou militaires, les plus reconnus pour leurs capacités de franchissements sont le type P14 en version tracteur dartillerie, le type P15 N à
train de chenille long adapté à la neige, ou encore les P16
et P17 très répandus
dans le Génie civil et les Eaux
et Forêts française.
Le P21 à six cylindres reste historiquement
le plus célèbre auprès du public, pour avoir constitué
le groupe Chine dans la Croisière jaune, le groupe Pamir étant,
lui composé de versions P17 à quatre cylindres...
1933. Une nouvelle usine est inaugurée en 1933, toujours
quai de Javel
1934. Présentation a la presse européenne ce 18 avril
de la fameuse " traction " , avec de nombreuses innovations techniques
qui firent d'elle une voiture véritablement révolutionnaire, jugez
plutôt. Tout d'abord bien sur sa traction avant et sa carrosserie monocoque
avec un mode de freinage hydraulique et une suspension à barres de torsion,
le tout motorisé par 1911 cm3 et 46 cv , pouvant atteindre 110 km heures.
La galerie de professionnels et de journalistes présent au salon de l'automobile
de Paris est conquis par cette automobile qui se décline en de multiples
versions, les 7A (7 Cv fiscaux), 7B, 7C (9 Cv fiscaux), 7S, 11A (11 Cv fiscaux),
ou le modèle haut de gamme qu'est la 22 cv avec son V8 développant
100 cv qui fut réalisé à partir de l'adjonction de deux moteurs
de 11 CV donnant une cylindrée de 3822 cm3. Cette dernière,
la " 22 " ne fut qu'un rêve, car ce salon fut sa seule apparition
ou presque, une existence qui fut des plus brève avec bien peux de documents
la concernant qui nous sont parvenue, ce qui en fait presque un fantôme,
ici ou là on parle d'une dizaine de Tractions 22 construites équipées
tout d'abord d'un moteur V8 Ford, puis d'un V8 Citroën, bref, beaucoup
de suppositions, peux de faits avérés. Le concept de la motorisation
par la traction avant n'est pas une nouveauté, Citroën s'étant
largement inspiré de l'Adler Trump, mais c'elle ci ne fut jamais construite
en grande série. Cette année marque aussi le dépôt
de bilan de l'entreprise qui passe sous contrôle du fabriquant de pneumatiques
Michelin, André Citroën est plus un visionnaire qu'un gestionnaire
1935. André Citroën, qui
avait été remplacé à la tête de l'usine du quai
de Javel, décéde.
Le nom générique de 23 désigne
une gamme complexe d'utilitaires dit moyens sorties des usines dès
1935 et ce jusqu'en 1953. A partir de cette date, équipé d'une nouvelle
cabine et jusqu'à la fin de la production en 1967 le préfixe
U (comme utilitaire) devient officiel
1936.
Une filiale de la marque Citroën s'ouvre dans la province Française
de Saigon, en Indochine. Devant le succès remporté par la traction
avant, la situation financière de l'entreprise s'améliore, avant
de se stabiliser
1939. En cette veille de guerre, un véhicule
utilitaire novateur est présenté au public, il s'agit du TUB à cabine avancé qui fut le précurseur du populaire type H.
Le chiffre de 66 000 véhicules sortis des chaînes de montages, tout
modèles confondus, est atteint. Pendant ce temps, une première
série de prototype de la futur 2cv sont fabriqués
1940.
De la "drôle de guerre", on passe a la guerre, la vrais, l'usine
du quai de Javel et sa filiale en Belgique sont bombardées par la Luftwaffe
Allemande
1940
à 1944. Le refus de travailler et de produire pour le compte de l'occupant
Allemand réduit la production a zéro. Du fait de sa popularité,
de nombreuses tractions avants, tout modèles confondus serviront tour a
tour dans l'armée Française de la drôle de guerre, au sein
de l'armée Allemande, dans les rangs de la gestapo ou des services dit
collaborateurs avant de participer activement a la libération de la France
1946.
Deux ans après la libération de la France et un an après
la fin de ce conflit qui ensanglantât l'Europe et le reste du monde,
c'est le retour a la production pour la traction avant. Tout d'abord se sera
les berlines 11 légères et 11 normales , auparavant dénommées
B et BL, avec leurs moteurs "Perfo " suivit du retour attendu de la
"Quinze". La production peine a redécoller avec a peine
12 000 véhicules, tout modèles confondus, sortit des chaînes
de productions cette année.
1948.
Le plus célèbre des utilitaires de
la marque lancé après guerre, fait ses débuts, sa production
ne cessera qu'en 1981, avec plus d'un demi million d'exemplaire sorties d'usine,
en 33 ans de fabrication, avec bien sur une évolution constante des
modèles.
Sa carrosserie monocoque en tôle ondulée le différencie
tout de suite des autres, tout comme son pare brise double de 1948 à
1964, puis d'un seul tenant de 1964 à 1981. On le dit rustique, spartiate,
sous motorisé avec sa ridicule
boite de vitesse a trois rapports qui
le porte dans un tintamarre des plus bruyant, rarement a plus de 100 kilomètres
heures, c'est justement cela son charme.
Une petit voiture dont l'étude
a commencée avant et pendant la guerre est présentée au mois
d'octobre à l'occasion du salon de l'automobile de Paris, la mythique
2CV. Ce sera les débuts de l'une des voitures les plus populaires de
l'histoire automobile, produite a quatre millions d'exemplaires dans de multiples
variantes jusqu'en 1990
1950.
La direction de l'entreprise est maintenant occupée pour 8 ans, par Robert
Puiseux. La production passe la barre des 70 000 véhicules fabriqués
par l'ensemble du groupe
1951. Une version dite
commerciale de la déjà très célèbre 2 cv est
mise en vente
1953.
La gamme des camions Citroën de type 55 est lancé avec une cabine
conçue et fabriquée par la carrosserie de Levallois, ce qui
le différencie du type 45, la production cessa en 1967
1955.
La marque du quai de Javel lance l'innovante DS 19, une révolution dans
le monde automobile tant par son esthétique que par les nouvelles techniques
dont elle est composée. Cette voiture sera fabriquée pendant
20 ans, a près d'un demi million jusqu'en 1975
1958.
L'ID 19 est présentée a la presse et les usines Citroën de
Vigo en Espagne commencent a produire des 2cv camionnettes. Le quai de Javel
à Paris est rebaptisé, quai André Citroën
1961. Un nouveau modèle vient étoffer la gamme Citroën,
ce sera l'Ami 6, une voiture de tourisme moderne et économique qui sera
produite a plus d'un million d'exemplaires, jusqu'en 1971
1964.
Les fourgons Citroën 350
G66 sont enfin commercialisés, avec leurs ligne de cabine qui
a des allures d'Ami 6, c'est la dernière oeuvre du génial styliste
Flaminio Bertoni, créateur de la Traction avant, de la 2CV, de la DS
et de l'Ami 6.
Les 350 et 850 série N et P succèdent aux types
23 et 45/55, qui seront encore au catalogue Citroën pendant quelques
années... 1965. Citroën absorbe la doyenne des marques
Française, Panhard
1967. Apparition et présentation
au publique du salon de l'auto à Paris de la Dyane
1968.
Une nouvelle innovation automobile voit le jour, la Méhari, une découvrable
tout chemins habillée d'une carrosserie entièrement en matière
plastique. Cette voiture dépassa les 150 000 exemplaires vendus, sa
fabrication cessa en 1987. Cette année marque aussi les débuts
d'une politique de collaboration avec la marque Italienne Fiat...
1969. Le rachat de Maserati a permit la création de la SM, un coupé
de grand tourisme équipé d'un moteur V6 Maserati commercialisé
un an plus tard. L'Ami 8 arrive sur le marché des petites berlines
pour remplacer l'Ami 6. Toujours à la pointe de l'innovation Citroën
créé la filiale comotor, pour la fabrication de moteurs rotatifs,
et lance la M35 sur la base de l'ami 8, suivie de la méconnue GS birotor.
Comme de nombreuses marques ayant exploré ces domaines, à l'exception
de Mazda, Citroën abandonnera ces voies innovantes pourtant prometteuses
1970.
Le salon de l'automobile de Paris voit apparaître dans les rangs de Citroën
deux outsiders, la luxueuse Sm et la populaire Gs qui sera produite a prés
de deux millions d'exemplaires.
Une formidable aventure voit le jour, le raid
Paris Kaboul Paris, une course ouverte aux conducteurs âgés de moins de
30ans, inspirée des célèbres raids des années 1920/1930.
Ce sont 1300 participant aux volant de 2 cv, Dyane ou Méhari qui seront
présent au départ
1973. Georges Taylor assume la direction de la société
Citroën et prépare l'union avec la marque Peugeot
1974. Une année marquée par le mariage de deux grandes marques
Française, Peugeot et Citroën. Les deux marque gardent leurs identités
respectives, leurs réseaux de concessionnaires, mais unissent leurs efforts
pour accoucher d'une entreprise a dimension internationale. Le projet est
ambitieux et vise a faire baisser les coûts de la recherche et du développement
par une politique commune.
Citroën abandonne son emblématique
usine du quai de Javel, celle ci ferme définitivement ces portes au bénéfice
du pôle de production de Fontenay sous bois dans la région parisienne.
Cette
année là le C35 est commercialisé, il est le fruit de politique
de la collaboration avec la marque Italienne Fiat commencée en 1968...
Pour Citroën se sera le C35 et pour Fiat se sera le 242, il sera commercialisé
dés 1974, en 1987 et 1988 Chausson reprendra et clôturera sa
fabrication
1975.
La Sm cesse d'être produite, victime de sa consommation et de la crise pétrolière,
12 000 modèles ont vue le jours
1976. Peugeot prend
le contrôle de Citroën et intègre l'entreprise au sein de la
holding PSA, une page de l'histoire de l'automobile française est
tournée
1978. La Société Européenne
de Véhicules Légers (Sevel S.p.A) crée cette année
là, est une société conjointe du groupe PSA Peugeot Citroën
et Fiat, spécialisée dans la production de véhicules
utilitaires et monospaces.
Le centre de production "Sud" situé
en Italie à Val di Sangro, près de Pescara, est sous la direction
de Fiat. 183 000 véhicules utilitaires de type Citroën Jumper,
Fiat Ducato II et Peugeot Boxer y ont été fabriqués en
2003, pour un effectif de 4 515 personnes.
Le centre de production "Nord"
, est lui sous la direction de PSA Peugeot Citroën, il est situé
en France, à Valenciennes.
Ce centre fabrique les monospaces Citroën
C8, la Fiat Ulysse II, la Lancia Phedra et la Peugeot 807 ainsi que les utilitaires
légers Citroën Jumpy et Peugeot Expert
1979.
La Gsa est présentée au publique, elle est destinée a remplacer
la Gs, ce qui sera fait en 1981. Jacques Lombard prend la présidence
du groupe
1981. Le Citroën C25 est un fourgon commercialisé
à partir de Mai, il est similaire au Peugeot J5 ou au Talbot Express.
Le C 25 fut donc fabriqué et commercialisé en commun par Citroën
dont il adopte la boîte de vitesses et le moteur Diesel, et aussi par
Peugeot, pour son moteur essence, ainsi que par Talbot et Fiat
1982.
la Bx commence a sortir des chaînes de production de l'usine d'Aulnay et
Jean Baratte devient pour un an le nouveau président du groupe
1983.
Arrivé a la présidence du groupe de Jacques Calvet
1986.
Après six années consécutives de pertes, Citroën revient aux
bénéfices avec une production pour cette année d'un peux
plus 625 000 véhicules produits.
L'Ax fait son apparition chez les
concessionnaires de la marque et dans les encarts publicitaires de la presse et de la télévision, avec une campagne médiatique très
soutenue
1989. Lancement d'une berline de prestige, la Xm,
digne descendante de la Cx
1991. La petite mais ingénieuse
Zx fait ces premiers tours de roue au salon de l'automobile de Paris.
Un jury
international composé d'un peux plus d'une centaine de journalistes automobiles
attribue à Citroën le titre de Constructeur du siècle
1993.
La Xantia voit le jour avec pour but annoncé, le remplacement de la
Bx
1994. La Saxo apparaît a son tour sur les routes Européennes
pour renouveler et étoffer la gamme. Le Citroën Jumper est identique
au Peugeot Boxer, ainsi qu'au Fiat Ducato II, ils sont tout trois produits par
"Sevel sud" en Italie, à Val di Sangro depuis 1994. Ces trois
modèles ne se différencient entre eux que par des éléments
de carrosserie comme les feux, ou les boucliers, ainsi que par quelques détails
d'équipement intérieur
1995. Le Citroën
Jumpy fait ses premiers tours de roues, il est dérivé directement
du monospace Evasion de Citroën, ce petit fourgon est produit en France par
"Sevel Nord" à partir de 1995, il est commercialisé en
Angleterre, sous le nom de Citroën Dispatche
1996.
La marque aux chevron renoue avec le succès des ses utilitaires légers,
avec la venue sur le marché du Berlingo, inspiré des petite
camionnettes qui ont participées a la notoriété de Citroën
Bientôt la suite...
La
marque aux chevrons est de nouveau en position de leader après avoir traverser
plusieurs crises graves, l'innovation est la réussite sont de nouveau là,
cela aurai sûrement plut a André Citroën, si il nous regarde
de là haut, il doit avoir le sourire aux coins des lèvres
E&R |
Documentation
sur Citroën...
|
André
Citroën .
Par Jacques Wolgensinger en 1991.
Aux éditions Flamarion.
L'histoire fantastique
de cet inventeur de génie qui a révolutionné les méthodes de productions de l'automobile
en France. A Citroën a traversé le vingtième siècle, de la croisière
noire aux support publicitaire qu'est devenue la tour Eiffel, en passant par le
gang des tractions avants...
(en langue française)
CIJ & JRD.
de Thierry Redempt et Pierre Ferrer,
paru chez Drivers Édition, en 2006, dans la Collection Carnets du collectionneur.
Le livre sur les Jouets CIJ & JRD en zamak est en langue française.
L'historique de la marque et un catalogue exhaustif, avec tout les accessoires produits, bref, un ouvrage indispensable...
(en langue française)
Citroën DS : au Panthéon de l'automobile.
parOlivier de Serres,
paru chez ?, en 2005...
(en langue française)
Citroën en Compétition.
par D. Pagneux,
aux éditions ETAI...
(en langue française)
Citroën : Toute l'histoire
par P. Dumont (mise à jour par Olivier de Serres)
paru aux éditions EPA, en 1995...
(en langue française)
Dinky Toys Autos, camions, engins divers.
Un beau livre écrit par Dominique Pascal, et Antoine Pascal pour la photographie,
paru aux éditions EPA...
(en français)
Dinky Toys : Séries 25 et 500, série Véhicules militaires.
Un livre de Thierry Redempt et Claude Wagner,
aux éditions Drivers...
(en français)
Dinky Toys Encyclopædia.
De et par Jacques Dujardin,
autoédition sur 2 CD-ROM, en 2006.
2 CD-ROM, comprenant plus de 2500 pages et 7000 photos.
(en anglais & français...)
Eligor, l'incroyable collection.
Un livre de Didier Beaujardin, Bernard Botte, et Denis Darotchetche,
Paru chez Grancher en Octobre 2006.
Un superbe ouvrage relié retraçant la production d'hier et d'aujourd'hui
de la marque Eligor…
(en français)
Guide Dinky toys français de 1933 à 1981.
Par J M Roulet 128 pages et 200 photos en n&b sur l'ensemble de la production de la firme de Bobigny de 1933 à 1981. Plus de 300 modèles sont étudiés année par année.
(en langue française)
Guide Solido; Tous les modèles automobiles de 1957 à 1995.
par Berthrand Azema
chez EPA éditeur, en 1995
130 pages, format 195 x 250 mm
(en français)
Histoire des Dinky toys français 1933-1978.
par Jean Michel Roulet;
paru au éditions Adepte en 1978...
(en français)
Histoire illustrée des camions 1896-1920.
Un livre de Georgano G.N. & Demand Carlo,
aux éditions Edita-Vilo, Lausanne, en 1978
(en français)
Inestimables Dinky Toys : L'argus des Dinky Toys.
de Stéphane Brochard,
paru aux éditions Cheminements en 2005,
dans la collection Les inestimables.
Loin de constituer un ouvrage de plus sur l'inépuisable sujet que constitue la marque Dinky Toys, cet ouvrage de 170 pages va offrir de multiples avantages au collectionneur : la liste complète à quelques très rares exceptions des modèles Dinky Toys de tous les pays, et le descriptif de leurs caractéristiques essentielles (couleur, publicité...), le tout classé de façon à permettre une recherche rapide et efficace. Basé sur les relevés de ventes aux enchères de 1999 à 2004...
(en langue française)
La Croisière Jaune,
1931-1932.
Par J.P. Dauliac
paru aux éditions de L Automobiliste, en 1986 pour cette seconde édition.
120 pages avec nombreuses photos noir et blanc...
(en langue française)
Le grand livre de la Traction Avant.
par Olivier de Serre en 1984.
Un imposant livre de 400 pages, avec 600 photos en n&b et couleurs qui font une somme de documents inégalée sur une voiture qui a marquée son temps...
(en langue française)
L'encyclopédie
des jouets et miniatures Citroën.
Par Marc Hermans et Fabien Sabatès,
édité
chez Rétroviseur en 1995.
L'ouvrage de référence sur les miniatures Citroën avec plus
de 1000 photos en couleurs et plus de 1500 modèles référencés...
(en langue française)
Les automobiles de Solido 1991 à 2004.
de Bertrand Azéma, paru en 2004,
avec comme éditeur Drivers, dans la collection Les carnets du collectionneur.
Un livre sur les voitures miniatures de la marque Solido...
(en français)
Les belles autos de Norev.
Didier Beaujardin, Bernard Botte, Denis Darotchetche
Paru chez Grancher en 2003, dans la Collection Passions
Un livre de 285 pages pour entrer dans le monde des miniatures Norev...
(en langue française)
Les camions Citroën.
Par Fabien Sabates et Walter Jansen en 1991/2001.
Tout les versions des camions de la marque au chevrons
en plus de 800 photos, tout les modèles fabriqués depuis 1919...
(en langue française)
Les Dinky toys français.
Par J M Roulet,
paru chez EPA édition, en 1984.
Un ouvrage de référence de 376 pages et près de 400 photos en noir & blanc ou en couleur,
sur l'ensemble de la production de la firme de Bobigny de 1933 à 1981...
(en langue française)
Les Jouets CIJ & JRD en zamak.
de Thierry Redempt et Pierre Ferrer
L'historique et un catalogue exhaustif avec tout les accessoires.
Drivers Édition, en 2006
Collection Carnets du collectionneur
(en langue française)
Les
Jouets Citroën.
de Cilve Lamming
paru chez Maeght en 1990.
Un livre de 176 pages retraçant chronologiquement la production des jouets Citroën...
(en langue française)
Les miniatures Majorette de 1965 à 1980.
De Marc-Olivier Martinez
Édité en 2005 par l'Imprimerie Fagnola à la La Tour-du-Pin (38)
Le livre Majorette, made in France comporte 120 pages illustrées et détaillés avec justesse...
(en français)
Les utilitaires Dinky Toys et Dinky Supertoys.
de Thierry Redempt, Noël Touillez,
chez l'éditeur Drivers en 2003.
Collection Carnets Du Collectionneur.
Un bel ouvrage que ce livre de 224 pages...
(en langue française)
Les Véhicules d'Incendie en France.
d'André Horb et Jean-Etienne Martineau,
aux Éditions EPA.
Un ouvrage qui est la suite logique de 30 ans de Véhicules d'Incendie en France, et qui donne un aperçu de l'univers des véhicules d'incendie et de secours en France...
(en français)
Le type H Citroën.
Par Fabien Sabates et Walter Jansen en 1990,
paru aux éditions Massin.
Tout les versions et caractéristiques de cet utilitaire d'exception, le fameux type H de Citroën...
(en langue française)
Majorette, ma voiture miniature préférée.
de S. Defradat,
aux Éditions Techniques en 2004, pour l'Automobile et l'Industrie.
Un livre de 190 pages dédié a production de miniatures de la marque Majorette...
(en français)
Norev d'enfant.
de Alain Vavro, Erica Vavro, et Blaise Vavro.
paru chez Stephane Bachès éditeur.
Les miniatures Norev, traitées par un passionné...
(en français)
Solido catalogue d'un univers.
Par Berthrand Azema,
paru chez EPA en 1983.
En 376 pages et 410 photos en n&b et en couleurs, l'auteur nous plonge dans l'univers Solido,
autos, camions, chars... y sont référencés et détaillés...
(en langue française)
Utilitaires Dinky Toys et Dinky Supertoys.
par Thierry Redempt & Noël Touillez,
paru en 2002 chez Drivers, dans les carnets du collectionneur.
(en français)
Vehicles Made in France, Classic Miniature.
du Dr Edward Force,
paru chez Schiffer Édition, USA, en 1991...
(en anglais)
22, V'là les traction.
de Fabien Sabatès,
paru aux Editions Massin en 1991...
(en langue française)
30 ans de Véhicules d'Incendie en France.
d'André Horb et Jean-Etienne Martineau,
aux Éditions EPA en 1977.
L'histoire des véhicules d'incendie et de secours en France.
(en français)
Bientôt plus de doc sur Citroën...
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Un
dossier qui ira en s'enrichissant de modèles réduits d'utilitaires
Citroën,
tout cela dans les prochaines mises a jours, au fil des semaines et des
mois a venir,
avec de nouvelles variantes, photos ou précisions pour tout ceux déjà
référencés ci dessus
E&R
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